Kaozeka

Kennt das jemand? Je tiefer ich eindringe, umso mehr komische blaue Farbtupfer finde ich. Zuerst im Vergaserraum, da wo ich eigentlich nach dem komische Aufkleber suchte. Da dachte ich, es hätte jemand einen Farbvergleich gemacht. Und dann an den Verschraubungen für die Kabel der Soffitten im Rücklicht. Und n Kleks auf (unter) dem Tank. Muß auf dem Kopf gestanden haben. Haben die in der Produktion sowas als Schraubensicherungslack verwendet und nebenbei den Aufkleber mit angebracht? Oder was würdet Ihr daraus schließen? Wenn das der Italiener war, lass ich den Kleks wo er ist ! Gerd

Kann mir jemand sagen (zeigen, Foto) wie die Bolettas befestigt wurden? War das individuell? Einfache 6-Kant Schraube? Ich hab ´n Loch im Beinschild, das soll zu. Danke.

Soviel ich weiß, hatten die wenigen V50S, die noch in Augsburg produziert wurden (1963), alle die Sitzbank, nicht den Schwingsattel.

Bei SIP werden 2 verschiedene Unterbrecher für die Nuova angeboten. http://www.sip-scootershop.com/de/products/unterbrecher+effe+fur+vespa+_14184100 http://www.sip-scootershop.com/de/products/unterbrecher+effe+fur+vespa+_12943400 Was ist der Unterschied und welche sollte man nehmen?

Hi. Hat vielleicht jemand von Euch ein Rohr-Biegegerät, das er mir für ein paar Tage leihen würde? Es geht um Rohre mit 15mm Durchmesser. Gerne per PN. Danke. Gerd

TOP !

Ja, das hilft auf jeden Fall schon mal. Wenn Du mal Zeit hast gerne noch diverse Fotos vom angebauten Träger. Scheint mit der Kennzeichenbefestigung verschraubt zu sein. Unterm Sattel ist auch interessant. Wo steht der Roller? Gern auch als PN. LG Gerd

Die roten Teile waren bei mir weiß, weil der gesamte Träger überlackiert war (Chrom leider vorher grob angeschliffen), ohne vorher was abzuschrauben. Allerdings war in der mittleren, ovalen Vertiefung noch das klassische Denfeld Schild! Ich hab den Lack ziemlich aufwendig entfernt und drunter war schwarzes Gummi, nicht Plastik. Ist mittlerweile wieder schön schwarz und weich. Leider sind die rudimentären Befestigungen vom Vorbesitzer selbstgebogene Flacheisen.

PS. Meine Bank ist auch vom Alexander in HH. Spitzen Arbeit!

Hi. Was hast Du da für einen Gepäckträger dran? Ist das ein Denfeld? Sieht aus wie meiner, mir fehlen allerdings die Befestigungen und ich grüble schon seit Wochen wie ich anbaue. Den scheint auch kaum jemand zu kennen, schon gar nicht für Vespa. Ich hab ihn erst einmal woanders gesehen, an einer Horex. Interessanterweise ist mein Roller auch ne T4! Wenn's wirklich ein Denfeld ist, könnten wir vielleicht Maße tauschen, abformen, fotografieren - keine Ahnung. Danke.

Danke !

Hallo !!! ?? Das waren zwei Fragen. (2) !!! Und die hatten miteinander nichts (nur wenig) zu tun. Außer, dass beide Maßnahmen vielleicht Zustände herstellen, die nicht richtig interpretierbar sind. Nicht gleichzeitig absaugen und bedüsen. Natürlich findet das Bedüsen auf der Straße statt, ich wollte nur wissen, ob dann jedes mal auf dem Parkplatz der Deckel rauf und runter muß. Ich könnte dabei natürlich auch absaugen... wenn der Staubsaugerschlauch lang genug für die Teststrecke wäre.

Danke. Im Moment spreche ich von einer T4. SI 24/24 an ParmaKit. Ja, angesaugt durch Rahmen. Der Schlauch sitzt schon direkt auf dem Auspuff. Es soll ja absaugen um NICHT in die Garage zu kommen.

