eldo3000

...und bei mir funzt das auch tip top und ist dicht, top Lager würde ich sagen. Auch der Einbau war überhaupt gar kein Problem, warmmachen und rein damit, der Kunststoffkäfig hat bei mir nichts abbekommen...

Kann man sich schon einen Vorreservieren? Ich würde auch eine Anzahlung springen lassen...

Sehr gut, genau da wollte ich hin :love: Dann weiß ich ja jetzt schon,was ich mir für nen Auspuff zulegen werde Wann ist das Ding käuflich zu erwerben? :love: :love: :love:

Vielen Dank lummy...

Wollten wir hier nicht konstruktiv bleiben :veryangry: Edith meint noch, dass das mal wieder typisch fürs Lambretta-Forum ist...

Ich bin der Meinung, dass als erstes mal die Leistung zählt, um den genauen Verlauf, den Enddämpfer oder sonstiges Gedöns kann man sich später immer noch kümmern. Ich hätte das ganze gerne auf ca. 185°-190° Auslass, der Rest wie Amazombi schon angemerkt hat... Und das ganze ohne Graugussflansch...dafür ist ne seperate Anlage fällig

So, da ich am Wochenende im Schnee war , gehen folgende Pakete heute noch raus: Blue Baron Zwenzta Inna Halle (Schlucke) Steve Krusten Big Lebowski Keule T5Reiner Der Rest geht raus, wenn die Euronen ebenfalls auf meinem Konto gelandet sind.

Ich würde das ganze jetzt mal nicht so schlecht machen, muss sagen dass ich auch schon wesentlich schlechtere Schweißnähte gesehen habe :wasntme: Und wie Motorhuhn schon angemerkt hat, gibt es bei uns in D genug Roller die schlechter gerichtet werden, vorallem was das tatsächliche Spachtelmassengewicht angeht... Edit würde noch interesieren, ob die Kennzeichen aufgemalt sind???

Ich würd mal sagen, wenn schon Fake dann richtig. Spezielrahmen mit jetzt erhältlicher gayfaketer Blechnasen-Kunststoffkaskade....

Der wird mit Durchgangsbohrung, wie der "alte" an meiner AF auch...Thema Massenausgleich...

Hätte auch interesse an dem PV Lenker, schick mir bitte mal Bilder an [email protected] P.S. Zweiter

Hat jemand ne Ahnung aus welchem Material die unteren Pleulzapfen so gefertigt sind? Wäre z.B. 42CrMo4 ausreichend??? Hat jemand Infos???

Ganz ehrlich, ich habe keine Ahnung, kenn mich mit Smalframe Kontaktzündspulen nicht aus, kannst sie gerne haben, ist noch da...

Die Frage habe ich mir auch schon gestellt. Es gibt doch schließlich wie amazombi schon sagte diverse Zylinder bei denen der Ringstoß durch den Boost läuft. Hat jemand ne Antwort????

up

UP

Sind einfach alle unschuldig.... :plemplem: sorry....total offtopic :wasntme:

Da stand ich direkt daneben...ich sag nur Fahne Wiese...

Sind doch noch 3 Vespa Teile in meiner Garage aufgetaucht die ich nicht brauchen kann. Anfragen bitte per PM, Danke. 1. Rücklichtglas V50 Elestart, origianal verpackt VB ? 10,- VERKAUFT AN Hanniball 2. Seitenhaube, Motorseite, VBA, schlechter Zustand aber keine Rostlöcher VB ? 15,- VERKAUFT AN Keule 3. Zündung V50 komplett VB ? 30,-

Es sind diverse "Altteile" beim Garagenumbau übriggeblieben: Bitte alle Anfragen nur per PM, Danke 1. 70er Kolben, noch nie eingebaut, von 3 Ringen sind noch 2 dabei, ohne Bolzen & Sicherungsring VB ? 30,- 2. Kotflügel LI3, vorne leicht wellig, sonst ohne Beulen VB ? 20,- 3. Tacho Innocenti, keine Ahnung von was??? VB ? 10,- 4. Zündung GP komplett "Cutdown" VB ? 25,- 5. Zündung GP komplett "Fullframe" VB ? 35,-

Dem muss ich recht geben, dass einzige was an diesem Zylinder richtig der Hammer war, war wirklich der Preis... Ansonsten ist das Ding nie so richtig in die Gänge gekommen, fands eher entteuschend

:wasntme:

Nochmal zur Erinnerung, du wolltest glaub ich einen YZ250 Kolben von Wiseco fahren, oder? Ich würde dann ein 115mm Pleuel für, logischerweise, 18mm Kobo nehmen. Es könnte evtl. sein, dass die AF Wellen von Mazzu kommen ???

Ich finde es sehr gewagt mit einem Getriebe direkt in Produktion zu gehen ohne vorher einen Prototyp ausgiebig zu testen. Auch wenn dein "Kranzlmacher" noch soviel know-how haben mag und "anscheinend" auch noch seriös zu wirken scheint, halte ich eine direkte Produktion für unverantwortlich. Das du dafür keine Garantie übernehmen magst is ja dann klar. Ich würde dir vorschlagen in den sauren Apfel zu beissen, einen Prototyp zu erstellen, diesen min. auf einer 25+ Karre ne Saison testen um dann mal mit aussagekräftigen Ergebnissen da zu stehen. Mit dieser Methode wird es dir bestimmt auch eher gelingen, so ein Gaytriebe an den Mann zu bringen.

Ich suche nen Smalframe-Rahmen, PV, ET3, Spezial, egal was außer halt PK. Das Ding sollte gerade sein und nicht unbedingt aussehen wie ein Schweizer Käse, Ansonsten aber erstmal alles anbieten.