oldie_v50

danke für dein feedback - das wollte ich nun auch fragen: gpone, hartz4/5, plc - wo is der unterschied bzw. pro kontra - aner gehört hier eher nicht rein. denke werde die bgm ss mit härteren federn nehmen.

welche kupplung ist denn für nen 30er tmx, franz und dem polini direkt (51er Hub-Verion) zu empfehen? reicht ne bgm superstrong oder solls doch ne gpone sein?

ja wirklich (wollen scheinbar eben auch was vom 2t-schalter-kuchen abhaben :D davon abgesehen, gibts was, auf das man warten sollte/kann?

weiß jemand was von einem neuen smallframe-zylinder von falc? ktm soll auch an einem dran sein?! hat mir ein vögelchen gezwitschert :P

Istn 25ps bock - original=zum schwimmen gibts das schwimmbad. Yss gibts auch für ne pkgabel/scheibenbremse geeignet?

Alternative zu den (teuren) BGM-Dämpfer? Suche ein gutes und wie solls auch anders sein günstiges Fahrwerk.

Danke für eure Rückmeldung. Also ja eben 500€ zzgl. einigen Arbeiten soiwe Aufwand is schon ein sehr starkes Stück. Dem "tiefer als Gaser"-Problem bin ich mir bewusst, deswegen meinte ich auch, mehr Platz nutzen, quasi so effizient wie nur möglich alle Lücken etc nutzen. Also für Touren (ca. 4,5L/100km) muss/will ich ja auch eine Zusatz-Tank mitnehmen, Sache ist halt eben nur, wäre es nicht einfach, das so zu verpacken, daher mein Gedankengang. Gibts ne geeignete Halterung für nen 5L-Kanister an der Reserverradvorrichtung? Möchte wenn möglich den Durchstieg eben freilassen. Danke!

Hi, hier im Forum gibt ja einige, die Dinge selbst bauen, weil sie a) dadurch geeigneter sind und/oder b) so auf dem Markt nicht gibt. Nun gibts ja beim SCK den neuen Tank JET 200 für Lambretta. Nicht aus Metall, so auch kein Rost, ich glaube auch größer - egal. Mich würde interessieren, ob einer Lust hat, der das kann und vielleicht auch die Materialien dazu hat, um einen solchen Tank für die v50 zu bauen. Der herkömmliche fasst ja nur 5L. Könnte man nicht einen größeren bauen, der mehr fasst, weil mehr Platz genutzt wird, zum Beispiel auch tiefer zum Vergaser geht und ggf. 1-2 Liter mehr Volumen hat - das wäre für mich schon ein Erfolg. Vielleicht hats ja noch mehr Vorteile einen selbst zu bauen: Benzinhan-Positionierng, Rost-Probleme, etc... Jemand Interesse daran?

Kommt schon, einer weiß doch sicher was!?

PK-Gabel-Umbau - wer verbreitert den Kotflügel einer V50 Spezial für den Einbau einer PK-Gabel inkl. Scheibenbremse und BGM Dämpfer? Olak sollte nicht beschädigt werden bzw. kein "Cola-Dosen"-Ausschnitt verschweißt werden. Geht das? Wer macht das?

gibts eigentlich schon leistungs-news zum neuen malossi 136ccm? ist der "besser" als der polini evo membran?

Verstehe ich richtig, dass 18 das späteste sein sollte? Nicht 17 oder gar 16?

wlche kytronik 2-kurve wird denn für einen straßen/tourer empfohlen^^? Kurve 5, damit er beim cruise mögichst kühl läuft bei k1-Setup?

ja was jetz "original" piaggio oder doch schon innovationen bzw. ggf alternativen zu piaggio/standart mitteilen :)

Verschiebt die bertha das ganze nach hinten im gegensatz zum franz? Was is für die straße am "besten"?

Sry, ja is ein spezial-tacho. Meine auch nicht zwingend die schraube, sondern die öffnung für die tachowelle. Abgesehen davon, ist das eigentlich schlimm? Die feuchtigkeit in so nen tacho?

Dachte eher, dass das Wasser von unten her eintritt, quasi durch die Tachowelle

Hi, Wie schützt man den Tacho am besten gegen Kondenswasser bzw. allgemein gegen Feuchtigkeit? Einen Tag unter der Abdeckplane, anschließend kurzer Stand in der Sonne, alles komplett beschlagen. Ist das normal? Danke!

Was muss man denn alles beachten, wenn man einen Quatrini Motor in ne V50 Spezial verbaut? Spiele immer noch mit dem Gedanken, statt einem 133er Evo Direkt, ein solches Setup aufzubauen. Soll heißen: Quattrini-Gehäuse, -Kurbelwelle, -Zylinder, aber nicht dem Quattrini-Auspuff sondern einem z.B. einem Franz. Was fällt an Schweißarbeiten oder so an? Muss was am Rahmen gecutted werden?

Gut dann mach ich es mir einfach und nehme den mikuni 30er und gehe einen wert fetter :) Ja das ganze soll einfach haltbar und fahrbar sein (tüv-kosten eben auch noch). Möchte nicht 10mal rumdoktern, wechseln etc und ständig umtragen abnehmen lassen etc.

Is das wirklich eine so große HD wie bei bem Dello? Hört sich nicht nach ner Düse sondern eher nach nem Wasserhahn.. Also welcher soll es werden?

Okay, wie ist deine Bedüsung ca? Was muss ich zum Gaser noch dazu bestellen? Was is eigentlich zum Verbrauch zu sagen? Schafft man 100km?

Also is 4. kurzer pflicht? stadtfahrten und landstraßen, ggf leicht bergig. Das mit dem gaser macht mir jetzt sorgen, welche kämen in frage?

Das Setup soll es werden: - Zylinder 133 Evo Direkt (51 er Hub) - Vergaser 30 Dello - Auspuff Franz - Primär 2,56er mit kurzem 4. - Vollwangenwelle BGM 51er mit 24er Konus - Kupplung BGM Superstrong Passt so, oder? Bitte absegnen/verbesserungen mitteilen (soll alles Tüv bekommen).

Bei nem polini evo direkt, franz und 2,56 primär - viel? Überhaupt notwendig?