grünfisch

Ein hoch verdichteter Motor läuft natürlich nicht so seidig wie einer mit weniger Verdichtung. Mein Pinasco hört sich im Stand auch sehr hart an. Da würde ich mir jetzt nicht so viele Gedanken drum machen. Wenn ich meine Kupplung im Stand bei laufenden Motor betätige rumort es auch hörbar. Das ist nun mal Bauartbedingt.

Zündung würde ich auf 19° stellen. Die Bohrung von der Schwimmerkammer zur HD auch auf alle Fälle kontrollieren. Diese sollte mindestens 2,5mm Durchmesser haben. Sonst bringen die großen Düsen nichts da der Kanal drosselt. Eine kältere Kerze ist sicher auch von Vorteil. Welche von beiden jetzt die Kältere ist weiß ich nicht. Ich bevorzuge NGK.

Cosaschlächter sind da leider nicht so zimperlig.

Meiner lief mit folgender Combo ganz gut: 213 Pinasco - plug and play Pinascokopf unbearbeitet Kopfdichtung 0.8mm SI 24er Gaser (nur angepasst) Kanal zur HD auf 2,5mm aufgebohrt 160/BE3/125 ND: 50/120 - 2,4 Schieber mit Cutaway Löcher im Lufti Mazzu Rennwelle (57mm Hub) vmax: 120 laut Cosatacho

Und aufpassen das sie keinem Schlächter in die Hände fällt. Kleine Notiz am Rande: Da der Pinasco bei Betriebstemperatur noch eine Klingelproblem bei ca. 80 Km/h hatte hab ich einen Schieber ohne Cutaway (8492.1) verbaut und die Zündung von 20° auf 19° gestellt. HD ist noch eine 130er drinn. Dürfte etwas fett sein aber sie rennt dass es eine Freude ist. Bergauf in der 4! kein Problem. Zieht von unten schön raus und bei ca 6000 U/min wird noch mal was an Leistung draufgelegt. Das ganze noch immer mit nur gesteckten Pinasco auf LHW! Bin gestern einer PX mit geöffneten Pinasco am Berg voll davongezogen. Grüße c. EDIT: NGK B8ES durch eine NGK B9ES ersetzt.

Das Wetter wird besser!

Das find ich herrlich: Motor läuft unrund. Der müsste mal sehen wie bei meiner Cosa der Motor im Stand unrund läuft......

Meine Glaskugel sagt es war der Vorführeffekt. EDIT sagt noch: Vielleicht abgesoffen wegen falscher Schwimmwernadel. Wie von dir in deinem anderen Topic beschrieben: Vergasereinstellung

Schön das sie endlich läuft. Ich hatte heute den Motor draussen um die Hauptwelle und die Bremstrommel zu tauschen. Die Verzahnung war hinüber und die alte Trommel hatte ordentliches Seitenspiel. Hoffe das jetzt nix mehr kaputt geht und ich endlich das Pickerl machen kann. Grüße c.

Vergaserdichtung undicht, Vergaser verzogen...... Der Schieber darf auf keinen Fall ganz zu machen.

Könnte ein Kabelbruch oder Kurzschluss sein. Gleichrichter (sitzt vorne unter der Kaskade) defekt? Miss mal die Anlage durch.

DAS WETTER SOLL HALTEN! I schreib jetzt nix von Regen sonst kommt wieder keiner. Oh - zu spät!

Die LML schaut etwas anders aus: http://www.germanscooterforum-shop.de/Products/50...Vespa+PXT5.aspx Zumindest die nachrüst Version.

Bei mir sind im Lenker auch schon 2 Halterungen zerbröselt. Kleben kannst vergessen weil die in kürzester Zeit wieder an der selben Stelle brechen. Dauerhaft reparieren lässt sich das anscheinend nur mit GFK. Speedguru hats weiter vorne im Topic beschrieben: http://www.germanscooterforum.de/index.php...mp;p=1066091028

Klebe die mit Karosseriedichtmasse fest. Das hält Bombenfest und hat den Vorteil dass sich dahinter weder Wasser noch Dreck sammeln kann. Die Seitenbacke auf eine ebene Fläche legen. Die Dichtmasse auf die Rückseite des Schriftzuges schön flächig (nicht zu dick) auftragen und den Schriftzug andrücken. Dichtmasse die es an den Rändern heraus drückt kann mit einem Tuch entfernt werden.

Meine ist ein Stehzeug Zumindest der Lohner lohnert!

Die Gänge lassen sich aber an der Schaltraste sauber durchschalten?

Könnte sein dass dein Motor zu warm wird. Das Problem hatte ich auch schon. Kalt lief der Motor perfekt. Sobald aber die Betriebstemperatur erreicht war waren mehr als 70 Km/h nicht mehr drin. Bei mir war die Verdichtung zu hoch. Die verchromte Zylinderhutze ist sicher auch nicht Optimal (zu schlechte Wärmeabgabe). Der 26er SI soll nicht leicht einzustellen sein. Vielleicht helfen dir die zwei Links weiter: http://www.germanscooterforum.de/Vespa_PX_...ning_t4711.html http://www.germanscooterforum.de/Vespa_PX_...pic_t92368.html

Gangseile richtig einstellen! Eventuell ist dir ein Bowdenzug im Lenker aus der Halterung gerutscht.

Sind die Krümmel metallisch oder aus Kunststoff? Vielleicht etwas angesaugt oder ab Werk irgend ein Fremdkörper im Einlass gewesen.

Sieht das in etwa so aus: Foto von speedguru Ist der Vergaser von einer Cosa od. PX?

Ich möchte das Helmfach weiter benützen können. Ausserdem muss ich meinen Basteltrieb hin und wieder befriedigen.

@electronicmusic: Welche Bedüsung fährst du? @speedguru: Ja links daneben. Kann schon sein dass durch das BE4 versucht wurde die Cosa zum laufen zu bringen. Zur Not rennt die auch ohne HD. Hab ich schon selbst getestet. Hast du jetzt vor auf PX Bedüsung umzurüsten oder lässt du die Cosabedüsung mit Vorluftfilter?