huegenbegger

Das ist auch nur eine Skizze gewesen, mit "jenseits" meinst Du die Verlängerung der Kontur vor dem Kicker? Das Bild sollte nur dazu dienen festzustellen ob wir über ein und das selbe reden b

hm, reden wir evtl. doch von unterschiedlichen Kickern?

das ist dieser kleine Abschnitt zur Laufbahn hin im NEbenüberströmer Richtung Boostport (der kickt aber eher von boostport weg) das ist mir neu, das muß ich erstmal verdauen , sehr interessant! Das zB ist auch der Tenor, den ich herauslesen konnte, der Zylinder wurde jedoch auf 10-11000 ausgelegt, krass, oder? Das meinte ich nicht, sondern die angestrebten Querschnitte stehen uns mangels Material leider selten zur Verfügung gruß, b

das ist wohl wahr, allerdings leidet darunter massiv die Fahrbarkeit im Alltag, dort finde ich ein akzeptables Band sehr angenehm. Basis ist bei mir allerdings eher der originale 176er, spielt aber keine große Rolle, Querschnitte sind identisch nur die Führung der Überströmer ist anders.Bis deutlich über 30PS ist aber auch nicht mehr mit Kinderkram zu erreichen, der Racer von PM ? hat zB auch versetzte Stehbolzen bzw. kleine Stummelchen, damit er einen vernünftigen Auslaß fahren kann Ich hab auf dem Blechbüchsen damals nur verspieltes P&P gemacht, daher war meine Kurve eher lächerlich, für den Freundeskreis hats aber gereicht.Ich möchte aber nicht mehr pi mal Auge fräsen und machen und tun, ich will das ganze gezielter angehen. Nicht, daß ich im Endeffekt dadurch viel anders fräse, aber ich wills in Zahlen und Theorie haben, wenns übereinstimmt mit meinen Alltagshudeleien um so besser Das ist auf jeden Fall eine gute Idee, bei mir sind die aber auch nur wenige mm breit, ich werde das mal bei Gelegenheit ausmessen/rechnen Das Fräsen mit einem Winkelproxxon ist wirklich eine Nummer für sich, ich bin dazu übergegangen sehr kleine Fräser und sehr hohe Drehzahlen zu nehmen, das Material wird zwar in µ Bereich abgetragen, aber das ist allemal besser als wenn sich ein normaler Fräser mal so richtig in die Kontur reinfrisst (ein Glück, daß ich erstmal alte Zylinder bearbeitet habe)

