Pk_driver

Werd ihn morgen mal abholen und gleich mal wickeln in der Hoffnung hier was rauszuholen. Spiele noch mit dem Gedanken auf den knalldämpfer zu gehen, hat hier jemand damit schon Erfahrungen sammeln können?

War jetzt beim TÜV und bei der Geräusch Messung war ich mit 96 db eindeutig zulaut. 170er mit mamba S Wie habt ihr das hinbekommen? Denke mit wicklen geht bisschen was aber auch keine 10db. Evtl. den knalldämpfer esd adaptieren? Rahmen ist bereits komplett gedämmt

Welchen Kupungshebel hast du verbaut? Evtl. reicht es schon wenn man hier etwas nacharbeitet und dem Hebel mehr weg verschafft

Eine 58 ND? Okay Und welches mischrohr fährst du bei der x13 nadel?

Dann werd ich mir mal einen 50er Schieber besorgen

Ich war heute beim Anrollern in Augsburg dabei und hab immer noch Probleme mit anfetten und stottern/4 takten beim Kollone fahren oder wenn man in der Stadt dahin cruist. Sobald man etwas mehr gas gibt ist das stottern weg Wenn man nach dem cruisen das gas aufreist stottert er auch kurz und zieht dann durch. Aktuelle Bestückung meines phbh 30: Hd 156 polini Nd 48 Ass 266 X2, 1.clip von oben 40er Schieber Gemischschraube 2 3/4 raus Hat das sonst noch jemand und wenn ja wie behoben? Nadel bin ich ja schon auf der magersten stellung Auch das anfetten an der ampel ist immernoch sehr extrem Evtl. 50 schieber?

War ein sehr geiles anrollern und das Wetter hat auch perfekt mitgespielt

Hab dir ne PN geschickt Find es selber nicht auf FB 😅

Kannst du den link mir mal schicken? Es wurden noch 2 Messungen gefahren. Hier waren es um die 25 ps. Kenne mich hier zu wenig aus was Prüfstandsbedingungen etc angeht um hier eine Aussagekräftige Antwort zu geben sorry Was mir aber aufgefallen ist, das wirklich die Abgas Absaugung nicht optimal war, evtl zu schwach? Absolut unverbraucht war die Luft im Raum meiner Meinung nach nicht

Hab es auch heute auf die Rolle geschafft Bester Lauf waren 26,8 ps mit dem Mamba S

Okay danke 👍 Du meinst wahrscheinlich die x2 nadel hier oder?

Danke Erich für deine Empfehlung und Herangehensweise Abgedrückt ist der Motor und ist auch komplett dicht Ich werd mich die Tage dran machen und das mal so durchtesten wie du es hier beschreibst Nadel und Mischrohr lass ich dann so wie bisher? As266 und x2 1.clip von oben Oder hier doch auf 2. clip gehen bzw. Auf das as264 Noch eine Frage zur Nd, wenn du schreibst Nd50, ist das dann der gemessene(tatsächliche) wert oder der auf der Nd steht Hab festgestellt das die dello ND'a hier auch gut abweichen. Z.b.Eine ND 48 hat gemessen einen Wert von 52

Ansich weiß ich das Nur wird vom Erich beim 170er die 3-3 1/2 Umdrehungen empfohlen. Frage bezog sich eigentlich auch auf die nadel clip Position, da ich hier ja schon auf ganz mager die nadel hängen habe. Ob es hier nicht besser ist, auf das nächst magere Mischrohr zu gehen dafür die nadel etwas höher zu hängen Oder ob es mehr Sinn macht auf eine magerere Nadel(x13) zu wechseln

Folgendes problem: hatte stottern beim beschleunigen und anfahren, sowie 4 takten beim dahin tuckern Habe dann von x2 2. clip von oben auf 1.ten clip von oben gewechselt. Ist schon wesentlich besser geworden. Soll ich hier am besten auf mischrohr as264 (momentan as266) wechseln und dann wieder nadel x2 2.clip wechseln? Oder eher die x13 nadel ausprobieren? Momentan folgende bestückung: Dellorto phbhh 30 Hd 160 Nd50(gemessen 54) As266 Nadel x2, 1. clip von oben Gemischschraube 3 1/4 raus Chokedüse 70 Schwimmernadelventil 300 Ohne luftfilter Ach ja fahre einen Egig 170

Der zylinder passt nicht wenn die staubschutz Sichel nicht entfernt wird Bilder findest du hier im Topic

Eben, so ein Schalter wie er sich wünscht gibt es so nicht fertig

Hier ist aber auch nur der Schalter enthalten, ohne den von @mardukgewünschten zusätzlichen Schalter links

@polinist Danke für die Aufklärung, stand hier gerade etwas aufm Schlauch

Sprich den Hebel wie z. B der auf dem Bild nach rechts(vorne) biegen, richtig?

Gibt's auch auf thingiverse😉 https://www.thingiverse.com/thing:4740602

Woher es jetzt genau kam kann ich leider nicht sagen. Wiegesagt habe mitunter auch die spritkupplung unter Verdacht. Bin mir ziemlich sicher das die zündung gepasst hat. Aber um hier auf nummer sicher zu gehen kommt jetzt die road Zündspule erstmal zum Einsatz. Der Bock muss laufen, muss zum TÜV und dann im mai nach Limone an Gardasee für paar Tage Sobald ich von erich die Ersatzteile hab wird wieder zusammengebaut und berichtet

Okay danke für den Hinweis Ich werde jetzt eh erstmal die road zündspule verbauen. Festen zzp einstellen und gut. Ich denke da werden keine Kriege entschieden zwischen der Sport und der road. Adapter hatte ich an meinem vorherigen Motor verbaut ohne probleme. Aber oder fliegt jetzt auch mit raus. Sicher ist sicher Noch einmal brauch ich das nicht Danke nochmal für deine Tipps 👍

War bei ca. 90 kmh, 4.gang, drehzahl kann ich dir nicht genau sagen. Könnte aber in etwa hinkommen In dem Moment ging dann alles sehr schnell und ich war beschäftigt mich nicht auf den Asphalt zu legen Kannst du mir deinen Tipp etwas genauer erläutern wie du darauf kommst bzw. was das Problem gewesen sein könnte?

Motor hatte ich vor dem Einbau abgedrückt. Alles tiptop gewesen. Hatte so eine Kupplung im spritschlauch verbaut. Aber auch nicht das Plastikteil vom scootercenter, sondern eine Edelstahlkupplung aus dem Motorradbereich. Diese fliegt jetzt raus. Ist mein einziger Verdächtiger momentan 🤷🏼‍♂️ Erich meinte Bedüsung oder Zündung. Bedüsung kann ich wirklich ausschließen, diese war noch über seinen Angaben vom Beipackzettel (und hatte sogar noch n luftfilter drauf) Zündung hatte ich die vape Sport. Mache jetzt um auf nummer sicher zu gehen die road zündspule rein und stelle es fix auf die 17-18 grad ein

Laut Beipackzettel mit 13-14 Nm Jupp ist ein 170er