huegenbegger

ich seh jetzt gar nciht das Problem auf Steuerzeiten zu kommen bloß weil man Normalhub fährt. Mittels Fussdichtungen die ÜS Zeiten einstellen und den Zylinder oben kürzen bis die QK wieder stimmt. Dann den AS hoch fräsen. Der Betrag in mm den der AS hoch gelegt werden muss ist doch geringer als mit Langhub. Eventuell würde ich aber die ÜS 2° geringer und den VA auch 0.5-1° geringer ausfallen lassen. Oder eifnach die Zeitquerschnitte mit den bekannten Zeiten bei Langhub ausrechnen, dann die gleichen Werte für Kurzhub annehmen und schon haste die benötigten Zeiten damit der Auspuff gut arbeiten kann.

Gibts das? Das Teil steht gut da und soll anstandsgemäß von mir mit TK ohne SB versichert werden, wie alle meine Fahrzeuge. Würde auch ein Gutachter nehmen um ein Wertgutachten zu machen für die Bemessungsgrundlage, mir egal. Die reine Haftpflicht auf 75% kostet auch schon fast 60 Schleifen im Jahr, find ich recht happig... Habt ihr nen Tipp wo ich die Karre gut versichert bekomme? ich kanns immer noch nicht glauben.. In dem Zuge würde ich auch gleich mit meinem Runner umziehen wollen, da zahl ich aktuel mit TK ohne SB und zusätzlicher Teileversicherung über eine Summe von 4500 knappe 300 im Jahr.

wie groß ist denn nun der Spurversatz?

bin mir sicher, daß das einwandfrei und dauerhaft halten wird, sehe persönlich keinen Bedarf mehr für Aufschweissen. Die Überströmer an meinem Zylinder sind komplett aus Kaltmetall und halten auch, also sollte es am deutlich kühleren Block gar kein Thema sein. Ich nehm allerdings immer das Weicon Alu.

reicht "hau ab, ich kann dich nicht mehr ertragen" nicht aus oder was? kann mir nicht vorstellen, daß es da irgend ein Problem eben könnte einen Untermieter einer WG zu kündigen, wenn er/sie nicht passt. Die Schnalle soll mal klar kommen und sich nen Kellerloch suchen, nervt ja total so jemand, der nciht ausziehen will.....

ja, wo ist denn das Problem? Mahnungen und ständige Verachtung/Übertretung der Hausordnung sind mehr als genug Kündigungsgrund! Also 3 Monate, denn selbst das absolute nicht mehr zahlen reicht wohl nicht für fristloses rausschmeissen

zur Not einfach ein Mädel suchen was statt ihrer einziehen soll, dann schilderst Du ihr die Situation und sie stellt sich einfach mal als Deine neue Freundin/Gespielin vor und ihr wollt in Zukunft alle Zeit der Welt miteinander verbringen Sollte für Eigenbedarf reichen Schade, daß ihr kurz nach dem Einzug in einem traurigen aber einfühlsamen Gespräch klären müsst, daß ihr zwar beste Freunde und zusammen wohnen bleiben wollt um euch Halt zu geben, jedoch kein Paar mehr seid das Leben kann so grausam sein Edit schreit noch, daß man in Zeiten der Metrosexualität und des Emostyles die Nummer ja durchaus auch mit einem süßen Burschen abziehen könnte

schreib ihr einfach eine Kündigung mit blabla drin "gemäß der gesetzlichen Kündigungsfrist nach Paragraph XXX wird das Mietverhältnis zum xx.xx.xxxx aufgekündigt." Dann soll sie erstmal aktiv werden wenn sie unbedingt länger bei Dir wohnen will Hat sie mal vergessen zu putzen? Hat sie verspätet Rechnungen gezahlt? Stört sie den Hausfrieden? Was sagen die anderen Untermieter? In Zukunft den Standarduntermietvertrag von Karstadt nehmen, da steht 3 Monate drin Kenn die Mitbewohnerseuche, wir hatten in Göttingen bis auf 2 Damen nur Pech, gerade die doofen Mädels sind auch echte Kackfotzen und Drecksäue Bei uns lags eigentlich eher an unpünktlicher Zahlung von Rechnungen, nicht putzen, etc. pp. Ich wars so leid ständig den Pappa spielen zu dürfen grad das Zahlen von Rechnungen versteh ich eh nicht, Miete als Dauerauftrag und wenn man vergesslich ist das gleiche bei der Telefonrechnung, da gleich nen Fünfer mehr als Durchschnitt, dann bekommt man mal was wieder zurück. (Hab ich denen sogar alles angeboten, aber neeee, alles Fotzen außer Mutti

gibt echte Freaks unter den Tierliebhabern die verrückte Sachen machen und Wirbeltiere zu töten ist strafbar, aber war ja alles nur nen Scherz, gelle? gib sie doch einfach im Tierheim ab? ich würd die Würmer ja glatt aufnehmen, aber ist nicht in der Nähe von Kiel oder?