Ich will ja nicht dumm daher kommen, aber das ist mir alles komplett bewusst, würde ich das nicht wissen, dann bräuchte ich mich auch nicht mit Zeitquerschnitte befassen Daher und in Kombination mit der Bearbeitung der ÜBerströmfenster für größere ZEitquerschnitte meine Frage zum Spülbild Das habe ich bereits gemacht und es funktioniert wunderbar (nur verlängerter Hub, keine größere Bohrung) Auch klar, daß ein riesen Loch am Ende eines Strohhalms nix bringt. Die Überströmer werden so ausgearbeitet, daß sie trichterförmig zulaufen bis zu den Fenstern in der Laufbahn. Zur Fütterung wird eine große Membran und ein ausreichender Vergaser verwendet. Die Resoanlage ist schon ganz nett, eine wirklich funktionierende wird in den kommenden Jahren entwickelt. Ich habe mir aus diesem Grunde eine Vielzahl alter gefressener Zylinder besorgt, diese auf verschiedene Durchmesser ausgedreht und mir die Winkeländerungen angeschaut, sowie näherungsweise mit Wasser geschaut wie das Ausströmen aussieht. Der Kicker geht nämlich leider fast flöten beim Ausbohren und der ist wirklich schwer wieder hinzufräsen. Außerdem wurden Zylinder aufgeflext um die Wandstärken zu checken, es ist noch ein wenig Potential für erweiterte Zeitquerschnitte vorhanden, der Auslaß läßt sich nur leider nicht mehr wirklich auf 70% erweitern. Es wurden auch schon Zylinder komplett umgearbeitet, also Material für noch größere Überströmer aufgetragen, die auslaßseitigen Stehbolzen versetzt und die Stehbolzenlöcher verschweißt um den Auslaß richtig öffnen zu können. Wie gesagt, will hier nicht als Dummschwätzer daher kommen, aber mir sind viele der angemerkten Punkte vollkommen bewusst und sie wurden und werden hinreichend erörtert. Mir geht es im Moment eher um folgendes: - reicht die Berechnung á la McDizzy aus um meine Überströmer auszulegen, ohne zu Wissen was ich da tue? (ist vlt auch für viele andere interessant) - Wie stellt ihr, wenn ihr Eure Zeitquerschnitte angepasst habt das Spülbild wieder her? Stellt ihr es wieder her oder ignoriert ihr es bei einem Bigbore? Fräst ihr überhaupt die Fenster auf oder verlängert ihr nur die Steuerzeiten bis zu dem gewünschten Querschnitten? Da ich durch Änderung von Hub und Bohrung einen eh minimalistisch ausgelegten Zylinder nun mit deutlich mehr Gas befüttern muß mache ich mir ernsthafte Gedanken über die Querschnitte. Ich möchte es aber gerne vermeiden die Querschnitte über sehr lange Steuerzeiten zu holen, sondern lieber über ein Umfräsen der Kanäle. @r Ich weiß, daß Wasser nicht das richtige Medium ist, aber ich kann auf jeden Fall schon mal erkennen, ob zB der Kicker noch funktioniert oder nicht, also ob der "Gasstrahl" sich an die Wandung anlegt oder in einem leichten Winkel zur Laufbahn ausströmt. Die Frage zu dem Spülbild kam mir schon öfter, da ich einen Bekannten habe, der sich einen Zylinder hat überarbeiten lassen. Die Fenster wurden minimalst bearbeitet, das Spülbild aber viel stärker gen Boost ausgerichtet als original, der Zylinder lief wohl genial. Warum und wieso dieses Bild gewählt wurde ist natürlich nicht erläutert worden. Wenn ich also schonmal an den ÜS fräsen muß/will, dann möchte ich auch gleich versuchen das Spülbild akzeptabel zu gestalten. Akzeptabel kann in diesem Fall natürlich ebensogut heissen: "Jung übertreibs nicht! Versuch einfach das alte Bild wieder herzustellen!" Was man bei Wasser ebenso sehr gut erkennt ist die Verwirbelung an nicht optimal gegossenen Überströmern. Tlw kommt der Strahl mit einem deutlichen Drall heraus und fächert sich dann platt auf. (doof das) Hier kann man mit minimalem Glätten schon viel herausholen denke ich. Nochmal zu der Frage mit dem Block. Klar, will ich das System nicht so einfach herunterbrechen, aber ich muß doch irgendwie erreichen, daß ich eine Menge Wasser relativ homogen und gerichtet wie im Motor in den Überströmer bekomme. Daraus resultierte meine Idee mit dem alten Block. Doof ist natürlich, daß man alle ÜS gleichzeitig um die Ohren gespritzt bekommt, ich dachte mir aber, daß man dies durch eine "Blende" abstellen kann, die gezielt Überströmer öffnet oder verschließt. Also nochmal damit kein Verdruß entsteht, ich will mich hier nicht profilieren, sondern daß sind ganz ernsthafte Fragen, die mich seit einigen Monaten beschäftigen und auf die ich einfach keine Antworten finden kann. Für mich gehen Hubverlängerung oder Bigbore oder beides und Anpassung der Querschnitte sowie Korrektur des Spülbildes Hand in Hand und hier möchte ich vor allem eine praktische Lösung finden. Die theoretischen Lösungen sind per software ja ganz nett, aber eher unwahrscheinlich in der Umsetzung bei unseren Bauernzylindern. Gruß, Basti

Moin! Nicht, daß ich keine Lust habe mich intensiver damit zu befassen, im Moment fehlt mir leider die Zeit dafür. Natürlich will ich das letztendlich komplett verstehen (wobei ich glaube ich schon das gedankentheoretische Modell erfasst nur den mathematischen Hintergrund nicht erörtert habe), aber das muß noch bis nach dem Diplom und dem anschließenden Delirium warten. Mit Wiederherstellen des Spülbildes meine ich a) wenn man die Zeitquerschnitte durch Verbreitern der Kanäle geändert hat b) beim bigbore (wie schon erwähnt plane ich die Auslegung eines Zylinders, der von b65.5/h52=176 auf d68/h55=200 geändert wurde, auf 8500 1/min) Wie kann man mit Zeitquerschnitten herumspielen, wenn man die Kanäle nicht anpasst? Ich will ja auch nicht mit 140° ÜS unterwegs sein nur um auf meine Querschnitte zu kommen. und ums nicht vergessen zu lassen: Warum macht es keinen Sinn sich eine "flowbench" aus einem alten Block zu bauen? Gruß, Basti

abschnittweise, halt immer das was man grad liest und benötigt Für den privaten Gebrauch sollte ihm das sowas von SChnupppe sein wir machen das ja nur unter "Freunden" mit Zugangsschutz durch htaccess Ist die Erklärung für die Auslegung notwendig? Mir würde ja die Berechnung und die Richtwerte vollkommen reichen schon klar, aber es gibt doch Tendenzen oder? Zumindest habe ich desöfteren davon gelesen, leider widersprechen sich die Aussagen teilweise Ist mir vollkommen klar, aber die Korrektur des Spülbildes resultiert nunmal aus der Verbreiterung der Kanäle, oder irre ich mich? Also einfach immer versuchen das ursprüngliche Bild wieder herzustellen? Die ganzen Tuner holen aber doch ua da ihre Leistung. warum nicht? Gruß, B

