oldie_v50

Vergessen beim festziehen trotz schnur [emoji23] idiotensicher, nicht... Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Verbaut ist der Stutzen vom MRP, passend für den Zylinder sowie V50. Bin neulich den Berg hoch gefahren, Gaszug hat sich ausgehängt... Beim Runterrollen ist sie nach ca. ner minute ausgegangen, Auspuff war auch "leicht" verschmotzt. Da hatte ich ne 20ND drin mit 3. clip v.o., daher gebe ich dir irgendwie recht fürs überfetten. Zündung schließe ich echt direkt aus, weil sie neu ist, sauber ist, aber sonst soweit gut läuft. Was mich halt auch noch nervt ist, dass sich ständig Luft um Beinzinschlauch befindet. Habe den XL-Tank vom PLC inkl. bgm fastflow und "muss" auf Reserve fahren, weil ich irgendwie zu doof bin, den mit Benzinhahn (zum Sperren) mit zu verbauen...

Kann man für einen Tag auch ohne die Dichtung des Schieberdeckels eines mikunu tmx fahren? Oder gibts da ein falschluftproblem? Gesendet von iPhone mit Tapatalk

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hilfe

Hallo zusammen, wenn man meinen Verlauf so anschaut, habe ich schon oftmals sehr mit dem ein oder anderen Problem gekämpft (waren jedenfalls welche für mich). Nun benötige ich wieder mal Hilfe: ich bekomme sie einfach unten rum bzw. Standgas nicht richtig abgestimmt. Kurz zum Setup: Polini Evo direkt, 54/105er vww bgm, 30tmx, franz, bgm ss, 2,56 + kurzer 4. Bedüsung aktuell: nd 20, hd 260, pj 70, standart-nadel des gaser. 3.clip v.o. Derzeit sind 0,35mm malossi karbonit membrane verbaut (Problem bestand schon davor mit den originalen) Nun, springt beim ersten kick an. Nach dem Fahren bzw. wenn sie halt warm ist, gibt es Zündaussetzer sofern der Schieber geschlossen ist. Sowie ich den Gashahn nur einen mm bewege ist eigentlich alles gut. Interessanterweise: bei der 17,5er sowie 20er nd läuft sie nur gut, wenn ich die Gemisch-Schraube so ca, 1-1,5mm draußen habe. Habe das Gefühl, dass, seit ich mit der Nadel von 2. auf 3. clip von oben bin, es besser geworden ist. Mir ist mittlerweile auch wirklich klar, dass jeder Motor anders ist. Aber es kann doch nicht sein, dass ich auf nd22,5 gehen muss; das haben ja so manche 221er Malossi... Zündung inkl. Kytronik kann man doch eigentlich ausschließen, weil wie gesagt, dreht schön bis 10,5k -> Prüfstand damals mit rutschender Kupplung 23PS/20NM. Fahre ich mal kurz mit Vollgas und komme dann an eine Ampel, muss ich Sie kurz bei Laune halten. Ebenso wenn ich sie länger im Standgas lasse und starte dann, dann habe ich Herzkasper weil sie dann nicht will ich will. Auch mal so während der Fahrt, selten aber es kommt vor, dass Sie bei niedrigen Touren aus geht (wenn eben Schieber mal kurz zu war). Erster Kick und Sie rennt wie sau. Interessant ist auch, dass egal was ich mache, immer Luft im Benzinschlauch habe. Habe nen ff-bgm verbaut. Zündkerze auch bereits 2x getauscht. Dass Benzin zu langsam nachkommt, kann es doch nicht sein, oder.. Luftloch am Tankdeckel ist frei. Hoffe ihr könnt etwas damit anfangen, andernfalls fragt bitte, falls ich was vergessen habe. Grüße

was mich auf verdutzt hat ist, dass egal wie ich es mache, immer luft im benzinschlauch ist...

in wie weit kann man der bohrungen nachgehen? habe das problem, dass auf reserve zu wenig sprit nachkommt, so dass ich nach einer kurzen vollgasfahrt aussetzer habe, da eben zu wenig sprit im gaser.

Luftzufuhr tankdeckel frei? Gesendet von iPhone mit Tapatalk

zwischenfazit: die cafe racer oder die ancilotti sollen demnach gut sein? die pv bzw. Giuliari finde ich iwie nicht. wie siehts mit der CORSA Evolution aus? oder der scooter-bank?

naja etwas bringt es schon, wenn man die hülse raus nimmt, atmet halt freier. da es aber auch (viel) lauter wird, muss man selbst abwiegen, obs das wert ist. ggf. auch eben nicht zulässig, da abe nur mit hülse besteht, falls das interessiert.

Kein Kenner? Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Der hat doch die verengung zwecks zulassung/drosselung?! Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Benötige euer Wissen/Erfahrung. Ich suche eine Sitzbank für die v50, die tourentauglich ist. Meine bisherige, originale bereitet mir Hämorriden. Kann gern auch sportlich sein. Meines Wissens nach, sind die nur so unbequem, weil sie eben weich sind und durchhängen, daher ist eine sportliche wohl die richtige. Wobei in diesem Fall sportlich dann nicht wörtlich zu nehmen ist. Bin nur 1,72m groß, daher sollte die Sitzbank, wenn möglich, etwas höher sein. Vom Armwinkel her ist sie auf Dauer auch unbequem. Bei 25ps nervt das doch bei dem ein oder anderen Durchzug. Habe mich mal auf die Fastback, Corsa oder so nen Plc-Teil herunter gefiltert. Was meint ihr? Merci gsait. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

das problem ist, jeder tüv sagt was anderes. was am tag x dann bei schadenfall oä gesagt wird, ist ein anderes blatt papier. finde aber, dass die abweichung erheblich ist von eintragung und realität. wenn man dies schon schwammig sieht, was zählt dann noch?

Sich dafür knapp 1000€ aus der Tasche ziehen lassen für unterm Strich "nicht zulässig" - versteh ich nicht.

Wenn ich jetzt dickere membrane verbaut habe, ändert sich dann was an der bedüsung? Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Wirds von dem pinasco-gehäuse auch eines mit einem riesigen einlass geben? Meine etwas bei fesbuck gesehen zu haben... Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Habe heute die Membrane gewechselt. Leider sind die Zündaussetzer in niedrigen Drehzahlen immer noch da. Macht ein richtige "woab" und geht beim Stehen aus. Nach 3-4 mal ankicken, läuft sie wieder. Ich nehme an, immer nur wenn der Schieber ein wenig offen ist - riecht nach abmagern nicht wahr? Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Bin nen 112er mit 19er gaser und ner 3,72 gefahren. Kein warmfahren, gib ihm bis er rot leuchtet - nix passiert. Bedüsung ist das Fundament. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Danke Chris. Möchte eigentlich morgen noch fahren und eben nicht rummachen, da ich am zylinder noch nachfräsen muss (klassiker am evo direkt), daher eben die frage, obs schäden nsch sich ziehen kann... Gesendet von iPhone mit Tapatalk

ne ausgefranzte Membran weiter in betrieb nehmen/halten - ist das schlimm?

Dadurch dass die Plättchen bedingt durch den Zylinder/Einlass ausfransen: kann man bei der Pollini-Membrane so nen Anschlag nachrüsten? Wo würde man einen solche her bekommen? Finde nichts einzeln.

wo bekomme ich die passenden membranplättchen für die 3-klappen-kaqqe vom polini evo her?

Kannst du das genauer erläutern? Stehe grade aufm Schlauch...