oldie_v50

Maß vom obersten Punkt/Kante Holm zu nächstem Punkt, Sitzbank-Anfang schrauben (glaube ca 38cm) Dann eben so auch in die Flucht schauen ob Holm nach links oder rechts, quasi Lauf/Spur

War doch hier so, ein Paar Seiten zurück, glaube ich!...

Frage is, was hat der Rahmen abbekommen? Lenkrohr/Hol schief, Welle im Beinschild?

Bekommt man den Kotflügel einer v50 auch ohne Spalten vom Lenkrohr? Wenn ja, wie geht der Trick? [emoji2][emoji53]

ne wollte ich aber noch machen, so wie man es liest, sollen da ja ein vllt auch zwei ponys sein

also mal kurz drangehoben: der auslass passt nicht gut zum franz -> der krümmer vom franz ist quasi zu klein. mit was für material/fräser kann man den pott anpassen?

Suche schon eine Weile nach dem Maß/Abstand zwischen dem obersten Punkt Lenkrohr bzw Holm und dem hinteren Teil einer v50 spezial (Sitzbank/Gepäckhaken) - kann nicht gut erklären, aber glaube ihr wisst was ich meine (zwecks Beule im Beinschild / krummer Holm) ?

SCK meint immer, "bis 25Ps/20NM" (Bsp. immer in Verbindung mit Polini Evo direkt) reichen die Standart, Richtung 30 sollen es 50% XXL sein. Habe es mal so übernommen, teste kann ich momentan nicht. Is die BGM so wenig verbaut, dass es da keine "groben Richtwerte/Anhaltspunkte" gibt?!

Welche Tachowelle passt am besten in eine PK-Gabel (Umbau) V50 Spezial? diese, diese oder gar diese? okay habs gefunden, glaueb die px-welle passt am besten (laut erfahrungen)

bin mir zu 99,9% sicher, dass es die 1200mm variante sein muss/soll - die 1400er is glaub für lambretta und konsorten.

ne dachte an keller (fenster offen) - draußen ist es aber ein wenig kalt daher eher nicht ratsam das aktuell durchzuführen oder? trockenzeit ca?

Unter welchen Bedingungen / welche Voraussetzungen müssen für das Lacken eines Auspuffs gegeben sein? Habe einen neuen Franz da. Würde den nun mit Terpentin sauber/fettfrei machen und dann aufhängen zum Lacken - muss das draußen erfolgen bzw. wie lange muss der draußen hängen bleiben zum Trocknen? Machen 2 Schichten sinn oder nur einmal? (Passt nicht ganz zum Thema-Kern, sorry)

Der Übergang vom MRP Ansauger und dem Stuffer (Standart der bei liegt) könnte schöner sein - also kann ich ruhig durch Fräsen am Stuffer nach oben und unten ein wenig angleichen oder?

Was ist eigentlich mit dem "ab Mitte 2015 keine Tüv-Eintragungen mehr" los? Wie handfest ist das bzw. was is dran?

Man dankt!

Müssen die taschen einer primär für die federn eines repkits (bgm) ausgefräst/passend gefräst werden?

okay, danke für deine mühe - das kann ja auch so nicht funktionieren, mir fehlen die kleinigkeiten wie o-ringe und seegering...

na die trommel mit scheibe habe ich, dann kommt ja die aufnahme für die bremszange drauf: trommel hat eine art großes gewinde und die aufnhame nicht, nur quasi einen siri - kann das bedenkenlos zusammengesteckt werden? die schrauben inkl. unterlegscheibe montiert man nach dem motto "so ists plausibel"? Fett kommt einmal mit dem finger in die lager, das wars?

ich habe probleme beim zusammenbau der grimeca 20mm für pk-gabel. ich finde keine anleitung und auf gut glück / testweise zusammenstecken möchte ich ungern. gibts da ne montage-hilfe/-anleitung?

ventil zu ventel (eine volle umdrehung) - wies in der anleitung steht

So ähnlich dachte ich mir das schon (wie mit Dämmwolle), aber dass da so enge Toleranzen sind im Deckel, dachte ich nicht. Danke!

Ist ein wenig arg viel Luft rund um die O-Ringe, oder täuscht das?

sry meinte die hier: hier klicken naja egal, vorne is ne grimeca, das wird reichen oder^^

lustig ist ja, dass die aber für ne v50 ausgeschrieben sind... siehste hier

kann man die bremsbeläge hinten 10" newfren anti aqua ohne weiteres an der aufnahme bremsankerplatte etwas abfelxen, damit die auch in ne v50 passen? sind ja pk-beläge... sollte passen oder sofern etwas dünner geflext wird.