Pk_driver

Ich glaube nicht, gibt bestimmt genügend die das kennen, wenn Sprit durch die Bohrung der Tankentlüftung über die Backe runter läuft wenn man recht voll getankt hat und dann etwas zügiger unterwegs ist, gerade beim Kurvenfahren etc. Aber dennoch danke für deinen sinnvollen Beitrag hierzu

Habe für mich einen Schaumstoff gezeichnet, als Schablone und zum testen in 3D gedruckt um es dann Final aus Schaumstoff herzustellen bzw. zu lasern. Das ganze dient dazu, dass wenn man mal zu voll getankt hat der Sprit nicht über die Seitenbacke runter sifft. Denke ich muss nicht weiter ins Detail gehen, die meisten Smallframfahrer kennen das Problem Der Schaumstoff ist Benzinresistent und passgenau für die Smallframetankdeckel wie sie bei V50, PV und ET3 verbaut sind. Hab es nur für mich entworfen und gelasert, aber habe noch ein paar übrig da ich ein paar gemacht habe als der Laser schon mal lief und aus der Matte gingen ein paar raus. Kosten soll ein Schaumstoff 10€+2,50€Versand Kann aber auch abgeholt werden Standort :Untermeitingen Bei Fragen einfach schreiben

Da hab ich auch schon mal in die Runde gefragt, bisher leider ohne Erfolg Wenn sich was ergibt würd ich die .stl auch gerne haben

Langhub? Kurzhub? Am besten passen immer noch die originalen Hauben, kann man auch gebraucht erwerben. ich vermute er sucht eine Abdeckhaube für die ganze Vespa

Nachdem mein 9-3er einen Lagerschaden hat musste was neues her. Natürlich wieder ein Saab, das wusste ich schon als ich den 9-3er noch hatte Jetzt im 9-5er unterwegs Montag abgeholt und heute angemeldet

Ich hab auch einen machen lassen, jedoch v50 auf vhsh30

welche Bedüsung etc. fährst du im VHSH?

Ich habe gewechselt von der crimaz Lösung zur 8.1 und finde diese wesentlich schöner zu ziehen /dosieren als die crimaz. (Hatte auch den längeren hebel an der tph bremspumpe dran) Fühlt sich für mich einfach besser an. Auch die Anbindung an den Bremshebel gefällt mir viel besser als bei der crimaz Lösung. Die hat zwar bisher gehalten aber war da nie so happy mit dem angebohrten Bremshebel und dem bisschen gewinde darin wo das uniball Gelenk angeschraubt war.

Gibt's zum selber drucken auf thingiverse https://www.thingiverse.com/thing:4251723

sorry meinte den VHSH (30er)

Phbh oder Vhsh? Beim phbh hab ich das auch gehabt und nie wegbekommen mit dem zurotzen an der Ampel und musste auch immer 2-3 gasstöße geben vorm losfahren. Mit dem Vhst ist das viel besser und kann ihn 1-2 Minuten im Stand laufen lassen ohne freirotzen

Welches setup fährst du auf deinem vhsh, wenn du sagst du hast es so gut wie wegbekommen?

Ich bin ja auch nicht wirklich fit im Zeichnen von komplexen sachen bzw. brauche meine Zeit dafür. Aber sowas ist ja wirklich in 5 min. in CAD gezechnet und als .stl exportiert

schon über Instagram probiert?

gibt´s schon genaueres zum Anrollern ? Treffpunkt Kö oder am Bombig? Termin ist ja der 27.04.25 laut Homepage

Dämpfer habe von @FOX Racing Sehr netter Kontakt, hat mir anhand meines vorgegebenen Lochstichs(Egig Mamba S) einen Dämpfer angefertigt. - ESD 80 x 280 (hier würde ich jedoch zu 270mm raten, da es etwas eng wurde bei 280mm und dem gewicklten Pott) - 45 Grad Bogen an der Endkappe - Stehbolzenabstand 38 mm

Check mal die Tank Entlüftung im Tankdeckel

@-=SkReeK=- find ich auch ne feine Idee , wird gleich gemerkt und beim nächsten mal ausprobiert

Falls nicht, sowas ist ja fix gezeichnet

Hier der Druck von dem Schaltklauen-Werkzeug von @potatoPL Version 2 Passt perfekt

Wenn gute Original Felgen vorhanden sind würde ich immer diese bevorzugen und aufarbeiten / beschichten lassen Ansonsten finde ich die BGM Felgen ganz gut was Qualität und Rundlauf angeht

Hast du den Motor offen ? Färhst du mehr Überland oder eher Stadt? Je nach Auspuff und gewünschter Charakteristik wäre die Übersetzung auch zu überdenken (ich hoffe nicht dass du die der 50er nehmen willst )

@egig Nach wieviel Kilometern würdest du empfehlen den Zylinder/Satz zu erneuern ? Gibt es hier schon Erfahrungen ?

Würde immer ein Repkit verbauen wenn nicht bereits eines bei der primär integriert ist

Schaltrolle Lenkkopf SIP "Short Shifter", 101470 - 151891 für Vespa 50 R 2°/S 2°/Special/SR (D) 2°/90 2°/100/125 PV 2°/ET3/GTR 2°/TS 2°/150 Sprint V. 2°/Super 2°/200 Rally 2° Ø 50 mm Aluminium, CNC gefräst silber eloxiert was hat die PK Rolle für einen Durchmesser?