Laser

MHR drauf und wie Kalle schon schrieb Bedüsung ändern! Würde die HD auf 158 und die LLD auf 50. Runter Düsen kannst immer noch. Den Block an den MHR anpassen kannst bei der nächsten Motorrevesion! So solltest irgendwo zwischen 26 und 30 landen. Ach ja und Fudi mindestens 1.5mm! Je nach Steuerzeiten! Würde nicht unter 130 ÜS gehen! Streb mal so min 134 an. Auslass lass unangetastet! Und QK 1mm!

Scherzkeks Wie soll einer was dazu sagen können wenn du nicht sagst was du verbaut hast! Auspuff,Vergaser,Welle,Membran oder Drehschieber.........

Da hat Kon Kalle völlig recht!

Ja bringt er. Brauchst am Auslass nichts machen und Kolben würde ich nur die seitlichen Fenster größer machen! Feddich.

Geh mal mindestens auf 66% Auslassbreite! Kannst auch auf 68% gehen! Dann rockt der polossi so richtig! Welchen Kopf hast du verbaut und welche qk?

Was hast du am Auslass gemacht? Wie breit? Ausgeräumt?

Wie wäre es wenn du einfach mal den Kopf runter nimmst um zu sehen ob er geklemmt hat!

@Deichgraf Kontrollier mal bitte auf der kulu Seite den Dorn für das Ritzel von der Ölpumpe! Der war bei einem Freund von mir bei mehreren Motoren nicht mehr 100%ig fest und dicht! Hatte mehrfach den Motor auseinander bis ihm das aufgefallen ist! Wäre ich auch nie drauf gekommen!!!!!

HLKD und LLD vom normalem si auf die Länge der t5 Düsen kürzen und beschriften! Feddich!

Kannst mit langhub ruhig den gg weiter benutzen! Der 221 ist oben was länger und hat etwas andere stuerzeiten soweit ich weiß! Den kannst besser mit 62Hub fahren da sonst die qk riesig ist mit 60iger Welle! Der gg geht super mit 60iger Welle!

Hab ich bei meinem gg polossi auch gemacht! Hab noch die Rundungen der Überströmer angeglichen wie zb beim malle! Hat keine Probleme gemacht! Würde ich wieder machen!

Öhm warum kommt der ins Regal? Wenn es nicht allzu schlimm ist die alureste vom Kolben mit ätznatron von der Laufbahn entfernen durchhonen eventuell neuen Kolben (GS oder Malossi) feddich! Würde aber vorher noch rausfinden woran es gelegen hat!

Schau mal lieber nach ob die Spritzufuhr wirklich größer gemacht wurde! Ansonsten Bohr auf 2.5mm auf!

Grüße directement bestellt als sie ausgerichtet wurden und an dich gedacht auch nur im laden am Samstag morgen liegen lassen und nicht mehr hin gekommen. Lasse ich mir aber zusenden!

Nabend Mädels, so back home vom Bodensee! Zum Set up fragt lieber den Tim selbst möchte da nichts vorgreifen! Nur soviel das Teil hat echt Band! Habe ja auch über die Sinnhaftigkeit des Zylinders gesprochen Tim hat mich aber eines besseren belehrt und ganz ehrlich mit nem Tourenmotor wo nicht einmal zwei tage dran geschraubt und getestet wurde zweiter zu werden gegen Jesco in Stockach in einem Wimpernschlagfinale da ziehe ich meinen Hut vor! Auch vor Jesco! Da kommt noch was!

Mit ner Box drunter gibt's warscheinlich keine Übersetzung die lang genug ist für den Motor

Jau wobei das auch ein geiler tourenmotor ist der motor von Tim! Der Bengel hat keine zwei tage gehabt den Motor fertig zu stellen und zu testen! Dafür geht das schon echt abartig geil! Keine 20 Läufe auf dem Prüfstand! Wenn da mit nem anderen Auspuff noch ein paar Ponys oben drauf kommen und das Band so bleibt dann gute Nacht! Echt fetten Respekt! Junge du hast echt Kochones!

Jau Tim ganz grosses Kino! 2ter in der 200er Klasse! Nur Jesco war 13/100 schneller wobei Tim 7ps weniger hatte!

Hmmmm dann hast du bei deiner Senfkiste also auch noch die original Kanäle in Verbindung mit deinem Falken drinn?!? Wenn das nichts ausmacht und überbewertet wird dann kann man ja demnächst einfach alles nur drauf stecken Welle rein Vergaser druff und feddich! Cool

Ein wahres Wort gelassen ausgesprochen

Das wäre der erste cortecco blau der am Lager geschliffen hätte!

Lies dir mal das 24iger Si-optimierumgstopic durch! Sonst gibt's neue Probleme!

Polossi Kopf

Hier stand Müll

Nicht schlecht da geht aber wohl noch einiges mehr Vorreso und Spitzenleistung mit dem PM. Aber an sich schon nicht so verkehrt!