Kaozeka

Das kannte ich leider noch nicht! Deswegen fände ich es gut, wenn die anderen Betroffenen ein kurzes "Ich auch" von sich geben würden. Dann würde erst gar nicht wieder die Diskussion entstehen nach dem Motto: "Muß ein Einzelfall sein" "Der hat bestimmt nicht alles gesagt" Gerd

Ganz klar OT ! Aber vielleicht hilfreich! Ich würde ja nie behaupten, dass es sich bei „BlechBiene“ um einen Betrüger handelt, das soll jeder für sich entscheiden! Oder der Staatsanwalt. Ich schildere mal nur meine Erfahrungen mit „BlechBiene“, damit mein Geld wenigstens hilft andere zu schützen. Mittlerweile habe ich auch schon Kontakte mit anderen Usern, so dass ich sagen kann, dass meine Erfahrungen mit „BlechBiene“ kein Einzelfall sind, sondern im Gegenteil immer die gleiche Masche angewendet wird. Außerdem kann es ja sein, dass es noch diverse andere Geschädigte gibt, die gleiche Erfahrungen haben, denen es aber peinlich ist, dies zu veröffentlichen. Ich habe mittlerweile rechtliche Schritte ergriffen, dabei könnten Eure Erfahrungen hilfreich sein. So ein Rollerfahrer muß doch auch Freunde und „Verwandte“ in der Region haben, die entweder genau so sind wie er, oder vielleicht mal freundlich auf ihn einwirken können. Das wird ja nur immer peinlicher für alle Beteiligten, je öffentlicher so ein Verhalten wird!! Vor mittlerweile 3 Monaten habe ich von „BLECHBIENE“ ein Konvolut Teile gekauft und sofort bezahlt. Seit dem habe ich diverse Begründungen und Entschuldigungen bekommen, warum noch nicht geliefert wurde. Die PN mit BlechBiene ist 2 Steiten lang und es ist (im Nachhinein) unglaublich, wie langmütig und freundlich ich auf seine monatelange Verar.... reagiert habe. Erst der „Poststreik“. „Nach Rückforderung an Spediteur übergeben.“ „Spediteur hat falsch ausgeliefert und will nicht zurück liefern.“ Nach Rücklieferung „an neuen Spediteur übergeben.“ Zwischendurch diverse Begründungen wie „zu viel Arbeit“. Seit dem 19. August keinerlei Antworten mehr auf meine Mails. Das betreffende Topic in „Verkaufe“ ist mittlerweile geschlossen. Alle dargestellten Sachverhalte sind belegbar. Gerd

Beim Lesen der Beiträge fällt auf, dass viele das gleiche Problem haben wie ich. Man schraubt so lustig vor sich hin, bis eine Mutter/ Schraube nicht losgeht und erst nachdem man den längsten verfügbarenHebel versucht hat, fängt man an zu denken und zu fragen. UPS. Linksgewinde.Merkt man ja erst, wenn´s passiert.Ist ja auch so selten. Und dann hat man einen anderen Roller und schon ist man wieder unsicher! Gibt es eine Liste/ Tabelle ???Oder wollen wir eine machen?Für Drehmomente schaut man ja auch vorher nach! Einfach nur das Modell und welche Mutter „falsch“ dreht. Sind bestimmt nicht viele, aber woher soll ich das wissen? Hab ja keine Tabelle.

Piloti: Vielen Dank. Das hilft total! Gerd

Hi. Ich hab jetzt alle Seiten durch. Tolle Infos, danke. Natürlich sind noch diverse Fragen offen, hauptsächlich geht es zunächst um Originalität. Ich weiß halt noch nicht was so dran gehört oder was nachgebastelt wurde im Laufe der Zeit. Wäre schön, dies von Euch zu erfahren, bevor ich meinen Roller dann so mache wie ich möchte. Vielleicht weiß das ja alles jemand, der den gleichen Roller hat und eventuell gibt es sogar Fotos. Es geht um meine ´75 Sprint Veloce, Italienerin, Blu marina 275. Sitzbank. Meine O-Sitzbank ist völlig runter. Ich will neu polstern. ? Farbe. ? Kederfarbe. ? Wie sieht der Riemen aus. ? Welcher Schriftzug hinten. Ich hatte eine Plakette, dachte immer es wäre bedruckt. ? Welcher Bezug ist empfehlenswert. ? Fotos. Schwingsattel. Hab ich bislang nur in einem Prospekt gesehen. ? Konnte man die noch 1975 mit Schwingsattel bekommen. ? Welche Sattelhalterung ist richtig. ? Gab es dann dazu eine Gepäckbrücke (welche?) oder automatisch einen zweiten Sattel. Gepäckträger. Ich möchte einen hinten anbringen. ? Alle, die ich im Topic gesehen habe, benötigen zusätzliche Bohrlöcher. Gab/ gibt es einen, der die Löcher der Nummernschildbefestigung verwendet? Hupe. ? Ist diese original? Griffe und Hebel ? Sind Griffe und Hebel korrekt für ´75. Der Hebel ist viel gebogenen als alles was ich bisher habe. Gummis. ? Ist schwarz richtig für Hupe, Backen und Rücklicht. Hebel Benzinhahn. ? Korrekt. Wie gesagt, vielleicht steht ja bei jemandem eine ´75er rum und er muß „nur“ mal drauf schauen. Vielen Dank. Gerd

