Pk_driver

Hab bei mir die Manschette verbaut https://www.ebay.de/itm/301979039497?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=707-127634-2357-0&ssspo=yVx6XUXYQjq&sssrc=4429486&ssuid=vtx8F7wzREK&var=&widget_ver=artemis&media=COPY Beim Rahmenloch hat es glaube direkt gepasst, evtl. Musst da einen oder 2 ringe abschneiden, passt aber echt sehr gut und dichtet tiptop ab

Ging mir genauso Polini, quattrini, parma? Ne Egig 170,kannte keiner da

Ja waren direkt in arbatax Waren insgesamt zu Dritt 1x automat und 2x vespas Schade das man sich so knapp verpasst hat, da unten sind recht wenig gleichgesinnte bzw. vespafahrer unterwegs

Der ist von einem Italiener, der macht diverse Carbonteile für die Vespa Hatte den mal auf Instagram gefunden (Carbon_italy) Gibts aber auch aus normalen Plastik bei SIP etc. Ich hab da noch keinen direkten Vergleich gefahren mit und ohne Lufthutze, daher kann ich es dir nicht sagen.

Jupp Anfangs schon mal Probleme gehabt mit einem Reiber und einem gebrochenen Krümmer, aber seitdem keine Probleme mehr

Muss jetzt nochmal n Lob an den Erich und den 170er aussprechen. War damit jetzt 2 Wochen auf Sardinien, ca. 2700km haben wir auf der Insel runter gerissen und ohne eine Panne, Ausfall oder sonst was. Dabei wurde er alles andere als geschont Und der ein oder andere Motorradfahrer konnte es nicht glauben wie eine Vespa so fahren kann Ich war in der Zeit ca. 38x tanken (V50, standard Tank), hab ca. 4,5 Liter Motul710 verbraten, und 2x Reifen hinten gewechselt

Ich hab auch das Problem mit dem siffenden Tank Bin aktuell auf Sardinien unterwegs und hier musst du einfach den tank recht voll machen damit es dir reicht. Aber selbst wenn ich nur 4,5 liter in den Tank rein mache, suppt es am Deckel raus. Okay, klar hier fährt man schon hunderte kurven am tag mit gut schräglage aber trotzdem muss das gesiffe doch in den griff zu bekommen sein. Mein tank ist oben eigentlich immer voll sprit und läuft seitlich runter, das nervt Dichtung hab ich schon auf Kork gewechselt, daran liegt es nicht. Habe auch schon einen anderen Tankdeckel von einem Nachbau-Tank verbaut. Selbes Problem. Sprich das suppt mir ja aus der Entlüftung raus. Was kann ich hier machen? Evtl. einen schlauchanschluss an der stelle der Entlüftungsbohrung setzen und mit einem Schlauch nach oben etwas verlängern? Bin für jeden Tipp dankbar

Hatte den Adapter auch verbaut ohne Probleme. Alles plug&play. Pv motoblock, Polini 133, PK-Zündung, SHB 19

Hast du da einen link dazu? Hat sich erledigt, bin auf der Website dann doch fündig geworden

Bolzen gibt es einzeln bei Sip https://www.sip-scootershop.com/de/product/stehbolzen-bremstrommel-m8x30-mm-vorne-oder-hinten_47163000?cr=de4b2f82-d7af-4afd-bde2-c726ef770aef&gad_source=1&gclid=CjwKCAjw0YGyBhByEiwAQmBEWg7s0ntpgif82BJZ_MdMo45BuV_LHy3n6rrrG0GrHDA0mmTwStz-LBoCv7sQAvD_BwE

Autsch Einmal alles neu sozusagen

Wie wurde die Kompression gemessen? Und was kam dabei raus? Ich hätte an deiner Stelle wenn der kopf eh schon unten war, auch den zylinder gezogen und die kolbenringe kontrolliert

Eine Möglichkeit wäre, ein Schloss in dem Seitendeckel zu verbauen Dazu muss der Deckel aber ein wenig bearbeitet /aufgebohrt werden https://www.sip-scootershop.com/de/product/schloss-zadi-seitendeckel_16810?bid=270078-102598-DEgclid-Cj0KCQjwudexBhDKARIsAI-GWYU8AXkzu4t82iS_98v81i6Ts-yRqeSEtXm83jObOmCmiO_Ruau1e7MaAnCGEALw_wcB-&adcref=www.google.com%2F

Da hat aber einer ganz nah hin gezoomt

Gerade erst das Schweden Topic entdeckt Das hier ist mein Saab, fahr ihn seit ca. 3 Jahren Ist ein 9-3 Aero, mit dem 2,0 liter 205 ps Motor und hat aktuell 290.000 km auf der Uhr

Würde den kabelbaum auch vorher einziehen

Nachbau ASS? ist mir jetzt auch schon 2x mal so ergangen mit dem Nachbau ASS

Danke für die Organisation und an alle die dabei waren Schön wars ☀️

Kurzes Update: Hab heute trotz 3 grad draußen eine kurze Probefahrt gemacht um das Crimaz z=28 ritzel zu testen. Das Crimaz Primärrad macht überhaupt keine Geräusche, also nicht mehr oder weniger als das originale und um Welten besser als das DRT Ritzel was die Geräusche bzw das Pfeifen angeht. Bin zufrieden damit

Gibt es schon eine Entscheidung?

Findet das Anrollern am Sonntag bei dem eklig kaltem Wetter statt oder wird es verschoben?

Klingt besser als es ist 😅Sonntag ca. 200km gefahren und da bist danach echt bedient Crimaz Ritzel ist jetzt verbaut Musste ein wenig angepasst werden, dass es am Korb vorbeigeht und auch das es nicht am Gehäuse angeht. Probefahrt steht aber noch aus, da es das Wetter aktuell nicht zu lässt. Falls es sich dann wieder wie ein Düsenjäger anhört, dann kommt das originale 29er Ritzel wieder rein

Meine dieses primärrad von crimaz Sonderbauzeugs Ist eben n Versuch ob die Kiste sich dann nicht wie ein Düsenjäger anhört, was eben mit dem z28 von drt der Fall ist Falls das auch nichts hilft, baue ich nach der Saison auf eine Nebenwelle mit kürzerem 4.ten um (z20 anstelle z21)

Beim DRT musst du nur am Gehäuse Platz schaffen. Rest geht sich so aus. Ich probiere jetzt nur das Crimaz Ritzel aus, weil das 28er DRT (28/68) brutal laut ist. Die Geräusche habe ich mit dem originalen 29er Ritzel nicht

Hab erich hier schon gefragt Es geht darum, das Crimaz Ritzel zu spacern, damit der Konus nicht in das Lager rutscht/wandert Und dann muss dann noch das Ritzel angepasst (gefast) werden damit es nicht am Kupplungskorb ansteht. Werde das die Tage umbauen dann kann ich ja genauer berichten wie es geklappt hat.