schick dem Huegenbegger doch noch mal nen Bild und die Modalitäten, dann antwortet er Dir auch auf Deine PM (will heissen, ist reserviert )

na wunderbar, nachdem die gute Dame eine Weile bei uns im Runnerforum angeboten wurde wars nun auch langsam Zeit, daß sie in gute Hände kommt finde den Preis recht fair

wie sollen/wollen die das nachweisen? Wenn Du zu Deinen Bekannten fährst sind das Werbe- und Aqkuisefahrten, fährst Du einkaufen war was fürs Geschäft dabei (Kiste selters braucht jeder Laden, die Cola für Mittags oder der KAffee falls mal ein Kunde vorbei schaut) Ich habe die Regelung mit Fahrtenbuch gewählt, da der Wagen alt und günstig war, damit die Abschreibung also eher gering und die 1% Neuwert sich nicht rechnen würden. Dann sieht es so aus, daß man ein FAhrtenbuch führen muß, allerdings nur für die geschäftlichen FAhrten, soll heissen, ich trage bei Geschäftsfahrten wirklich alles ein, DAtum, Uhrzeit, Orte, Zweck, Km Anfang/Ende/ gefahren. Bei Privatfahrten fahre ich so lange privat bis ich wieder geschäftlich fahre, dann nehme ich das aktuelle Datum, lasse alle Felder bis auf KM Anfang/Ende/gefahren frei und das wars. Man muss nicht jede private Fahrt nachweisen, man muss auch nicht angeben wo man privat war und wann und warum. Es ist kein Fahrtenbuch wie für die Bullen, sondern es sollen nur die geschäftlichen und privaten km erfasst werden, die haben jedoch keinen Anspruch zu wissen was ich in meiner Freizeit treibe. Mit dem Fahrtenbuch weise ich nach, daß ich überwiegend geschäftlich unterwegs bin, also mindestens 50% der gefahrenen km waren geschäftlich. Die Verbindung von geschäftlichen und privaten FAhrten sind zulässig, habe ich einen Beleg von einem Werkzeugkauf, war allerdings auch noch privat einkaufen ist es trotzdem geschäftlich. FAhre ich am Wochenende Bekannte weiter weg besuchen, so verabrede ich mich in der Regel mit einem örtlichen Rollerladen/tuner/Werkzeughersteller etc. und fahre dort auch an dem Wochenende hin, die km sind damit geschäftlich. Nun kann ich folgendes geltend machen: Vorsteuer vom Fahrzeug kann ich komplett ziehen. Alle laufenden Kosten werden exakt nach dem Anteil der geschäftlich gefahrenen km angerechnet, sowohl in Vorsteuer als auch in der Bilanz. Entweder man rechnet das jeden Monat aus mit den Kilometern, oder man macht am Ende des Jahres eine Korrektur. Ich rechne aktuell immer mit 51% geschäftlich, es wird aber mehr sein, muss also im Januar alle Monate nochmal korrigiert die Vorsteuer anmelden, hat den Vorteil daß ich nochmal nen paar Groschen zurück bekomme. Wäre ich nciht zu faul es monatlich auszurechnen hätte ich allerdings nicht doppelte Arbeit. Dieses geschilderte Vorgehen ist von meiner Steuerberaterin empfohlen und nicht von mir ausgedacht. Ich kann keinem empfehlen wenn er selbständig ist ohne Steuerberaterin zu arbeiten. Ist auch nen Witz was die kosten! Schau einfach mal auf die Uhr, wie viel Zeit Du bereits mit der Autogeschichte verplempert hast, rechne Deinen Stundelohn gegen und dann ärgere Dich über das raus geschmissene Geld. Unterlagen und Notiz eintüten und in Postkasten stecken kosten maximal 15 Minuten, per Mail ncoh weniger, die Rechnung für die Beratung hat bei mir keine 40 Euro gekostet. Meine letzte Steuererklärung 120, ich hab nur die Unterlagen rein gereicht und freu mich wenn der Brief kommt wo drin steht was ich wieder bekomme

