holunderbaer

So:

"Expertenschätzpreis". Mein Alltime-Favourite:"Vespisti"

Wenn lml keine PX Star mehr bauen darf, wo bekomme ich denn dann in Zukunft meine Ersatzteile her?

Wegen der rappelnden Handschuhfachklappe: wenn die vier Puffergummis in den Ecken noch am Platz sind, sollte da eigentlich nicht klappern. Was mal helfen kann ist, die Klappe an den oberen Ecken ganz leicht in Richtung Beinschild nachzubiegen . Wegen Bremse: Was hast Du denn da, Lusso oder Alt? Bei Lusso gibt es ja die Zentriervorrichtung, vielleicht kannst Du da was reißen. Sonst wie oben beschrieben. Gruß, Holunderbaer

lock washer = Schuppenshampoo bullet camp = Kugellager crownmother = Kronenmutter

https://www.germanscooterforum.de/topic/305540-bgm-zündgrundplatte-spinnt-die-zündung-oder-ist-das-normal/Die Frage hatte ich auch schon mal....

Was der Schuldner nach Eröffnung des Insolvenzverfahrens in Eigenregie an neuen Verbindlichkeiten anhäuft, ist dem Verwalter ziemlich wurscht. Grob gesagt verwertet der bloß, was nicht niet- und nagelfest ist, zieht vom Erlös seinen eigenen Obulus und die Verfahrenskosten ab und schüttet den Rest -wenn was übrig bleibt, an die Insolvenzgläubiger gleichmäßig aus. I-Gläubiger sind nur diejenigen, die bereits vor Verfahrens Beginn eine Geldforderung gegen den Schuldner hatten. Und auch nur die sind am Ende von der Restschuldbefreiung betroffen. Neugläubiger bekommen zwar nichts von der Masse, können aber auch nach der Restschuldbefreiung weiter vollstrecken.

Den Vollstreckungsbescheid kannst Du Dir wohl vorerst einrahmen und als mahnendes Beispiel an die Wand hängen (deshalb auch "Mahnbescheidsverfahren"). Solang da ein Restschuldbefreiungsverfahren läuft, bring ne Lohnpfändung -wenn denn überhaupt pfändbares Einkommen da ist - vorerst nix, weil da der Insolvenzverwalter bis zur Restschuldbefreiung vorrangigen Zugriff hat (evtl neben vorhandenen Unterhaltsgläubigern.) Kontopfändung hat nen gewissen Ärgerfaktor, bringt aber hinichtlich Forderungsrealisierung auch wenig wenn der nur ein Konto hat, das er notfalls als P-Konto führen kann. Wenn er da nur unpfänbare Einkünfte draufgehen lässt, bekommt er die auf dem Konto als pfandfrei belassen. Blöd wird's für ihn dann, wenn er mehrere Konten führt, weil jeder nur ein einziges P-Konto führen darf. Die Vollstreckung in das übrige bewegliche Vermögen wäre theoretisch möglich soweit da überhaupt was da ist, was dem Insolvenzbeschlag nicht (mehr) unterliegt. Ist aber bei Privatpersonen in der Praxis auch eher mühselig bis ergebnislos. Da wirft man schnell auch mal ein gutes Geld 'nem Schlechtem hinterher. Aber -immerhin- die nächsten dreißig Jahre kannste versuchen, Deinen VB zu Geld zu machen, sofern der nicht irgendwann noch eine Insolvenz hinlegt...

Soweit ich weiß, wurde durch das Loch im Vergaserdeckel kurz vor dem Verlassen des Werks etwas Öl reingesprüht, zu konservierungszwecken. Wird also im Leben einer Vespa nur einmal gebraucht, und danach nicht mehr. Das mit der dünnen Gebirgsluft gehört wohl eher in die Kaskaden-Lappen Katgorie.

Was passiert denn jetzt weiter mit dem Lila-Wunder?

Gibt es eigentlich den Verkehrskasper noch?

Vielleicht reichen einfach Geduld und Spucke. Einfach mal den Topf von der linken Fahrzeugseite her geschmeidig und ohne Gewalt rauf und runter rütteln. Manchmal geht das Teil dann so nach ner Viertelstunde, zwanzig Minuten (Gefühlt: 2-3 Stunden) runter Ach ja, und warm machen ist auch nicht verkehrt...

Nicht die Verwandschaft kommen lassen, sondern mit Kind und Kegel hinfahren. Vorher den Hund mit Pommes oder sowas füttern, und wenn der sich dann auf Omas Perserteppich übergeben hat, verabschiedet man sich flugs, dem Hund geht es ja nicht gut...

Ich wär da auch eher vorsichtig. Bei meinem letzten TÜV ist auch nach Pott und Zylinder geschaut worden. Die Yss-Dämpfer sind ebenfalls aufgefallen (wegen BE aber problemlos)

Für mich schaut das grüne Kabel da an der CDI rechts außen auch nicht mehr so taufrisch aus, ebenso wie oben im Kabelkästchen, da ist das vom Kabelbaum her kommende grüne Kabel bei genauerem Hinsehen auch schon etwas isolationslos. Das würde ich auf jeden Fall neu machen. Wenn das Grüne irgendwo Masse findet, geht die Karre aus. Unschön, wenn das mitten auf der Autobahn passiert.

Also, der nackige Rahmen wiegt nicht so wahnsinnig viel, ist jedenfalls erheblich leichter als der Motor oder die komplette Gabel. Ich hab das Teil jetzt auch nicht gewogen, lässt sich aber leicht wegtragen und wiegt gefühlt etwas weniger als eine (volle) Kiste Bier...

Die hier?

Dass Eier von Veganern gemieden werden, ist klar. Aber warum kommen die auf einem vegetarischen Speiseplan vor?

"arca": latein für "Kasten" oder Kiste" wenn ich mich recht entsinne. (würde ja passen)

Na ja, das Kaufland-2-T Öl zB unterscheidet Sich Von den üblichen Getriebeölen farblich überhaupt nicht...

Hilfreich bei der Fehlersuche kann auch sein, ein gefärbtes 2-T Öl zu nehmen, dann sieht man zumindest mal, was genau da austritt. War bei mir bis neulich ähnlich: nach jeder Fahrt kam da ein Gedenktropfen Getriebeöl raus (-> undichter O-Ring am Kulu-Arm) und gleichzeitig hatte ich in unregelmäßigen Abständen mal nen 2-T Ölfleck unterm Block (-> Vergaserschrauben hatten sich wegen falscher Sprengringe gelockert). Wenn die Schwimmernadel nicht schließt, merkt man das eigentlich sofort, spätestens wenn der Benzinhahn geöffnet wird ohne den Motor zu starten, dann läuft das Benzin ziemlich offensichtlich den Block hinunter.

Ob es bei Dir am Öl liegt, lässt sich ja einfach testen... Und ja, die Buchse passt auf die Standard-Kulu (siehe oben)

Sowas in der Richtung hatte ich auch. Schau mal hier

Heute im Radio den Begriff "Einlaufkind" gehört und dabei gedacht: "Och, das arme Kind..." TEST