Ich arbeite dies Topic gerade durch, benötige eine Info aber schon heute Hatte die Veloce ('75) einen Nummernschildhalter und wie sah er aus (ev. Foto)? Danke Gerd

Der kleine BGM passt in den Rahmen vor das Werkzeugfach. Eine Sattelschraube ersetzen, mit längerer Schraube den Spannungsregler von unten verschrauben und den Sattel dann mit Mutter an dem entstandenen "Stehbolzen" befestigen.

Danke

Hi. Ich kenne bei der Sprint Veloce die Schriftzüge bislang nur in "Schreibschrift" und schräg angebracht. Gab es das auch in "modern"? Mir wurde eine in O-Lack angeboten, hat diese modernen Schriftzüge. Ist eine ´75 Italienerin. Kann das sein? Danke Gerd

Vielen Dank! Gerd

Erklär mir das doch mal einer wie einem 4-Jährigen bitte! Spannungsregler:1. Liefert 12V AC und sorgt dafür, dass nicht drehzahlbedingt, zu hohe Stöme die Verbraucher schädigen.2. Einige Typen liefern zusätzlich 12V DC zur Batterieladung. ¿ Wofür brauche ich jetzt noch den Kondensator?

Test

Äh, ist nicht Repro.

Läuft mit 12V

Kein Schriftzug am Heck!

Danke !

Hi. Ich möchte nach Umbau auf 12V in Ruhe die elektrische Anlage prüfen bzw. korrigieren, ohne dass ich dabei in der Garage tot umfalle. Also Motor aus! Sehe ich dass richtig, dass man anstelle des Spannungsreglers Gelb/ Schwarz eine Batterie bzw. eine Versorgungsspannung über Ladegerät anschließen +/- kann und somit einspeist? Oder gibt es Bedenken? Danke. Gerd

Kommt auf dem Foto schwarz, ist aber (s.o.) ganz ganz dunkles Blau.

Filzring

Was macht Ihr mit dem Tacho, wenn Ihr einem Oldie zu mehr Endgeschwindigkeit verhelft? O-Tacho weiter verwenden wäre wünschenswert, aber andauernd die Nadel gegen den Anschlag laufen lassen, kann ja nicht wirklich Materialschonend sein. Danke für Tipps. Gerd

Super. Danke.

Ist mit Impulsabgriff, so eine Klammer/Spange wie beim Blitzen. Wie schirme ich das Kabel? Alles, außer die Stelle wo die Klammer sitzt?

Getestet habe ich wegen der Bequemlichkeit (Klappe auf - Test - Klappe zu) immer an 125 Nuova mit O-Motor/Zündung, also Kontakte/ 6V. Ich möchte damit aber auch an "umgebaut auf E/XL2/12V" arbeiten.

Ich habe in den letzten Wochen drei verschiedene Drehzahlmesser (für Einstellarbeiten, nicht Fahrbetrieb) ausprobiert. Abgesehen davon, dass zwei davon totaler Schrott waren (ständiges Abstürzen), konnte man bei allen Geräten den Messmodus zwischen 2-Takt und 4-Takt wechseln und teilweise sogar die Zylinderzahl angeben. Trotzdem gab es bei allen Geräten gefühlt viel zu hohe Anzeigen, ich glaube, dass der doppelte Wert angezeigt wird. Wo ist mein Denkfehler? Danke. Gerd

Ich benutze seit geraumer Zeit eine D6. Nachdem ich sie zerlegt und gereinigt habe, funktioniert sie hervorragend. So ein seitliches Rohr hat meine nicht. Ich versuche mal den Ersatzteilkatalog anzuhängen, aber viele Teile sind nicht mehr lieferbar oder es kommen sogar neuer. Teilweise nicht wirklich schön, so z.B. Kunststoffräder, obwohl die alten abgebildet sind. Übrigens ist die Regenhaube auch nicht mehr verfügbar, allerdings bei allen Säulen die ich kenne, völlig verwittert - Regenhaube halt. Da paßt wirklich ganz toll (Form und Größe)die alte Radkappe vom VW Käfer, gibt's als Ersatzteil bei eBay. Schäumendes Benzin und wenig Förderung liegt bestimmt an den Pumpendichtungen. Die sind aus Leder (?) und meistens ausgetrocknet wegen der langen Standzeit. Gruß Gerd Der E-Teil Katalog läßt sich nicht laden. "Keine Berechtigung". ??? Kann ich mailen wenn Du mir die Adresse gibst. Ich habe nur geputzt und repariert. Ist zwar schon 1000 mal vom Tankstellengehilfen übergepinselt worden, aber ich wollte, dass sie "wie im wirklichen Leben" dasteht.