Jürgen

Wie soll das denn realisiert werden, nur die die sich bis zu einem bestimmten Stichtag angemeldet haben, dürfen dann da was schreiben, die die danach kommen nicht mehr :plemplem: Sorry aber das ist meiner Meinung nach ein bischen Konfus. Was machst du wenn sich in 4 Wochen ein Schaltroller Fahrer neu registriert, der zufällig auch nen Runner od. Dragster o.ä. fährt und zu eben diesem Roller eine Frage hat? Läuft das dann über eine Einzelgenehmigung mit vorheriger Begutachtung seines tatsächlichen Fuhrparks? Warum muss für alles und jedes immer eine neue Plattform eröffnet werden? Ich denke wir haben das Technik allgemein Forum, wo auch du deine Dragster Fragen stellen könntest. Der link mit der Abstimmung sollte wohl genug dazu sagen. Jürgen

Wie kann einem der Hansi unsympathisch sein? Jürgen 1. Vorsitzender Hansi Hinterseer Fanclub Melle Süd

Tach, doch noch einen internet anschluss in ms gefunden. wenn einer die aktuelle classic scooter mal mitbringen könnte, wäre das perfekt, meine ist immer noch nicht bei mir angekommen. bis später jürgen

Also bei mir passt das mit dem GG Stutzen einwandfrei, mit Standard Federbein. Auch die zweite Schraube an der Motoraufnahme geht bei mir rein. Werde mir jetzt als "Reserve" aber auch erst noch so einen Curly wie von Stefan gepostet bestellen, finde ich von der Optik allein schon richtig genial. Bin mir nur noch nicht sicher ob als Race oder Road. @ Schmied hast du deinen Road am Wochenende getestet? Wetter war ja entsprechend. Jürgen

Tach, bin die nächsten drei Tage auf nem Seminar in MS (Hotel Münnich, nähe Albersloher Weg). Steht diese Woche irgendwas Spektakuläres an in MS? Ansonsten werde ich Mopped und/oder Sven mal anrufen. Jürgen

Die Seitenbacke war leider schon so kastriert als ich den Roller gekauft habe. Jürgen

Hier mal die ansatzpolierte Version vom Scorpion. Vom Verlauf finde ich den eigentlich ziemlich geil. Steht nicht so Porno ab wie die anderen Engländer. Verläuft ziemlich parallel zur Seitenbacke. Das einzige was mir diese Jahr gerissen, bzw. gebrochen ist, ist die die Aufnahme für die Befestigung am Stossdämpfer hinten, ansonsten hat alles gut gehalten diese Saison. Auf dem stage4 hat mich allerdings die Leistung ggü. dem PM nicht so vom Hocker gerissen. Da dreht der PM schon ein bischen mehr wie der Scorpion. Jürgen

Ich denke da musst du über die Shops ran, am einfachsten wahrscheinlich über das SCK, weiss aber nicht, ob es da überhaupt noch irgendwas Curly ähnliches gibt, wenn wie oben angegeben aber schon der ein oder andere Bilder gesehen hat von nem Taffspeed mit JL Dämpfer in einer gedrehten Version, dann soll da wohl was dran sein. Jürgen

Das mit dem Auspuff Test ist jawohl ein Witz, noch mal 2 Monate warten bis das wirklich Interessante kommt. So jetzt noch eine Frage an diejenigen die die den JL Curly gesehen haben. Sieht der eher wie der Kegra der SCK Klon oder der Gianelli aus? Jürgen

Und ich bin gerade umgezogen und hoffe, das die Ausgabe jetzt an meine neue Adresse geliefert wird und warte. Bin heute schon an meiner alten Wohnung vorbei gefahren um zu schauen, ob die Zeitschrift da aus dem Briefkasten lugt. @BB, der der gerade bei ebay drin steht ist nicht der Kegra Curly aus dem alten SCK Katalog, sondern der Nachbau vom SCK, da da der Dämpfer nach hinten rausschaut. Bei dem Kegra verlief der Dämpfer schräg nach vorne. Ich denke ich werde dann wieder beim Händler meines Vertauens in in Feldkirch/A bestellen müssen Jürgen

In den vergangen Wochen und Monaten sind ja mal wieder die heissesten Spekulationen bzgl. neuer Anlagen auf den Markt geworfen worden. Aussage von Menke: "currly würde gehen, wenn man wie beim alten imola einfach ein 180°-bebogenes rohr ans ende des resonanzkörpers schweisst und dann den dämpfer nach vorne zwischen reso und gehäuse führt. ich plane sowas mit dem taffspeed road. müsste vom vorhandenen platz eigentlich gut passen. gruss, stefan " Aussage GP1: "Vielleicht hat der Lomas mal wieder gesoffen und ihr beim Scooter Centern nicht mit dem richtigen Ansprechpartner gesprochen - sprich Ulf - aber wir bekommen demnächst definitiv Prototypen vom Taffspeed Road und Race mit 180° gedrehtem Endschalldämpfer von JL!" Was ist jetzt dran an den Gerüchten, gibt es wirklich eine Art Curlyvariante von Taffspeed? Wie weit ist Stefan mit seinem Plan? Würde mich alles brennend interessieren, da bei mir die Auspuffrage für den TS1 immer noch nicht geklärt ist und ich bekennender Curlyfetischist bin. Der Scorpion war eigentlich dafür vorgesehen aber die Kölner kommen mit den passenden Auslassflanschen einfach nicht in die Socken. Sonst bleibt mir "nur" der PM über, bei dem der einfache Krümmertausch GG/TS1 lt. Aussage von lummy ja wohl doch möglich ist. Ich weiß bald nicht mehr weiter und wo zum Teufel bleibt eigentlich die neue Classic Scooter Ausgabe? Die müsste schon längst im Briefkasten liegen. Jürgen