Hi. Das Testen der richtigen Bedüsung ist ja sowieso einiges an Rumgehühner.Kann man die jeweilige Testfahrt dann ohne Backe und Vergaserwannendeckel machen, oder muß alles jedesmal wieder dran damit nicht falsche Druck- und Strömungsverhältnisse das Ergebnis beeinflussen? Ähnliche Frage:Ich hab einen langen Schlauch zum Abführen der Abgase aus der Garage bei Tests.Da der Schlauch ursprünglich von einem Staubsauger stammt und das Anschlußbajonett noch dran war, hab ich das einfach an den alten Staubsauger angeschlossen und laß ihn jetzt mit leeren Filterbeutel munter vor der Garage als Absauganlage laufen.Prinzipiell toll. Aber...… es ist bekannt, dass Strömungsverhältnisse, Drücke und Widerstände im Auspuff erheblichen Einfluß auf Leistung und Verhalten des Motors haben.Meint Ihr, meine "Absauganlage" verfälscht hier irgendetwas?

Ich bin nicht sicher, ob mir hier geholfen werden kann, oder ob ich in die "Augsburger Runde" muß. Ich hab gestern auf der Tour die Abdeckung für mein Backenschloß (T4) verloren. Mist! Im einschlägigen Zubehörhandel kann ich nichts finden und alt wäre sowieso schöner. Und das Schloß ist noch original mit einem original Schlüssel, ich möchte also nicht gern die ganze Einheit tauschen. a) Kennt jemand einen Laden wo ich nachkaufen kann. b) Ist das mit dem Wegrappeln normal, oder was muß ich demnächst beachten? c) Hat vielleicht jemand von Euch so eine Klappe rumliegen (defektes Schloß, oder so) und könnte sich vorstellen sich davon zu trennen? Und wenn ich schon mal hier bin, kann ich auch gleich weiter machen. Die Schlüssel für Lenkschloß und Backe sehen so aus: Backenschlüssel schein original, Lenkschloß wohl mal nachgemacht (?). Gibt es für beide noch die richtigen Rohlinge? Danke. Gerd

Dankeschön ! Sieht gut aus.

Magst Du noch ein Foto vom kompletten Roller in Seitenansicht einstellen? Danke.

Im einschlägigen Handel sehe ich nur Tankdeckel mit zwei Bohrungen (für Nieten?!). Gibt es das Schild nachzukaufen in guter Qualität? Meins ist genietet! Hat jemand sowas noch rumliegen? Super gern in Indisch Bambus?!

Hi. Sind bei Euren T4s die Schilder für das Mischungsverhältnis auf den Tankdeckel geklebt oder genietet?

Den Querbügel mit der "Delle" hab ich auch schon mal gesehen, passt dann über den Schwanenhals. Mein Träger gefällt mir an sich ziemlich gut. Er soll an eine Augsburger V50S und da hätte ein Denfeld schon einen gewissen Charme. Und wenn er vom Baujahr einigermaßen in die Zeit paßt ...

Danke für den Tipp mit BMW. Da werde ich mal schauen ob ich sehen kann wie es original war. Die Flacheisen sind definitiv für irgendetwas gebastelt. Aber wenn ich wüsste wie es mal auf eine 50er drauf sollte (falls !) dann könnte man ja zurückbasteln. Und Gummi entlacken kennt scheinbar niemand. Bitte gerne weitere Infos !

Hi. Ich habe einen Denfeld Gepäckträger (angeblich für V50) ergattert, gefällt mir sehr gut. Allerdings hat ein Vorbesitzer ihn lackieren müssen. Den Lack konnte ich sehr einfach mit Abbeize entfernen. Dabei wurde klar, dass der Lackierer sich die Mühe gemacht hat, vor seiner Tat den Chrom anzuschleifen (also bleibt wohl doch nur eine Neuverchromung). Allerdings hat er sich nicht die Mühe gemacht (2 x 4 Schrauben), die Gummis abzunehmen. Die Gummis sind noch in richtig gutem Zustand (außer Lack). Meine Abbeize funktioniert auch hier sehr gut (Test an verdeckter Stelle), greift allerdings auch das Gummi an. Hat jemand von Euch Erfahrungen, wie man den Lack gummischonend abbekommt ? Eventuell erwärmen ? Das wäre bei einem Test zu großflächig für eine verdeckte Stelle, deshalb lieber mal nach Erfahrungen fragen. Außerdem für die Denfeldexperten: Von wann ist der wohl? Ist der wirklich für V50? Die (Flacheisen-)halterungen scheinen selbst gemacht. Wie war der Gepäckträger im Original? Gibt es Fotos oder Katalogabbildungen die mir helfen könnten? Ich bin für Tipps sehr dankbar. Gerd

Die kannte ich noch nicht. Schön und liebevoll gemacht. Danke !!

Danke dafür. Wenn sonst noch jemand was weiß, gerne. Gerd