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nofreelunch

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  1. nofreelunch
    wenn sich hier die Sitzbankprofis herumtreiben: habe versucht eine alte Originalbank aus meinem Fundus auf einer Primavera zu montieren - ging nicht, Tankverschluss im Weg. Hatte ich noch nie, hat wer eine Ahnung was das für eine ist? Sind die für este Serie mit kleinem Tank anders??
  2. nofreelunch
    ich bräuchte für meine noch Hupverschalung, Lenkerabdeckung und Gepäckfachdeckel. Wer was liegen hat bitte melden ...
  3. nofreelunch
    Tausche einen Lenkerkopf ET3 in blu marina gegen einen Primavera oder ET3 in biancospino.
  4. nofreelunch
    ja, bleibt mir wohl nichts anderes übrig - meine Erfahrungen mit gescannten Lacken sind halt durchwegs schlecht. Lieber gleich nachmischen lassen, eventuelle Abweichungen in Kauf nehmen und Zeit und Kosten sparen. Spielts bei MV offenbar nicht...
  5. nofreelunch
    niemand mit einer Ahnung??
  6. nofreelunch
    ja Danke, die kannte ich schon. Aber mit der kann ich nicht sagen ob es 3130 oder 3117 ist. Deshalb die Frage nach Modellen, Erfahrungen... Gleich noch eine Frage drauf: wer kann das Mischen auf Basis der Farbcodes? Mr. GS antwortet ja nicht mehr...
  7. nofreelunch
    Kann man/jemand bei einer Motovespa auf Basis der Type und des Baujahres den Farbton bestimmen? Habe eine 125 Primavera in weiss, lt. Farbkarte gibts 3 Farbtöne die in Frage kommen! Oder hat gar jemand bestimmen lassen?!
  8. nofreelunch
    egal, ich besorg mir einen anderen Schalter und das Relais...
  9. nofreelunch
    hab den gleichen aber schon in eine PK S eingebaut und hat funktioniert
  10. nofreelunch
    OK, am Relais steht 6v/12v, muss also richtig sein (Vespa mit 6V Batterie gibts ja nicht...). Und Schalter muss auch neu?? Das würde die Sache erklären!
  11. nofreelunch
    Relais ist neu, gibts da verschiedene?
  12. nofreelunch
    Meine PX Millenium bringt mich zur Verzweiflung...habe die Batterie verabschiedet, jetzt bekomme ich den Blinker nicht mehr hin: wenn ich am Relais auf L1 rot anschließe blinkt sie nur vorne, schließe ich rot-schwarz an blinkt sie nur Hinten und die Kontrollleuchte. Schließe ich beide an blinkt sie vorne und der hintere Blinker steht. Wer kann helfen? Danke...
  13. nofreelunch
    danke für die Rückmeldung! Ich bin auch wieder auf 125 gegangen..
  14. nofreelunch
    Polini Box...
  15. nofreelunch
    ok, dachte die muss absterben... Grössenordnungsmäßig passt die HD mit 115-125?
  16. nofreelunch
    mein VMC Grauguss läuft endlich. LML 5-Kanal Motor mit Membran, 60 Hub, 26er SI, Lich im Lufi. Habe die HD bereits von 126 auf 115 abgemagert, aber Gemischschraube reagiert immer noch nicht oder nur unwesentlich - Abwürgen mit Zudrehen geht gar nicht. Mischrohr ist 160 BE 3. Hat wer eine Idee was los ist?
  17. nofreelunch
    denkfehler... CDI kommt rechts
  18. nofreelunch
    ich schon wieder - fehlt mir Rot bei der Motordose? Der CDI wird links verbaut - wo verläuft dann das Zündkabel??
  19. nofreelunch
    ah ok.
  20. nofreelunch
    Danke, der kommt zumindest nah ran... beim rechten vorderen Blinker bleibt Schwarz/Rot und Grau über was mache ich mit denen dort??
  21. nofreelunch
    Da mir nunmehr auch Eine (bzw. ein Baukasten) zugelaufen ist.... hat jemand sen passenden Schaltplan - ich finde keinen passenden!
  22. nofreelunch
    eine Fehlerquelle kann auch am Ansaugstutzen sein: Nachbauglocken machen oft Probleme, oder auch die Nasen am Ansaugstutzen: am besten im ausgebauten Zustand die Kombi Vergaser-Ansauger-Glocke prüfen
  23. nofreelunch
    beim Polini muss das auch schon weg - nur beim Evo? Dann kommt der ganze Dreck in die Zündung?? Diese Gehäusebeschneidungen sind nix für mich...ist mir zu endgültig
  24. nofreelunch
    OK, Danke - werde mein Glück probieren mit dem Schrägen!
  25. nofreelunch
    die beiden Verlinkten sind aber identisch?!
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