Alle Inhalte von weissbierjojo
-
Ging mir gar nicht um Mehrleistung sondern ich hatte keinen 24er und dann auch keinen Bock auf nen gebrauchten mit Unbekanntem Vorleben und krummer Dichtfläche.
-
Schließ mich an. Bei mir 2 Stück seit Jahren absolut problemlos.
-
Was die Trittleisten anbelangt hast du den gleichen Mist wie ich an der 150S Erstserie.....14mm breite spanische Leisten, für die es keine spanischen 12mm Gummis mehr gibt. Im Sammeltopic für die Erstserie hat Dan_W_83 die etwas breiteren Gummis vom SC verlinkt. Die haben bei mir mit viel Gequetsche reingepasst.
-
Würde ich so dennoch nicht verbauen. Nach oben wandern können die ja nicht aber ne gewisse Klemmwirkung wird da schon entstehen wenn die Nadeln vom Radius hoch an die Lagerstelle des Vorgeleges gedrückt werden. Bin allerdings eher mit Tiefbau bewandert als mit Lagertechnologie.....
-
Also zumindest die aktuellen Achsen haben einen Freistich (also die orig. Piaggio). Alle anderen nicht. Das komplette Vorgelege gibts ja sonst auch nur von DRT (wobei ich jetzt gerade nicht auswendig weiß ob das dann die serienmäßigen Übersetzungsverhältnisse hat) und von GR, was definitiv ein billiger Asia Mist ist. BGM hätte dann noch das komplette Getriebe, aber da ich in dem Motor sonst Piaggio Getriebeteile fahre, wollte ich jetzt auch nicht mischen. Das Pia Vorgelege kostet ja momentan mit dem Black Week Rabat rund 120 Euro.....klar....das Geld hätte ich lieber beim Stammitaliener verfuttert.
-
Das Pitting geht nicht ganz rum ja. Den Buchsensitz muss ich mir heute Abend mal ansehen. Die Zylinderdichtfläche kontrolliere ich eigentlich grundsätzlich nach dem Zusammensetzen....die war top.
-
Danke. Mittlerweile schaut ein Box Thema so aus: 3 Beiträge zur Box....der 4.Beitrag garantiert "das Ding ist zu laut". Die Frage stellt sich, wer bereit ist, für ne teilbare Box mit Doppelwandung und auswechselbarem Dämmstoff das dreifache hinzulegen. In den 70ern hätte das Geknatter vermutlich niemanden interessiert, heute fallen bei den Flüsterautos (Ausnahme AMG vom Libanesenclan auf der Großstadtachse) diese 2 Takter einfach stärker auf und wir sind vermutlich da alle empfindlicher als vor 40 Jahren.
-
Hier mal das Ergebnis von 21 Stück alten spitz zulaufenden 2,0 x 11,8er Nadeln und einer Fa. Italia Nebenwellenachse ohne Freistich nach nur 1800 km: Beginnendes Pitting auf der NW Lauffläche, etwa da wo die Kante vom Übergang der Lauffläche zur Spitze der einzelnen Nadeln ist. Allerdings muss ich dazu sagen, dass der Tannenbau fertig war, das große 6203 ist zusammen mit der Achse beim Ausbau nach Entfernen des Segerings von alleine rausgefallen und ein Haufen Abrieb war an der Stelle zu sehen. (Motorgehäuse ist übrigens nummerngleich und war in top Zustand, sollte da jemand auf die Idee mit den Lagergassen kommen) Fazit: Alles auf Anfang: Neu kommen: Piaggio Vorgelege, Achse von Piaggio und neue Nadeln mit der Rundung ebenfalls von Piaggio.
-
24/7
-
Polier doch mal mit ner guten Autopolitur einfach nur das Beinschild vorne. Da machst ja zunächst mal nix kaputt. Dann schau mal ob dir der Glanz reicht. Ich habe bei meiner MV vorher noch mit nem Schmutzradierer und dem dazugehörigen Reiniger den Grauschleier runter geholt. Das Ergebnis ist geil.
