oldie_v50

Kann man eigentlich mehr als 133ccm mit ner Smallframe fahren? Also wenn ich einen 200ccm Zylinde ala Malossi mit ner 50Spezial fahren möchte - geht das? was muss man machen, dass es klappt? Glaub die Sonne ist mir grad zu heiß :P

Gibts eigentlich hier auch einen thread, wo parmakit, quattroni und polini racing/evo mal gegenübergestellt wurden/sind? Zwecks leistung etc.

Habe das selbe problem hd richtung weiß, dreht nicht aus und choke drosselt - hd is eigentlich viel zu groß - falschluft is es nich... Keine ahnung... Gesendet von meinem iPad mit Tapatalk

Bis dahin vielen, vielen Dank an alle! Werde nun mal Kontakt aufnehmen, dann sehen wir weiter. Gesendet von meinem iPad mit Tapatalk

Ja is das dann legal? Bin keine moralapostel, aber will das ding dann auf lebenszeit und im alter will ich keinen herzinfarkt mehr haben wenn die rennleitung meint sie müssen für ihren beamtenlohn mal was für das protkoll tun und mich anhalten. Kytronic sb 2 hab ich und würd ich nutzen. Also muss eigentlich nur das von dir aufgezählte eingetragen werden, rest is mehr oder weniger nich ausschlaggebend für versicherung etc? Gesendet von meinem iPad mit Tapatalk

Hab ne spezial mit lenkerblinker. Brauch ich sonst noch was? Meinte wegen dem Zusammenbau eher, ob worb dann ne art doku haben möchte

Die geht noch, aber an den paar euro sollte es sonst nicht scheitern.

Ich danke dir soweit mal sehr! Scheibenbremse is doch ein muss, um 133ccm legal auf die Straße zu bekommen oder? Eine Banane würde doch das ganze "drosseln" gegenüber einem pm40 oder? Mit der Übersetzung läuft der bock dann 100, gern auch 110? Was kostet das ganze dann beim Worb? Möchte alles aber selbst zusammenbauen, geht das dennoch? Gesendet von meinem iPad mit Tapatalk

is so ein quattrini bzw. parmakit auch tourentauglich? welche übersetzung und welche zylinder kommen da in frage?

Ja gut ich würd den halt so weit wie möglich aufmachen (1mm dichtfäche) und ass ebenso für eben ggf 30er gaser und dann noch die welle ggf anpassen dass ich auf die (angeblich immer richtigen/guten) 200grad einlasszeit komm, oder?

Sparen solls ja nicht sein. Aber bei ben standarttank sollten 100km schon drin sein, bis ich wieder tanken bzw auf reserve schalten muss. Wie meinst du das mit langer drehschieberfläche? Verstehe das so, dass die noch groß aufgerissen werden soll - aber da leider doch die einlasszeug und somit alles, oder?

okay - wird ne teure sache :D wollte, wenn möglich, nicht nur eine 50km-schleuder haben. dh. so ein 30gaser lässt doch auch ordentlich mehr sprit durch oder? wie sieht es mit dem nutzen bzw. verbaumöglichkeit auf drehschieber aus?

Danke sehr. Was spricht für den neuen Malossi bzw. warum sogar Parmakit? Wie ist bei diesen die Chance auf Zulassung?

Hallo, ja ich weiß, das leidige Thema, schon 100x besprochen etc. Aber dennoch, möchte auf Langhub gehen und bei Drehschieber bleiben, soll in Richtung 20 PS gehen - nur in die Richtung also wenns 16/17 geht die Welt nicht unter! Soll alles eingetragen werden, also kurz gesagt, eine Smallframe Spezial mit Fahrspaß (eher Drehzahl statt Trackern also kein DR) für den Schwarzwald und das legal/mit Tüv. Setup-Vorschlag: Polini 133 Racing oder Evo - was taugt mehr für restlichen Teile 24 Gaser BGM Rennkurbelle mit 51 Hub PM40 Auspuff ggf. BGM Kupplung Welches Fahrwerk? Scheibenbremsen-Umbau vorne - welche? Generell soll zu allem ein Gutachten/Zulassung vorhanden sein. Bitte teilt mir die Infos mit falls Ihr so ein ähnliches Setup kennt und das zugelassen ist; gerne auch Verweis an bestehende Threads. Danke vorab - schöne sonnige Tage wünsch ich noch!

so ein geiler thread! Have fun & alles Gute!

Also fällt beim Spalten höchsten die Lima-Seite an, rest bleibt unberührt. Möchte auf 3.0er Primär gehen. und Einlasszeit verlängern sonst nichts. @Spiderdust: Die Einlasszeit 205° (140°/65°) nimmst du woher? :D Wie solle der Auslass bzw. die Auslasszeit dann bearbeitet werden? Würde das dann noch mitmachen.

Das heisst es ich kann spalten und wieder zusammenführen ohne ein lager zu Tasuchen? Wurden vor 500km getauscht. Dachte nur weil die welle ja auf beiden seiten ein lager hat und man ja teilt, also auf einer seite muss sie raus - dann braucht man aber das lager nicht wechseln, gut. Was sind gute steuerzeiten bei dem zylinder? Ja ist kein langhub, etc. Will einfach mehr aus diesem zylinder rausholen. Gesendet von meinem iPad mit Tapatalk

Welche Lager sind bei einer Motor-Spaltung auszutauschen (v50 Spezial Motor)? Möchte nochmals die Einlasszeit verlängern sowie auf 3.00 Übersetzung verlängern. Was ist die maximale Einlasszeit/Empfehlung (112polini, ÜS angepasst, Rennwelle, Banane)? Danke!

Wat is nu? Läufts?

Habe ähnliches Setup wie Fragensteller - bringt die Polini Banane oben raus viel mehr als eine originale Piaggio Banane, also mehr Drehzahl/Leistung?

Ordnetlich melden, dann erledigt sich das ganz schnell (dass er nicht mehr verkaufen kann/darf) Lass gut sein, trauriger Mensch, dass der sowas macht. Hol die eine hier: http://www.germanscooterforum.de/topic/278913-originaler-piaggio-et3-auspuff-in-schwarz-mit-lagerspuren/

Lässt sich keiner finden? Kommt schon Leute :D

Bin immer noch auf der Suche nach Leuten, die Lust haben gemeinsame Runden durch den Südschwarzwald, Landkreis Lörrach etc zu drehen.

habe ich schon drin, aber die gemischeinstellschraube noch auf grundeinstellung also 1,5 umdrehungen. könnte es das sein bzw. damit noch was machbar, dass sie besser unten raus hochdreht?

Motor wird bei Vollgas und choke-zug ein wenig langsamer -> hd passend bis zu fett. Warum ist meine zündkerze dann aber weiß is rehbraun und zieht nicht mit voller leistung von unten bis oben durch?