oldie_v50

Was macht ein kurzer 4. an Geschwindigkeit aus?

okay, was genau für ösen? wie beim anhänger? nervt oder schränkt nicht arg das beinverhalten bzw. "comfort" ein oder?

Habt ihr bei längeren Touren einen Benzinkanister dabei? Wie habt ihr den ander Vespa angebracht? Zeigt Bilder!

Welche Kupplung für SF mit ca. 25PS? Reicht die BGM SuperStrong?

Suche V50 Spezial in blau als Modell für eine Hochzeitstorte - wisst ihr was/woher? Wenn möglich mit eckigen Scheinwerfer

Also ich fahre das billige teilsyntheriköl ausm kaufland - noch nie probleme gehabt - 5€/1l

Keiner ne Meinung / Erfahrung?

Was haltet ihr von der 51er-Version vom SCK?

Wie befestigt man einen Spannungsregler (12V) im Vergaserraum am Werkzeugfach einer V50 Spezial? So anschrauben passt ja nicht, gibts da ein bestimmtes Blech für?

Finde ich viel zu niedrig - fahre selbst eine 88er auf nem 112er Polini mit 12 Gaser inkl. Blechkasten und ner Banane

kann es sein, dass du die unterlegscheibe nicht auf der kerze has? ist normal immer eine solche lockere scheibe auf dem gewinde / für den anpressdruck beim anziehen am/im kopf

nicht genug angeozgen - gewinde "ausgeleiert"? evtl Kerze... wie war es denn mit der alten?

Ja der Motor wird potent: 133evo membran, 30er gaser etc. Ja zb sieht es so aus als wenn der für ohne gepäckfach sich selbst "anbläst", während beim mit gepäckfach die gefahr besteht, den dämpfer mal "abzutreten".

Mal abgesehen davon, ob man ein Gepäckfach an der V50 hat oder nicht - gibt es sonst Vor- oder Nachteile am jeweiligen Ludwig & Schwerer Auspuff "Franz"?

Na?

was haltet ihr von dem bgm "metallluftfilter"? das trichterförmige ding mit fliegennetz :D

38er sollte hinhauen

okay. im kytronik-thread habe ich nun mal nach lösungen für den ordentlichen verstau des ganzen zeugs gefragt (v50).

Keiner ne Idee?

Heute morgen auf der Fahrt zur Arbeit (leichter Regen) ist die Vespa einfach ausgegangen. Sie geht nicht mehr an. Wenn ich mehrmals kicke, tut sie beim 3-4 Mal kurz einmal "puffen". Sprit kommt an, Zündfunke auch da. So am Straßenrand konnte ich nicht viel zum Thema "Lüfterrad Keil abgeschert" feststellen. Kann man auch so nicht ohne weiteres -> muss wohl das Lüra abnehmen und nachsehen. Was wäre noch das mögliche Problem? (Neulich erst nen sb2 verbaut, lief bis heute morgen bombe der Gerät)

Also bei einem Auto, viele viele Kilometer im Pott (hoch runter / lange strecken leicht bergauf) da glaube ich das sofort mit dem spritverbrauch + gewicht, aber gaserstellung auf 1/4 ggf mal 1/2, 1l unterschied - ne niemals! :D will ich nicht wahrhaben :D vor dem sb2 bzw. anfang der saison wars selbst mit sozius-betrieb noch weniger..

8-10liter -> unfahbar :D jo sportliche 90kg sind da schon drauf, aber dennoch, lebe im flachland :D

Wäre krass, wenn die ein, zwei Nummern kleinere HD es reißen würde. Dass der Motor so viel will - naja, dreht schon wirklich gut :) aber wie gesagt, fahre durchwachsen, daher sollte es sich bei 4l/100km schon einpendeln. Also nicht dass ich geizig bin, klar fahre ich einen "oldtimer/2-takter" aber es nervt halt, wenn man eine Tour machen möcht man bereits ne dreiviertel Stunde nach Abfahrt an ne Tanke denken muss. (wohne im Südschwarzwald)

Naja wollte schon bei 17-16 grad bleiben (wenig fleisch, gute endleistung). Das mit dem tropfen muss ich morgen echt nochmal prüfen.

Jipp, 24grad mit sb2 (8 grad verstellung) 90 zu groß? Mh muss nochmal das zündkerzenbild anschauen... Denkste arg zu groß? Ne 88 sollte das ding ja nicht fett machen ;)