Ich habe den Design and Simulation... in einer Bibiliothek gefunden und unter vollstem Einsatz mittels akademischem Dreikampf archiviert. Ich fänds ja großartig, wenn man sich mal gemeinsam dran machen würde das Ding Stück für Stück ins deutsche zu Übersetzen und in ein PDF umzuwandeln. Mir fällt das Querlesen auf englisch doch recht schwer und die Suchfunktion bei Papier ist auch eher spärlich. Wie ist denn der Artikel von McDizzy qualitativ einzuordnen? Ich bin leider bisher noch nicht dazu gekommen den Blair richtig ranzunehmen. Bei mir ergeben sich auch noch Fragen bezüglich der Bearbeitung. Wie erhöhe ich am besten den Zeitquerschnitt? Klar, längere Steuerzeit, aber das wollte ich nach Möglichkeit gerade vermeiden. Die Kanäle nach unten zu erweitern bringt einen ja auch nicht wirklich weiter. In der Seite ist auch nicht wirklich Platz und wenn ich es doch versuche, komme ich direkt zur nächsten Frage. Spülbild ? Welches Spülbild sollte ich dann anstreben und wie und womit bekomme ich es vernünftig korrigiert? (vlt sind einige Antworten schon im Artikel beschrieben, ich konnte ihn aber noch nicht lesen, da ich noch auf die Antwort der Nachbestellung warte ) Bisher habe ich mit Proxxon und gewinkeltem Proxxon Fräser gearbeitet, aber bei einer Bohrung von 65.5 stößt man schnell an die Grenzen des Machbaren. (Automatenbüchse) Geprüft hab ich das Spülbild radebrecht mit einem dicken Wasserstrahl, aber der Austritt lässt sich wunderbar durch den Einströmwinkel beeinflußen Ich wollte bei Gelegenheit mal einen alten Block hernehmen, alte Welle rein, Gummikolben zum Abdichten und dann aus einer grossen Wanne den Block durch den Einlaß befüttern. Macht das Sinn? Für mich ist die Frage der Querschnitte gerade besonders interessant, da ich von 65.5 mit 52 Hub auf 68mm mit 55 Hub umrüste und mich frage wie ich am besten die Reso auf 8500 auslege. Gruß, Basti

als Automatentreiber muss ich meine Zylinder auf der Boostportseite kürzen, da der sonst im Einlaßbereich unter der Membran den freien Weg versperrt. Für Renner kürze ich den Lappen tlw bis zur Dichtfläche, ist alles kein Problem

glätten und fahren würd ich sagen

ich finde die Diskussionen, gerade in den Topics in denen man erstmal gaaanz scharf nachdenken muß um ansatzweise mitzukommen, sehr erheiternd und erbauend. Daß es ab und an mal knallt ist doch total normal, aber in der Regel gehts doch Ratz Fatz weiter mit knüppelharten Fakten. Ich finde das Niveau dieses Forums ausserordentlich und genieße jedes Techniktopic in dem mal mehr als das übliche Geseier ausgepackt wird. Da stören die paar Affen, die dummschwatzen eigentlich kaum, da sie doch sehr schnell ihr Pulver verschossen haben oder grandioserweise einfach ignoriert werden. Wenn ich eine belanglose Automatenfrage habe geh ich ins Automatenforum. Will ich aber Theorie, Fakten und Tests sehen, dann komm ich sofort hierher und finde in der Regel was ich suche oder werde auf die entsprechenden Seiten oder Literatur verwiesen. Ihr wisst wohl gar nicht so recht, was ihr hier habt, was?

viel Spaß

:plemplem: unglaublich ! wenns denn so ist: Anmalen ! seitdem ich LC fahre hab ich mich mit sowas gar nciht mehr ernsthaft befasst, aber ich denke da ist dann ja sogar sowas beim Wassermantel zu holen ....

