Pk_driver

Wer ist dieses Jahr am 27.07.24 so ausm GSF mit vertreten? Ich fahr dieses Jahr zum ersten mal mit, in der smallframe klasse

Eben den sip 2.0 geholt Wird morgen verbaut Hatte vorher den omg drin (ist ja meines wissens baugleich zu bgm), beim dem hatte ich die Reserve schon korrigiert

Wie lange hast du die schon verbaut? Reserve Anzeige geht noch oder schon abgesoffen?

Fastflow Benzinhahn im Jahr 2024: Was verbaut man? Sip, Bgm, Omg? Hatte bisher den Omg drin (mit Reserve Anzeige /Schwimmer) Schwimmer wollte nach 1 jahr nicht mehr schwimmen. Mit nem korken gings dann wieder. Jetzt macht er gar nichts mehr und ein Ersatz muss her. Ist der sip inzwischen dicht? Schwimmerproblematik werden alle 3 denke ich noch haben, aber dicht sollte er zumindest sein

Bin bei DQ 267! Also vorher DQ266, hier war ich im selben Bereich wie Tom zu mager und hab es dann mit der DQ267 im Griff bekommen. Vhsh30 Hd154 K57/5. Clip von oben DQ267 ND B38 LLS 3,5-4 Umdrehungen raus ND 120 350 schwimmernadelventil

Falls es jemand mal interessiert : Hab jetzt bei vmc nachgefragt, die felgen haben auch einen Spurversatz von ca. 2mm

Also ich hab da nichts besonderes gemacht. In dem Bereich wo der blowback hinsabbert hab ich keine Dämmung am Rahmen,das ist alles. Sabbert n bissl in Mitteltunnel rein, aber konserviert den auch gleich so Und die ganze elektrik sitzt ja ziemlich weit oben hinter dem Werkzeugfach. Zündschloss ist innen gummi-Ummantelt

Fährt hier schon jemand die VMC tubeless Felge und kann schon etwas drüber berichten? Gerade was Spurversatz, Montage der Reifen, Fahrverhalten und Eingrifftiefe der Felgenmuttern angeht?

So in etwa hab ich das auch. Hab nur den halter vom Sip Daran ist der vape regler, blinkerrelais, Relais vom Zündschloss und eine LiPo Batterie und eine Sicherung. Dazu ein gedrucktes Werkzeugfach das etwas kürzer ist und so an der Batterie etc. Vorbei geht

grobe Verkrustungen wie an deinem Unterboden gehen ganz gut mit einem Plastikschaber (Ecken ein wenig abrunden) oder eben mit Teerentferner probieren

Welchen tank hast du hier verbaut?

Hier noch ein paar Bilder Aufnahme wurde komplett entfernt und neu nachmodeliert Aussparung am Kotflügel verläuft auch anders (siehe Original Kotflügel auf dem Bild daneben) Habe ich aber machen lassen. Kollege der mir das gemacht hat meine aber auch, dass es eine heiden arbeit ist bis alles so passt

Da kann ich heute Abend gern noch paar Bilder machen von der Aufnahme. Gabel ist aktuell noch zerlegt und ausgebaut vom pulvern

So sieht meine zip-sp gabel mit angepasster Kotflügel aufnahme und Kotflügel aus

Gib fabbri luftfilter gelb bei google ein und dann hast du wonach du suchst Es kann so einfach sein

Pn ist raus

Hab jetzt eine Lösung gefunden War im Baumarkt in der Sanitär Abteilung und hab mir aus 2 x 90°Rohrvebindern etwas gebastelt

Ich schau mir das heute mal genauer an

Ich war gestern bei mir Im nachbarort, hab die Eigentümer gefragt und die fanden das eher witizg und haben mich drauf gelassen. Jedoch mit der vespa fast nicht fahrbar, bin halb abgesoffen in den wasserlöchern und spurrillen der enduros

Ist so ein alu Guss Ansaugstutzen, da ist nichts mit Umschweisen. Hätte höchstens noch die idee mit einem leicht gekrümmten gewebeschlauch. Da hab ich nur bisher nichts gefunden. Ich werd mir das heute nochmal ansehen ob man da mit dem hammer etwas platz schaffen kann

So n knie hab ich auch hier liegen, aber komme da bei mir nicht vorbei, das ist alles etwas weiter seitlich bei mir

Dein vergaser steht aber auf dem bild schon etwas weiter in der mitte als auf meinem Bild so wie ich das sehe Was hast du da verbaut, das ansaugknie von Lambretta? Und wie hast du das Gestänge vom benzinhahn "bearbeitet"? Oder hat jemand ne idee wo ich einem gewebeschlauch zwischen Ansauger und vergaser bekomme mit leichter Biegung? Klar von LUZ gibts da die gedruckten, aber suche ne quick and dirty Lösung

Hallo in die Runde Mein crosser ist soweit fertig und habe gestern auch schon eine kleine runde auf einer cross Strecke drehen können Was mir aber noch ein dorn im auge ist, ist die unglückliche Position meines luftfilters Durch das höher legen etc steht der vergaser in einem recht bescheidenen Winkel und sehr nah am Rahmen Der luftfilter wird dadruch "etwas" gequetscht und reingewürgt Vielleicht hat hier ja jemand eine gute Idee wie ich das hier eleganter lösen kann

Kann ich bestätigen, gfk haube ist top