Dann fange ich mal an. Also was mich jetzt nochmal interessieren würde, ist das Verhältnis HD zu PJ (Powerjet). Im SCK Katalog steht, von der mit stillgelegtem PJ ermittelten HD 1/4 auf die PJDüse und somit ergibt sich die um die PJ reduzierte HD. Beispiel HD (ohne PJ) 300, davon 1/4 ergibt 75, HD wäre dann 225, da es keine 5er Schritte bei den HD über 200 gibt also 220 od. 230. Bei dem Gaser den ich jetzt von dir bekommen habe (30er), war eine 270er HD montiert sowie eine 57,5er PJ Düse. Das würde ja lt. Aussage des SCK Katalogs in keiner Relation stehen. Wie gehe ich da jetzt am Besten ran, um die richtige Kombination aus HD und PJ zu finden? Danke Jürgen

Wieso Trennwand? Ich dachte bei eurem Bauernhofpanorama hätte jeder Gaul seinen eigenen Stall. Kann leider nicht mit Erscheinen beider Kostümschau glänzen, da meine Freundin gestern die Taufe auf genau diesen Termin gelegt hat. Fuck, hätte ich vielleicht vorher mal ankündigen sollen. Na ja, bei den ganzen Forumspaparazzi wirds wohl nicht lange dauern, bis jedes Schräubchen abgelichtet und der Allgemeinheit zugänglich gemacht wird. @ Schmied du hast mal was anklingen lassen, die Scorpion Anlagen zurückgehen zu lassen, falls sich da nicht langsam was tut, wenn ihr euch dazu entscheiden solltet, bin ich dabei, dann würde ich auf dem TS1 lieber was anderes montieren. Falls nicht ist auch egal, dann bleibt der Scorpion wohl auf dem stage4. Der macht mir einfach zu früh zu, werde das ggf. auf dem TS1 nochmal testen, aber auf Gonzos Ex Zylinder ist da schon ein spürbarer Unterschied, sogar zum PM, der macht noch ein Drehzahlen mehr. Jürgen

Bin meinen 177er Polini nur mit Dichtmasse (auch Würth) und jetzt den 210er Malossi auch nur mit Dichtmasse gefahren. Beides über ein Jahr. Am Kopf haben beide nichts rausgedrückt, eher an anderen Stellen. Ich würde das jederzeit wieder bedenkenlos so machen. Jürgen

Von der blauen die Lars gepostet hat, hab ich noch einen Prüfstandslauf auf Video, war HiH 2002. Hört sich schon ganz geil an, das Fahren muss aber abenteuerlich sein, so weit wie der Motorblock in den Fussraum reinsteht, da kann man sich ganz schnell mal die Eier verbrennen. Jürgen

...und Tobi muss sich opfern den Alfa wieder nach MS zu steuern. Jürgen

Moinsen, auch aus Melle alles Gute zum Geburtstag. Jürgen

so sportsfreunde, der herrenzylinder ist soeben eingetrudelt. nochmal vielen dank an lummy und gruss an den vorarlberg. zur befeuerung stehen jetzt wahlweise 30er oder 32er mikuni zur verfügung, da alex ganz gute fortschritte bei der abstimmung des 32ers gemacht hat, werde ich den wohl zuerst dranhängen. jetzt gilt es nur noch die wellenfrage zu klären, werde da wohl meine welle in heilbronn umarbeiten lassen, dann muss ich nur noch mit den nicht vorhandenen kopf- und fussdichtungen experimentieren und denn soll das ganze wohl nächstes jahr erstmal laufen. vielleicht hat ja einer von euch noch einen tip bzgl. dichtungsstärken. ach ja, beantrage hiermit offiziell die mitgliedschaft im ts1 club ansonsten, ausser vollgeschissener windeln und umzugs- bzw renovierungsstress nichts neues. jürgen

Moinsen Chris, herzliche Glückwünsche von uns dreien aus Melle. JÜrgen

moin armin, auch aus melle alles gute zum geburtstag. jürgen p.s. geld habe ich gerade überwiesen.

Dann würde es ja auch einen Moderatoren weniger geben. Jürgen

Hatte auch schon nach Berichten dazu gesucht und diese beiden Topics gefunden Swift Auspufffrage Jürgen

Hy, ich würde mich mal mit dem carachotuning hier aus dem forum in verbindung setzen, der macht das auch, weiss allerdings nicht wie schnell das geht, schneller wie beim dr. wirds auf jeden fall sein. jürgen

@ Gonzo, ich war keiner der Preistreiber, als ich mein Gebot abgeben wollte hat ers schon nicht mehr akzeptiert, weil jemand anderes höher war. Ich hatte dich nur vorher schon als Bieter gesehen und dachte du wärst raus. Ich hatte dann irgendwas mit 125,63 eingegeben, weil das Gebot die ganze Zeit vorher bei 91,- stand. Bremen, bzw. ROW war ganz geil. Schöne Roller. Der Süden (S) war auch vertreten, auch jemand von den Stoneheads, kann aber nicht sagen wer. Die ungefähr 5 war auch am Start und ein ganzer Haufen Automatik 50s. Nettes Gelände. Jürgen

Du sprichst mir aus der Seele, die Automatiknummer war echt ein wenig nervig, vor allem, weil dauernd gewartet werden musste, weil die Kollegen nochmal zurück mussten und irgendwas zu schrauben hatten. Ansonsten gelungene Veranstaltung. Die Smallframe Fraktion war zwar klar dominiert vom Erdgeschoss und dem wasweissichdermitdemhusquarnaschalldämpfer. Der Sieg in der 177-190er Klasse ging wohin? Natürlich nach Osnabrück. Glückwunsch nochmal Timm. War jedenfalls großes Tennis Jürgen