Piloti Speciali

Härtere Stoffifeder (gleich lang wie die alte originale) verbaut in Kombination mit verstärktem Carbone Dämpfer. Die Feder hat soviel Kraft, das es den Dämpfer extrem zusammendrückt das sogar das Gummiauge im Dämpfer deutlich aussermittig zusammen gequetscht wird. Kann doch nicht gut und normal sein. Kennt das jemand?

Hab dir eine PN geschrieben

Jemand mal gelesen das Inserrat? Verkauft ja noch Roller mit Abholung. Aber der Kontakt ist komisch. Nennt sich Santana Pacheco mit Bankverbindung in Gross Gerau.

Wenn da original Gummileisten verbaut waren, passen da keine Niete. Die Löcher sind ca. doppelt so gross. Spätestens für die beiden Leisten auf dem Tunnel hörts auf... Aber alles Pfusch, wenn dann hätte man vor^her zuschweissen müssen oder jetzt eben wieder Gummi verbauen

ich würd 3 erstmal nehmen wenn alles passt...

Die 180er war auch mal "echt" zu verkaufen da vor ca. 1,5 Jahren...

PM an Benvenuto

Hab das jetzt mit ner GS4 bekommen... war hier auch schonmal zusehen fast ganz vorne... weiss jemand in welchem Zeitraum der Laden aktiv war in Muc?

Hatte mal weitergemacht... Fakt ist, trotz der neuen Schulterscheibe bleibt ein gut 0,5mm breiter Spalt und die Schwinge lässt sich somit verschieben. Klar könnte man jetzt ne dünne Schewibe anpassen und dazwischen setzen, aber gehört so ja nicht. Woran kanns liegen?

Naja was ist normal... Fehlt was vom Gestell? Oder die Gummimatte? Mal mit ner Poolnudel drunter probiert?

Ja kann man geben...

Definiere "Quatsch"

Um etwas mehr "Sicherheit" in dein Handeln zu bringen würd ich jetzt vielleicht mal 50€ für ne kurze Beratung beim RA investieren... Also wenn jetzt hier ne grössere Summe im Raum steht, weiß nicht was so ein Einsatz kostet? Zumindest aber vielleicht bei deinem Versicherungsfritzen,die sind nach meiner Erfahrung pro Kunde unterwegs, bevor du erzählst wie es wirklich genau war, kannst ja mal "allgemein" fragen. Wie man das am Besten jetzt darstellt für den Sachbearbeiter in der Versicherungszentrale Alles andere wäre mir jetzt zu wage und je Versicherung und von Fall zu Fall unterschiedlich

nö... ob geplant weiß nicht

N hat doch auch keine Finne... Ne das ein deutscher Roller, da muss der ja Europablau sein

Vielleicht nicht von Vespa

Ist das "ganz normale" deutsche 50N Rücklicht als Nachfolger des Schwanenhals. Wie PV, aber mit dem grossen Reflektor. Gibt es auch noch an Special 1. Serie und V50 bis in die 70er. Danach eben die Kunststoffgeschichten a la Rally etc.

Ja eher N der Schriftzug vorne hat das S ja auch nicht

Hab es von Ihm in Novrego bekommen... Ja ich muss schon sagen, das ist mal hochwertiges Material. Preis ist auch durch den Versand so hoch. Sonst hab ich glaub ich 190 bezahlt. Immerhin gute 30 Euro für Versand aus I. Ist halt so. Aber Vorsicht! Man baut sich danach ggf. einen zeitgenössischen Sportler wenn man noch keinen hat. Sonst einen 2ten

Ok Ok. Dann ist die halt ein paar Monate früher zur Welt gekommen. Eben vor Okt. 67 also die meiner Schwester

Sowas... Wo man hier auch gut den Unterschied zwischen Azzurro Chiaro 400 (Klappe) und Euroblau (Roller) sieht

Vespa 50N ab 67 bis 70 würd ich sagen in Europablau. Klingel Rücklicht alles passt

Nix

Ja, so wie wbjojo sagt... aber wenn du spaltest kannst den GT Block für PX Zündung umstricken. Ich würd den aber weglegen im Original und nen günstigen kleinen PX Motor nehmen.