nofreelunch

Hallo Elektrikprofis, ich verzweifle gerade an einer PX150 alt ohne Batterie. Die Elwktrik musste neu gemacht werden und ein neuer Lichtschalter rein. Ich habe 2 verschiedene probiert, immer das gleiche Problem: an den beiden Eingängen (blau und gelb) habe ich Strom, aber an keinem Ausgang! Messe auch alle Lötpunkte am Schalter, nichts (ausser gelb und blau) - unabhängig von der Schalterstellung...

Kolben könnte auch noch verkehrt eingebaut sein...

jep, man stelle sich die Ausnehmung am Gangrad vor, in die das Schaltkreuz greift!

Ich denke das ist original auf meiner 150S

das Setup baue ich auch, wollte aber auf z23 umnieten...kann ich mir das sparen?

ja und die Kupplung auch, dann kann sie nicht mehr rutschen!

die Kupplung muss raus, Sekundär drehen bis die Ausnehmung beim Primär ist und raus damit. Dann wird man auch sehen ob es Probleme gibt.

ich habe die bisher immer ohne Ausbohren rausgebracht und die Neuen dann mit Schraubensicherung superfest eingeklebt.

alles klar, Dank an euch!

OK, jetzt musst mir noch helfen was der 6 pol Generator ist..

Es gibt für die LML eine Zündgrundplatte mit 5 Kabeln, weiss jemand ob die mit der der PX getauscht werden kann?? Ich meine in Bezug auf Anschlüsse, Schwung, CDI,...?

ein Stück Kupfer drunter und Schweissen, klappt auch bei Anfängern.

Motovespa PK 75 Primavera

das Silca ist leider zu klein, das Alte war 45mm, 40 würde nicht die Löcher verdecken.

das mit den Abmessungen hat sich erledigt, kann jetzt lesen.

Super, da bin ich ja jetzt schlauer. Das geläufige El Tigre Schild wäre viel zu niedrig in der Höhe, von der Form könnte es das Silca Schild sein @donvespone: hast du die Abmessungen?

Weiss jemand welches Emblem auf dieser Sitzbank war? Der Abdruck ist eher Eiförmig...denke es ist die Originale Bank. Noch was: beidseitig sind Ösen montiert, dass ist wohl eine private Bastelei von Juan?? Ist eine MV 50S

Meine Motovespa 50S bringt mich zur Verzweiflung. Kein Funke. Spannung an der Zuleitung zur Zündspule habe ich, Kondensator und Kontakt getauscht. Andere Zündspule probiert. Kein Erfolg. Wie kann ich weiter vorgehen?? Schaltplan habe ich leider keinen...muss ich wie bei der normalen v50 etwas kurzschliessen beim Testen??

Hallo, hat jemand einen Schaltplan einer Motovespa 50S? Der Osterhase hat meinen Funken versteckt...

OK, gebe mir selbst die Antwort: bei der PV passen 24,5 gut. Habe das auf Verdacht jetzt so geschweisst.

Hat wer die Abmessungen von einem Hauptständer, also wie er original ist ohne Abnützungen und Anschweissungen?!

habe vor vielen Jahren einen gleichen Schaden mit Kaltmetall repariert, hat zwei Jahre gehalten. Bin richtig viel gefahren damit.

darum habe ich geschrieben mit dem richtigen Krümmerstück, der Puff ist doch gleich?!

was ich meine zu sehen ist das der Topf mit dem schmalen Krümmerrohr, der würgt zuverlässig bereits jede 50er ab. Passen wird er, mit dem richtigen Krümmerstück.

nur am Fuss untergelegt, wieviel? Ist auch mein Plan.