nofreelunch

Hallo, hat wer ein Foto wie der Lenkanschlag einer VNA aussehen sollte? Meiner ist mir nicht geheuer...

die österreichischen PK S Mopeds hatten 16.10er und ich glaube auch das der Übergang auf 3-Loch mit dem auf 20mm Konus zusammenfällt. Es gab späte PKS mit 3-Loch und 20mm (grosser Tacho - "Schweinskopf")

der Knick gehört aber rein?

ein bescheidenes Foto

Hallo, ich habe jetzt auch so eine nette alte Dame bei mir... Sie ist aus 55', war offenbar beige und ist beige überpinselt - werde sie über kurz oder lang freilegen. Die Streben gehören unten gemacht und sie steht auf zu kurzen Beinen: dh Hauptständer zu kurz. Möchte das anschweissen - hat wer die korrekte Länge??

falscher Unterbrecherkontaktabstand ist auch noch unter den Verdächtigen...

aha...es gibt also Verschiedene...da liegt wohl das Problem - kann man das Messen?

aber 23er wäre ja noch größer?!

Ich habe in einen LML-Motor ein 22/68 Primär eingebaut. Die Kupplung ging nur schwer rein und lässt sich jetzt nur mit Kraftaufwand drehen. Verstehe ich nicht - das sollte doch zusammenpassen??

bei den Symptomen würde ich als erstes den Unterbrecherkontakt reinigen und exakt einstellen.

Ich habe mir eine GT aus Spanien mitgenommen...leider ist die hintere Trittbrettstrebe durch. Wer weiss welche ich am besten nehme bzw. wo besorgen?

also das Ansaugstutzenloch passt wenn du nicht einen von einer PK verbaust...

ok danke.. dh O-Ring und V-Ring gehören drauf? So siehts auf der Zeichnung aus!?

was für Scheiben gehören vor die Schwingenlager? Kann dazu nichts finden und aud den Explosionszeichnungen haben sie auch keine Nummer. Auf der unteren Zeichnung meine ich die Scheiben hinter den Gummiringen No. 13.

ich habe auch eine gehabt, Bj. 82... siehe Foto

ich habe leider keinen Tank, genausowenig wie Kotflügel, Seitendeckel und Lenkerkopf - zumindest nicht im Originallack. Die kam einsam zu mir... wer Olack-Teile in Chinablau hat - freue mich über Angebote!

Grundierung ist bei mir kaum sichtbar, dürfte hell sein...

danke Kebra, war mein Verdacht. Aber nicht gleich unterstellen man hat sich nicht damit beschäftigt: lt. vespafarben.de gibts die nicht auf einer Special.

lllHabebe hier eine Special mit schwerem Verdacht auf Olack, finde aber nichts passendes. Ist ein Hellblau, gab es das und wenn ja welche Farbe ist das?

Ich habe bei Meiner Sprintleisten verwendet und gekürzt, geht ganz gut. Die schmalen Leisten der V50 sind glaube ich nur bis zu 150S verwendet worden?

nett& hilfsbereit? Probier das einmal in Wien...

so, habe mich heute wieder rangemacht znd wollte den Halter montieren, müsste aber 6 neue Löcher bohren...dann wäre ich bei 16 insgesamt! Das lasse ich besser - kein Reserverad. Wer Interesse hat, ist abzugeben... Danke für eure Bemühungen.

ok, danke einmal für die Fotos. Möglicherweise gab es hier Spielraum beim Montieren, anders kann ich mi meine abweichenden Löcher nicht erklären. Der Kennzeichen halter gehört gerade nach unten angeschweisst? Der fehlt ja bei mir..

na dann habe ich ja noch Hoffnung und sie bleibt zerlegt

...niemand mit einer SL der für mich Fotos hat??