ich stimme den Herren Entwicklern vollkommen zu, hab da jedoch noch ein ABER in petto Aber, was ist mit den ummantelten 210er? Ich persönlich bin ja ein Freund der Wasserspiele was aktuelle Produkte angeht, würde also einen Wasserkocher neu konstruieren. Wenn man sich anguckt was so alles rumfährt, dann sehe ich die Anmerkungen von rasputin bezüglich Konstruktion als eher unkritisch oder sogar vernachlässigbar. Und wenn der werte Herr familiäres backup für Guß hat, dann wäre es doch vorab ein leichtes einfach mal einen Malossi oder irgendeinen H2O Zylinder in die Hand zu nehmen der konstruktiv ähnlich gestaltet ist und den als Modell abgeben. Dann soll die Familie mal einen Preis raus werfen für eine Stückzahl die auch realistisch ist und dann kann man sich weiter Gedanken machen, sonst redet man doch eh nur wieder über ungelegte Eier. Wenn man aber mal schaut was es so gibt, Zirri, Fabrizi, Falc, Quattrini... zu bezahlbarem Kurs an dem mit Sicherheit der ein oder andere Geld verdient, muss es ja eine Möglichkeit geben sowas kostengünstig herstellen zu lassen. Bleibt dann nur die Frage was will ich? Will ich einen guten Rohling mit dem ich anschließend noch machen kann und muss was ich will, also Laufbahn nur in der Nähe des Bohrungsmaßes gebohrt und das wars. So kann/muss ich mich noch für Kolben/Kopf/Beschichtung entscheiden und das gesamte Überströmerlayout korrigieren/einstellen etc. (wäre besser wenn zB ein Fabrizi fürn Runner so ausgeliefert würde, muss man leider eh machen die Arbeit) Oder will ich direkt einen fertigen Zylinder? Dann wäre ich persönlich ja auch daran interessiert direkt eine Konstruktion mit Mahle Nikasilbeschichtung und Wiseco/Wössner Kolben zu bekommen. Der Preis der dabei raus kommt wäre ja auch nicht so verkehrt, wenn er irgendwo bei 600 läge. Nehme ich einen aktuellen Zylinder, bohre den auf, fräse alles anders, beschichte neu und verbaue einen guten Kolben komme ich ja auch auf einen monströsen Preis. Warum also nicht das Geld in ein fertiges Produkt investieren? Naja, viel diskutiere um nichts, so lange keiner eine kostengünstige Möglichkeit auftreibt sowas herzustellen braucht man sich nicht weiter den Mund fusslig diskutieren, ist und bleibt eh hypothetisch.

ah, das sind doch schon mal Top Informationen An den Fichtl hatt ich auch schon gedacht, aber ich muss einfach was eigenes haben Mit der Welle ist interessant, die 200er ist also etwas schmaler als die T5 und wird einfach weniger tief verpresst und mittels Ausgleichsscheiben das Pleul zentriert? Wäre ja die interessanteste Alternative da so gleich das längere Pleul dabei ist, außerdem kann man sie auseinander genommen besser bearbeiten und so auch gleich die Pleulaugengeschichte regeln. viel VA = 32 bei knappen 70%? So hatte ich das in etwa angepeilt als Startwert. ÜS wo ansiedeln, 128-130? Bei der Wahl hatte ich quasi kein Wahl, der Roller war fast geschenkt

