matzmann
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87/56/EWG nennt sogar schon den 01.10.89.
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Interessant das da 01.10.1991 steht und nicht 1990. Da wird wihl nochmal jemand von uns recherchieren müssen.
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Ab 01.10.1990 79 dBA für 125er, die T5 hat 80. Für Abgas ECE 40 gibts auch nur einen „wackeligen“ Nachweis, für 40-01 ab 01.07.1994 nichts mehr. Das gilt jetzt aber für Deutschland nicht Österreich.
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Wie hast du die zugelassen gekriegt? Die ist doch eigentlich zu laut. Zusätzlich gedämmt?
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Das kann dir nur dein Prüfer sagen.
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GS oder Malossi Kolben dazu und Schleifmass überprüfen hab ich vergessen.
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Doch, ab 2011.
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Weil das vor 20 Jahren so gemacht wurde. Vor 7 Jahren wusste man aber schon das der Kopf vernünftig gemacht werden muß. Also richtigen Kopf drauf, Kupplung und Getriebe original 200, Wellendichtringe neu machen, dazu eine Polini Box und nen 24er oder 26er, alles einstellen und ab dafür.
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Ja, aber aber alle müssen dann exakt das Gleiche bauen und alle tragen das Risiko des negativen Ergebnisses. Plus das was die Abnahme sonst noch kostet (V-max, Lautstärke usw). Das sind dann trotzdem noch 300 pro Person, die auch noch alle zu der einen Prüfstelle fahren müssen wo du das abkasperst. Aus Erfahrung sage ich dir das den meisten selbst das zu teuer ist bei ungewissem Ausgang wo es doch immernoch Schnellf**ernummern mit Happyend für 150 gibt.
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Da wären erstmal die wichtigen Dinge zu klären: Welcher Kopf ist drauf? Getriebe warst du nie bei, aber die Kurbelwelle ist getauscht? Wenn der Motor im ersten aufs Hinterrad geht dann ist da ein 80er Getriebe drin, dann muß das erstmal raus bevor du über die Primär nachdenkst. Welcher Polini ist es überhaupt Guß oder Alu (Die Ätznatron Nummer spricht für Alu, dann muß das aber ein sehr früher Zylinder sein) Steuerzeiten hast du vermessen aber Zündung nicht eingestellt? Kurbelwelle weist du nicht was du hast, wirfst aber Tameni und MecEur in einen Topf, wie soll es darauf eine Antwort geben? Wie ist der evtl. vorhandene Mehrhub ausgeglichen? Eine 150er Schaltvespa läuft keine echten 105, also stellt sich die Frage wie du sowas überhaupt misst? Du ovalisierst einen Vergaser aber düst nicht ab? Du kannst einen Zylinder bearbeiten aber düst nicht ab? Kupplung lässt sich nicht ziehen? Was ist da überhaupt drin? Wenn das alles geklärt ist kann man sich Gedanken um den Rest machen. Das ganze liest sich wie „Ich bin doch ein guter Techniker also kann ich doch so eine Vespa tunen, steht doch alles im Internet“
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Ganz ehrlich? Nen Profi suchen der das für dich macht.
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Spitzfindige könnten jetzt rausfinden das das für unsere Moppeds nur bedingt gilt, aber die 2000 km muß man sich mal auf der Zunge zergehen lassen, das sind bei nem 50er Schnitt 1Woche auf der Straße und ungefähr 5000 EUR Kosten und dann kommt Abgas noch dazu. Und so eine Leistungssteigerung von 200 auf 280 PS beim PKW ist ja nicht so ungewöhnlich.
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Du schmeißt da einen Haufen durcheinander. Die Abgasuntersuchung hat nichts mit der Abgastypprüfung zu tun. Abgastypprüfung war erforderlich ab 01.01.1989. Abgasuntersuchung erst ab 2006. Abgastypprüfung notwendig für alle Arten von Motoränderungen. Abgasuntersuchung nur für die Hauptuntersuchung. Bei der ECE 40 ist der Änderungsstand der entscheidende: ECE 40-00 01.01.1989 ECE 40-01 01.07.1994 97/24/5 (Euro 1) 01.10.2000 (Bei ABE ab 16.03.2003)(Deshalb sind Spanischen/Italienische 200er ab Bj. 10/2000 bei uns eigentlich nicht mehr Zulassungsfähig) 97/24/5 (Euro 2) 10.11.2004 97/24/5 (Euro 3) 01.01.2007 134/2014 ab ?? Also „geht“ das Polini Gutachten nur bis 94. Gültig ist es aber sowieso aus anderen Gründen nicht mehr, kann aber als Abnahme „Hilfe“ verwendet werden. Gruß aus Kiel matzeDabei! Und wenn ich alleine fahren muß 8-).matzmann antwortete auf eiseti's Thema in Heinkel, Zündapp, Messerschmitt, Bajaj etc. und RollergespanneStraubing wär ja sonst noch machbar von der Entfernung zu Augsburg https://www.gespannservice.de/sidecars/watsonian-squire/squire-pv1/matzmann antwortete auf eiseti's Thema in Heinkel, Zündapp, Messerschmitt, Bajaj etc. und RollergespanneJa da gabs was. Die Squire haben ja sogar Problemlos Bauartgenehmigungen bekommen als das noch richtig stressig war mit der Abnahme von Beiwagen. Ich hab das allerdings nur in einer richtig bescheidenen Beispiel-Kopie.
matzmann antwortete auf eiseti's Thema in Heinkel, Zündapp, Messerschmitt, Bajaj etc. und RollergespanneWenn das sein einziges Problem ist, Blechboot leihen, eintragen, zurückbauen. Alternativ anderen Prüfer suchen 8-).
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