Jürgen

Tach, wie schon zu lesen, ich brauche einen PM28(TS1) Krümmer und würde dafür im Tausch meinen PM25(GG) anbieten. Zur Not/Sicherheit können wir auch die ganze Anlage tauschen (bis auf den Schalldämpfer, da meiner in einem miserabelem Zustand ist, das kann ich keinem zumuten). Jürgen

NRW regiert. Pah, ich sag nur: "Wir sind die Niedersachsen, sturmfest und erdverwachsen!" Wie ich dieses Wochenende erfahren habe, hat sich ein weiteres Kettenfahrzeug in Osnabrücker Ställen eingefunden. Bevor da Spendengelder/Teile aus eurem Hilfsfond in irgendwelche Fässer ohne Boden wandern, wird hier im Norden Hilfe benötigt, besonders vom TransformHERRN, eine vollschlanke Spanierin muss zur adretten Italienerin umoperiert werden. Schöne Bilder hab ich da von der Kostümschau gesehen. @HG, Hut ab, sieht wirklich richtig gut aus, ach ja, die Sitzbank brauche ich wieder zurück Auf den bisherigen Bildern hab ich Nils, Arnes und Tobis Kisten gesehen, wer hatte von euch denn noch ausgestellt? Jürgen

@ Vorarlberracing, das mit dem anderen Winkel und dadurch nicht 1:1 umlegen des längeren Pleuls auf die Steuerzeiten war genau das, was ich "befürchtet" hatte. Na dann werde ich wohl erstmal auf die Welle warten müssen und dann selber messen. Ich dachte nur, ich könnte mir evtl. schon vorher ein paar passende Spacer zuschneiden/-sägen können. @ Sebastian, danke mit Angabe, werde aber nicht blauäugig irgendwelche Dichtungen unterlegen und hoffen das es passt, wird nachgemessen. Zumal ich dir heute die Angaben sowieso nicht so abkaufen würde, wenn ich mir das in eurem Topic wieder anschaue, was die Kreatur der Nacht (Miha) da wieder verzapft, glaube ich das ihr alle noch unter Restalkohol leidet. :grins: Viel Spaß in Hagen. Jürgen

Moinsen, so habe mich nun als Grundlage für meinen Werkstattaufenthalt der nächsten Wochen auch mal ausgiebiger mit der Steuerzeitengeschichte befasst und so ziemlich alles durchgelesen, was hier mal geschrieben wurde. Jetzt habe ich noch eine letzte Frage, die ich irgendwo nicht schlüssig nachlesen konnte. Aaalso: Der TS1 hat original 185 Auslass(A) und 130 Überstrom(Ü) mit 107er Pleuel. Lt. SCK Katalog reichen 175 A zu 120 Ü völlig aus, weiter wird im SCK die These aufgestellt, das ein Abdrehen des Zylinderfusses um 1,5mm ca. 6-10Grad Steuerzeitenreduzierung mit sich bringt. Gehen wir mal von 10 Grad aus. Das müsste dann ja heissen, das ich allein durch Verwendung des 110er Pleuel auf 165 A und 110 Ü kommen würde, wenn ich dann den Zyliner einfach mit 1,5mm unterlege, wäre ich rein hypothetisch bei den idealen o.g. Werten (175/120). Ist das wirklich so einfach? Habe ich da jetzt einen Gedankenfehler? Wie gesagt, das ist alles nur graue Theorie, "entscheidend ist aufm Platz" das weiß ich auch. Natürlich werden die Steuerzeiten von mir, wenn die Welle umgepresst ist, anhand einer Gradscheibe eingemessen. Mir geht es nur um die Richtigkeit des Gedanken oder darum, das ich einen entscheidenden Fehler in meinen Überlegungen übersehen habe. Jürgen

Moinsen, ich frage mich, warum kaum jemand im Mini Profil seine Hackfresse zur Schau stellt? Seid ihr alle zu doof oder was? Selbst ich als PC Legastheniker hab das hinbekommen. Also macht hinne. Jürgen

Um bei deiner Überschrift zu bleiben: VERKOCHT Gruss Jürgen

Moinsen, nicht das ich zu doof bin, aaaaaaaber, ich hab da mal zwei Fragen. 1. Werden da in diesem Jahr keine Fragen gestellt? Ich komme immer gleich, nach anklicken des aktuellen Tages, auf die Seite, wo steht: " Sie nehmen an der Verlosung teil", teilweise steht da auch bei mir:" Sorry, versuchen Sie es morgen noch einmal". Kurios, ohne das ich irgendetwas dazu getan hätte. 2. Gibt es keine Liste, wo die aktuellen Gewinner aufgelistet werden, so wie im letzten Jahr? Dank u Jürgen

Wie Lars schon sagt, ohne "vergrößern" der Löcher der Motorhalterung, saß meiner dergestalt an der Kickstarterschraube, das das überhaupt nicht ging. Die Trittleistenverschraubung ist auch nicht ausser Acht zu lassen, aber das hat Gonzo ja alles schon geschrieben. Bei meiner Seitenbacke hatte der Vorbesitzer schon mit der Flex, o.ä. Hand angelegt, so daß er da ohne Probleme passte. Jürgen