Moin! Bin ja nun endlich wieder blechbeplankt unterwegs Aktuell fahre ich damit zur Arbeit, weils mir bei den Lichtverhältnissen nicht so viel Spaß macht zu schrauben leider noch relativ fett abgestimmt. Bei Fahrt ohne Luftfilter und 290er HD ging der allerdings schon recht frei, mit 270er und Ramair ist er noch zu fett. Egal, fährt die paar Meter zur Arbeit erstmal gut und wird Düsengröße für Düsengröße weiter abgestimmt bis er sauber läuft. Generell find ichs schon was drehzahlgierig zu fahren, der muß mehr Druck von unten haben, einfach mehr Band wäre schön. das ist drauf: 172er gesteckt Malossi Membransauger Gehäuse wohl auf Membran überarbeitet Welle standard, bearbeitet oder nciht weiß ich nicht Cosakupplung TMX30 mit still gelegtem PJ (Winkel in Wanne undicht) SIP Performance T5 Version? Aaalsooo Mein erster pfünf Motor, noch nie zerlegt oder weiter rein geguckt, Überströmer sind mir soweit bekannt vom Zylinder, mehr weiß ich tatsächlich nicht darüber. Nun soll da im Frühjahr oder so mal Leistung rein, da wollt ich schon mal anfangen Wissen zu sammeln. Langhub hätte ich gern, wie ist die worb5 Welle? Alternativen? Hatte bei S&S angefragt wegen einer Langhubwelle, er riet mir einen 200er Motor zu kaufen mangels Auspuffanlagen Da muß ich wohl nochmal nachhaken, denn das ist das geringste Problem. Auspuff, wie ist denn der SIP einzuordnen? Verschiedene Versionen? Gibts mal irgendwo ne Kurve, daß ich grob schätzen kann wo der liegt? Später kommt ein Eigenbau drunter, will nur mal wissen was ich da eigentlich grad fahre. Mein Ziel ist eher breiteres Band mit mittlerer Leistung, dachte an 25 am Rad. Realistisch mit gutem Pott? Verbaut werden RD Membran mit Boyesenplättchen, TM34SS, früher oder später Langhub, aber vielleicht erst im zweiten Schritt. Und halt nen Auspuff. Wird auf der Basis von atom007 Anlagen aufbauen, laufen auf Runnermotoren sehr gut, haben ja gleichen Hub und Bohrung. Tja, sonst noch tips? Schlimm daß der PJ beim TMX30 stil gelegt ist? Lieber wieder aktivieren oder lässt der Gaser sich auch so gut ansprechend und vollgasfest abstimmen? Wäre es sehr schlimm wenn ich die vermeintlich originale Welle lippe? (von wegen original und so) 200er Standardwelle mit 57 Hub, wie könnte man die verbauen? Was hat es mit den Pleullängen auf sich, PX 110 und T5? Sorry, aber der Motor ist echt Neuland. Gruß, Basti

ich habs auch so verstanden, daß das Kupferband selbstklebend ist. hier mal mein Trümmerhaufen Märklin Sprint aus den 60ern 4*steilkurve klein 1248 4*steilkurve groß 1268 12*kurve 1241 12*gerade 1200 7*gerade 1201 1*gerade 1202 1*gerade 1203 1*Bremskontakt??? 1207 + 1202 1*spurwechsel 1217 2*bodenwelle 1290 2*bodenwelle 1291 Ferrari supersqualo1956 Mc Namara Ford werde aber auf jeden Fall eine Holzbahn bauen, find ich cooler wenns auch mal eng wird auf der Bahn

ihr Schweine wo bekomm ich das Tape günstig? geiles Winterhobby! achja, ich hab ne alte Märklin, kennt die einer? Wollte aber lieber eine aus Holz bauen, ist nen geiler Wandschmuck und zum Heizen dann halt auf den Kicker werfen

Deinen abschließenden Kommentar zu meinem Office Problem hätte ich immer noch gern gehabt. Der vermeintliche Schmarrn den ich geäußert habe konnte ja nun mit Daten belegt werden, Deine Meinung dazu?

seashore, ist fast wie gimp aber ohne X11 eat this: http://seashore.softonic.de/mac

schade

und dem Zöllner gesteckt das sei seine Mundorgel mit der er in der Einkaufsstraße betteln geht?

hab ne Asus NvidiaTi4200 mit 128? MB ist die Radeon besser/aktueller?

wenn ich mal zocke, dann nur online und nur CS 1.3

bekommste in der Regel für jeden Wiseco als Ersatzteil nach zu kaufen.

ich werde mich hüten alle Lehrer in den Schutz zu nehmen, aber ich werde es auch nicht gelten lassen, daß "die Lehrer" oder "die schule" an allem Schuld sind, Champs hats doch sehr schön auf den Punkt gebracht. Bei mir waren auch einige Lehrer dabei, die waren unter aller Sau, sicherlich ist die Ausbildung von Lehrern ebenso unter aller Sau, warum lernen die Vögel das wichtigste zu letzt, das Unterrichten? eine Bekannte von uns hat ne gute Prüfung gemacht, musste dann natürlich vor die Klasse. Dauerte nicht lang, dann bekam sie psychische Probleme, einfach weil sie schlichtweg nicht für so einen Job geschaffen ist. Sie hat glücklicherweise (für sich und vor allem für die Schüler) ihr Referendariat abgebrochen. Doch wie viele von diesen Idioten unterrichten tatsächlich?! Viele davon werden es im Laufe der Zeit lernen, einige unserer unfähigsten Referendariaten haben sich bis zur Oberstufe als hervorragende Lehrer gemausert, aber ich glaube das waren echt rühmliche Ausnahmen. Halt coole Typen die auch mal Saufen und Spaß machen konnten hin oder her, an der Schule liegts nicht, daß irgendwelche Schwachmaten durch die Gegend rennen und versuchen mit sinnloser Gewalt zu punkten.