Also ich halte von diesem Zylinder schwarz anmalen mal gar nix. Der Wärmeübergang kann gar nicht so gut sein wie der Vorteil des schwarzen Körpers bilde ich mir ein. Nichts gegen nen schwarz eloxierten GSF Kopf :love: aber da noch mit Farbe rumzupanschen, ich weiß nicht.

wie gravedigger schon sagt, eingetragen ist immer besser und meine erste Wahl, aber wenn die Karre zu laut ist kann sie direkt vor Ort stillgelegt werden, ganz egal was im Schein steht. Das gilt auch für originale Auspuffanlagen. Allerdings sollte man sich schlau machen wie so eine Geräuschmessung durchgeführt wird, denn die messen gern mal direkt am Auspuffloch ein weiterer Vorteil, jedes Teil was eingetragen ist kann man zusatzversichern, Anbauteile die nicht eingetragen sind, sind bei Diebstahl wech, schade, wenn dann da ein 500 Ocken EM hing ( Daher trage ich auch immer Kurbelwelle, Kupplung und so merkwürdige Sachen mit ein, kost bei der Eintragung ja kaum mehr, aber kann sich durchaus mal bezahlt machen wenn die Karre geklemmt wird.

Wir haben in einer 92m² recht gut isoliert mit Gastherme in der Wohnung, 4 Personen, 4 Rechner DSL mit Router der dauernd läuft folgendes in Geldwert verbraucht: Strom monatlich 100,0 Gas monatlich 80 Strom ist pervers hoch, da halt immer die Rechner laufen. Wir haben die Wohnung jetzt im Januar gekündigt und das Abrechnungsjahr endete Ende Dezember. Das heisst wir hatten den Januar alleine genutzt, jedoch den normalen Monatsabschlag von 80 gezahlt. Interessant, was man im Januar verfeuert, wir musste nur für den Januar 200 Euro nachzahlen Das waren 3971 kWh bzw. 368m³ im Januar Vorjahresverbrauch 1373m³=14817 kWh

nur um noch mal die Preisrelationen vor Augen zu haben: Traktal Das finde ich ja noch relativ günstig, für ein fertiges gekauftes Produkt. 5265,24 T1, aber eben begrenzte Leistung, wobei sie für 90% der Roller ausreichen wird Ist es nicht evtl. günstiger eine hohle Walze zu nehmen, dafür etwas mehr Außendruchmesser und dicke Wandungen? das Trägheitsmoment sollte ja ähnlich sein, vlt bekommt man aus irgend einem Fachgebiet ja so dicke und dickwandige Rohre wesentlich günstiger als wenn man einen Riesenklotz zerspant.

ich verfolge das hier schon einige Zeit und frage mich gerade bei dem Konstruktions-, Beschaffungs- und Fertigungsaufwand, ob mal jemand eine Anfrage für eine fertige Rolle eines existierenden Prüfstandes gemacht hat. Vlt kostet die ja auch nur 500 Ocken, aber man kann sie einfach bestellen und liefern lassen, muß sich nicht um Material, Zerspanung und Wärmebehandlung kümmern. Wenn das alles in verschiedenen Betrieben gemacht wird kommt man allein mit dem Versand ja schon auf Unsummen. Am Harzring war doch beim Abschlussrennen so ein Team, die relativ günstig Bausätze vertickt haben. Hat da jemand noch die Adresse oder den Namen der Firma? gruß, b

ich strebe einen Hochschulabschluss an, zählt das auch?

wenns hilft könnt ich noch geschrottete Automatenwellen schicken Von welchen Herstellern muss ich mal nachfragen, eigentlich existieren da aber auch schon genug Malle, Mazuchelli und originale die das zeitliche gesegnet haben. Bei Bedarf bitte PM (obwohl ich eh oft hier reingucke) dann lass ich Dir zukommen, Armin.

Moin! Ich suche immer noch kranpfhaft nach einer Versicherung, bei der ich meine Fahrzeuge Teilkasko versichern kann a) ohne SB auch bei Entwendung b) maximal 150 Euro SB auch bei Entwendung Fahrer/in mindestens 27 (mein junges Frauchen gurkt da hauptsächlich mit rum und weigert sich Plaste zu fahren ) Hat einer einen Tip vor allem für a? Thx, basti

aber beeindruckend allemal wenn son Ding neben mir an der Ampel stünde würd ich auch erstmal einen auf Kleinlaut machen *fauch*

gestern in der CT gelesen, es gibt kostenlose Viewer von MS Office, damit kann man dann prüfen ob die Formatierung hinhaut, falls man es an MS User verschickt.

unser Team auf der SKR schwört auf Dunlop, finden die bei Trockenheit gleichwertig zu den Heidenau

Tadaaaaa und ab geht er