Hot Rod, auch aus Melle einen herzlichen. Jürgen

Moinsen, einige habens vielleicht im TV gesehen, ich habs gerade von einem Kumpel erfahren. Es gibt ein neues Auktionshaus (www.azubo.de) im Netz, das nicht wie bei ebay mit steigenden Geboten arbeitet, sondern vom Verkäufer ein Startpreis eingegeben wird und der Preis in bestimmten Zeitabschnitten (ich glaube alle zwei Minuten) fällt. Der Interessent wartet dann so lange bis sein Preis erreicht ist, es sei denn jemand schnappt ihm die Ware zu einem höheren Preis vor der Nase weg. Eigentlich ganz interessant. Der einzige Nachteil derzeit, das es noch nicht so populär wie ebay ist und damit die Angebote auch noch recht überschaubar, was sich auf Grund des TV-Berichts aber wahrscheinlich bald ändern wird. Vielleicht interessant für den ein oder anderen. Jürgen

Schön zu sehen, das es anderen genauso geht wie mir. Habe dann immer schon Paras, das das wieder mit meinem Rechner zusammenhängt. "Too many connections" ist bei mir immer zu lesen. Das passiert natürlich immer gerade dann, wenn man auf eine PM wartet, am Motor schraubt und nochmal gerade was nachlesen will, usw. Scheiß subjektive Wahrnehmung . Jürgen

Gonzo ist Lars von den Jetsons aus Paderborn, hat hier an 5. Stelle auch schon was geschrieben. Von ihm habe ich seinen gebrauchten stage4 incl. von ihm verkürzten Ansauger gekauft. Jürgen

@ Klaus ND: 48-50 MR: 260 Nadel: X2, 2. Raste von oben HD:118 das ganze ohne Luftfilter, schon bei einer 120er HD fängt er an zu stottern. @ Robbi Gonzo Tuning and Polishing ist eine kleine aber feine Tuningschmiede im Dreihasenzirkus Paderborn Jürgen

Herzlich Glückwunsch natürlich auch von mir. Nächstes Jahr spielst du in lummys und meiner Altersliga. Jürgen

Tach, bin diese Saison den alten Gonzo Zylinder gefahren. Zuerst mit PM, danach mit Scorpion. Dank des sehr kurzen Ansaugers von Gonzo war das mit dem 28er Dellorto kein Problem, sogar mit dem Luftfilterschlauch und Ram Air oben drauf keine Probleme. Das einzige war, das der Motor, wenn er warm war mit dem Luftfiltersystem immer viel zu fett lief, selbst mir sehr kleinen HD´s, bin deshalb ohne Luftfilter gefahren. Da hast du dann nur die Sache, das dir ständig der ganze Sprit in der Seitenbacke steht, weil der Vergaser doch schon ganz gut was rausdrückt. JÜrgen

Tach, auch von mir Glückwünsche. Bin morgen früh in Lüdinghausen, allerdings werde ich dann wohl nur bei Askari vorbeifahren. Jürgen

Gibts schon Bilder vom Rahmen? Hätte da auch starkes Interesse dran. Bin jede Woche in MS und könnte ihn dann auch abholen. Falls du keinen webspace hast, kannst du mir die Bilder auch an [email protected] zuschicken und ich setze sie dann für dich hier rein. Jürgen

Nich nur im Süden lieber Sebastian, nicht nur im Süden. Auch nördlich vom Dreihasenzirkus wird fleissig an der Implantation von allerlei Ochsen in den Motor gefeilt. Einiges an Pferden muss noch aus dem Vorarlberg importiert werden, das meiste steht aber schon in heimischen Ställen. Bilder von HG´s Prachstück (dem auf zwei Rädern) wären mal ne schöne Sache, wenns geht aber nen paar schärfere, da fliegen einem ja ansonsten die Kontaklinsen raus. Jürgen

... und dann bitte an [email protected] Danke Jürgen

Und jetzt? Top Secret dein System? Mich würds schon interessieren, wie du das elegant gelöst hast, hatte nämlich die gleichen Probleme wie du beschrieben hast und hab dann die PM verkauft. Jürgen

Wenn deine Mutter schon 30cm und nen Cockring hat, dann brauchst du keinen Vater mehr. Jürgen

@ henning kein Problem. Die gleiche Idee mit dem PM Höcker hatte ich damals auch, der Andy aus WAF hat seinen PM ja auch weiter nach vorne gesetzt, jedoch den unbezogenen Höcker und hat an der Stelle wo der Tank sitzt einen neuen Tankdeckel eingelassen. Ich hatte damals den bezogenen Höcker und wollte das Leder an der Stelle nicht kaputt schneiden. Leider sieht man die Klappmechanik auf den Bildern vom König nicht, ich hab das damals nicht vernünftig hinbekommen, entweder stand der Höcker zu hoch oder war schief. Jürgen

@henning, kannst du das Bild mal bitte hier reinstellen wenn du es vom King Alrik bekommen hast? Falls kein webspace vorhanden bitte an [email protected] weiterschicken, dann übernehme ich das. @Klaus, kann dein Bild nicht sehen. Ich weiss zwar nicht wie die Sitzbank vom PBer Lars heisst, die sieht aber aus als wäre es eine hinten gecuttete Ancilotti. Vielleicht hat Lars ja noch ein grösserers Bild als sein Avatar. Jürgen

Tach, Jungs ihr müsst den obigen Flyer auch umdrehen, auf der Rückseite steht alles weiter Der Termin ist auf jeden Fall schon mal im Kalender angestrichen. Das mit dem "1" Tagesrun, war wohl das Ergebnis der Umfrage von Schmiddy. Dann brauchen viele jedenfalls nicht überlegen, ob sie von Fr. auf Sa. oder von Sa. auf So. fahren. Hat doch auch was positives. Jürgen