-
Der Lack ist doch toll. Ich würde das nach alter Väter Sitte mit ner guten Politur und entsprechendem Material (Polierschwamm, Microfasertücher usw) versuchen. Mit Maschine oder gar Nassschleifen würde ich da gar nix machen. Zumal das Ding ja nicht glänzen muss wie ne Speckschwarte, das find ich an den Olack Oldies eh nicht schön. So ein leicht seidenmatter Glanz reicht doch völlig.
-
Würde mir gut überlegen ob du nicht lieber die originale Gabel komplett überholst und mit nem guten Dämpfer und Bremsbacken optimierst.......schaut an der MV einfach stimmiger aus. Ansonsten Glückwunsch zum Hammer Teil! Traumhafter Zustand
-
@Pholgixdanje….top!! Und selbst bei Messungenauigkeiten zu vielleicht ner besseren Methode sind die Werte untereinander ja aussagekräftig. Demnach ist zb das Polini (um welches es mir ging) schon ganz ordentlich hart und damit stellt sich die Frage, ob ich nicht doch wieder ein Piaggio kaufe, welches vermutlich die Gangräder weniger belastet.
- 403 Antworten
-
- ausgeschlagen
- qualität
- schaltkreuz
- bgm
-
Markiert mit:
-
@Pholgix hast du eigentlich mittlerweile mal das Polini Kreuz einer Messung zugeführt, wie damals deine anderen Schaltkreuze?
- 403 Antworten
-
- ausgeschlagen
- qualität
- schaltkreuz
- bgm
-
Markiert mit:
-
Passt top
-
in Baden bei uns sagt man "s´hebt nid gut"
-
Aus gegebenem Anlass wegen Umbau auf 54er Welle aus nem Malossi T5 ausgebaut. 2500 km Alt, gekauft 2018. Original Piaggio. Primärfedern neu und nicht gefahren wie der letzte Honk.
- 403 Antworten
-
- ausgeschlagen
- qualität
- schaltkreuz
- bgm
-
Markiert mit:
-
Super super super Zusammenfassung. Vielen lieben Dank Dir für die Versuche, die Erläuterung der Unterschiede und (in meinem Fall mit der weißen Holzdecke) klaren Empfehlung hin zum Gasmodul.
-
https://www.sip-scootershop.com/de/product/kolben-dr-135-ccm_12180000?q=dr 135 kolbenbolzen Here you can see the Piston with rings, clips and gudgeon pin. I think SIP can send it to australia too.
-
-
Eigentlich der Vorgänger der SUV
-
Gute Idee....bin auf dein Bericht zum Gas gespannt. Kriegst damit die gleiche Hitze hin und vor allem.....halte mal nen Meter über den Schornstein was weißes drüber.....sollte ja eigentlich nicht rußen....
-
Wieso hast den Kotflügel nicht nachlackiert und 5mal durch den Hof geschmissen? Schaut nicht harmonisch aus
-
Den Rost kriegst mit den üblichen Verdächtigen runter....schau mal im Korrossionsschutzdepot nach Pelox, Deox Gel usw. Auf Seite 1 hier stehen eigentlich auch die wichtigsten Sachen zu dem Thema. Immer erst testen, egal welche Mittel. Auf Lackverträglichkeit prüfen. Konservierung von Lack ebenfalls mit den üblichen MItteln, entweder ein klassisches Autowachs oder zB. das Aero46. Blankes Blech ist immer bissl so ne Sache....manche behaupten Oxyblock hält darauf nicht, bei mir hält das an allen Rollern super. Halt nicht cm dick draufschmieren sondern lieber 2mal sehr dünn. Im Spritzbereich ist auch ne Schicht Multifilm vom KSD nicht verkehrt, wirkt bissl als Steinschlagschutz. In den Tunnel Fluid Film und dann passiert auch da nix.
-
Die gibts noch. Hab ne Dose im Büro gegen den Schlaf
