matzmann

Ich meine das ist das Selbe, genau konnte ich das aber nicht herausfinden. In den „deutschen“ Unterlagen steht immer TSE in England heißt die Sport.

Sorry hab mich nicht korrekt ausgedrückt, auf dem deutschen Markt. Die LML ist erst später offiziell verkauft worden, aber auch dann ist eine Umrüstung nicht so einfach, da nicht nur der Zylinder anders ist, sondern auch Auspuff und ich meine auch das SLS.

Das wird auch echt schwer werden, ich wüsste nicht das es zu der Zeit 125er LML auf dem Markt gab. Welchen Motorkennbuchstaben und welche Schadstoffeinstufung hat die 150 denn?

Nur mal als Info bei uns werden gerade an jeden! Prüfer eigene rote Nummern verteilt. Dieser Aufwand wird bestimmt nur betrieben weil einer Bock hat Kosten zu erzeugen. Wie auch immer, im Norden ist bei uns die Frage des Topic Eröffners damit hinfällig, aber vielleicht sollte er doch nochmal überdenken was er da alles geschrieben hat.

Ich bin auch nicht so sicher ob Porsche da so richtig liegt, ich träum auch eher so von Peugeot 205 T16 oder Lancia Delta HF Integrale. Audi Quattro S1 würde ich natürlich auch nehmen. Ganz vorne stehen aber natürlich meine VW, die würde ich dafür auch nicht verkaufen. Sorry Porsche.

Das ist natürlich auch ein Problem der Baureihen die so lange gebaut wurden, gerade beim T4 denkt man ja da fahren ja noch so viele, die sind aber nicht 30, sondern knapp 20. Was haben alle geschrien wenn der 190er und 124er 30 werden werden wir mit Oldtimern überschwemmt? 190er? seh ich im Stadtverkehr nur noch weil gegenüber einer steht.

Ich hab mich letztens Mal damit beschäftigt was wohl so an T4 auf dem Markt ist die ja nun auch dieses Jahr ins H-Alter kommen. Baujahr 90/91? Kaum was da. Golf 3? Gegenüber dem was es vor 10 Jahren gab? Fast ausgestorben. Opel Omega? Friede seiner Asche. Das Hauptproblem mit der H-Skepsis in meinen Augen sind verwohnte Wohnmobile und umgebaute Kastenwagen, die am besten noch Mattschwarz gerollt in Berlin am Straßenrand stehen. Hier fährt ein Transit rum Matt grau gerollt, Campingausstattung und Klappdach ausgebaut, in den großen Dachausschnitt ein Blech gepoppnietet! und genau so hat der vor ~ 4 Monaten ein H bekommen. Da helfen aber auch die 40 Jahre nicht, das haben viele davon auch schon erreicht. Der gepflegte 3er GTI ist dagegen ein Traum. Und der 316 BMW weckt def. Emotionen bei mir, war mein Fahrschulwagen 8-).

Die TS Sport ist eine 200er ja. Da Sie aus England ist die Wahrscheinlichkeit groß das es kein 175er Kopf ist, ich meine die gabs nie auf der Insel.

Aufpassen, die Autoreisezüge nehmen nicht mehr alle Vespas mit.

Ich hoffe der jetzige Besitzer hat nicht allzuviel dran geschraubt, das Ersatzrad spricht Bände, nicht nur die Muttern, auch der Schlauch 8-(

Der Kopf von meinem 175er Motor sieht aber exakt gleich aus und hat eine identische Tiefe

Auf meiner TS Sport Nummer 2 ist dieser Kopf drauf gewesen. Tiefe 21,8mm. Kopf 1 bei dir hat ja eine richtige Kante (Quetschspalt) den hat mein TS Sport Kopf nicht und dein Kopf auf den ersten Blick auch nicht.

Nicht meine Baustelle, aber Bauschaum in den Auspuff vom Jaguar hab ich schon mehrfach überlegt.

Dann mach es, was bringt der denn? Ich fahre seit Jahren den T5 Auspuff auf Polossi, und habe noch keine Box gefunden, die den Lautstärkeanstieg auch nur annähernd durch Leistungsanstieg rechtfertigt.

Alter Falter, dich als Rechtsbeistand und man ist verloren. Aber du hast Recht, jeder soll sich seine Meinung selber bilden. Ich ruf mal meinen Chef an das er dem Kunden doch nichts zahlen muß, der wird sich tierisch freuen, „steht ja so im Internet“. Das bringt mich im Unternehmen bestimmt weiter, da werden wir ordentlich Geld sparen die nächsten Jahre. Das da noch keiner vorher drauf gekommen ist, was für Deppen in der Rechtsabteilung.

Genau darum gehts 80 bei jedem Betriebszustand, die 77 gelten ja ganz vereinfacht gesprochen nur in der Stadt. Dann wär der EG Klappenwahnsinn der nach deutschem Recht sowieso verboten ist endlich wieder vorbei.

Nein, dafür wird zu viel Müll geschrieben, der dann von Leuten für bare Münze genommen wird und weiter verbreitet wird. Mir ist selber klar das ich das auch bis zum Excess treiben kann, aber was die letzten beiden Kandidaten da verzapft haben will ich nicht unkommentiert lassen weil es einfach falsch ist. Das Problem ist natürlich das so ein Kandidat nicht gleich von 2-3 Leuten um die Ohren kriegt, wäre die Frage „kann ich auch ohne Öl fahren“ ist das einfacher. Das ist bestimmt auch Berufsbedingt, das mag ich nicht abstreiten. Der Spruch „im Internet steht aber“ kann einem schon auf den Geist gehen. Und das sind auch noch die Leute die hinterher im Forum weinen das Sie rausgeflogen sind weil man keine Zeit mehr hat. Wie schon gesagt, zum Glück kennen mich ja viele in Natura.

Das ist falsch!!!! Wie die meisten deiner anderen Ausführungen auch. Das Land haftet, aber die Schäden werden durch die Prüforganisation getragen. Die Prüforganisation/technische Prüfstelle kommt für die Schäden auf. Versuch nicht das zu verdrehen.

Ich denke du bist Rechtsverdreher? Da geht es nur darum wer zu verklagen ist, nicht wer zahlt. Nochmal:das Land haftet (Hab ich oben auch geschrieben), aber durch die Freistellungsverpflichtung zahlt die Prüforganisation im Falle eines Schadens. In dem Fall oben ist aus welchen Gründen auch immer scheinbar kein Geld gezahlt worden, also hat der Kunde die Prüforganisation verklagt. Das ist laut BGH Urteil der falsche Weg, zu verklagen ist das Land (Was sich die Kosten dann von der Prüforganisation wiederholt). Das ist so der Standard Fall in jeder Sachverständigen Ausbildung. Das hab ich in meinem Leben schon mehrmals durchgekaut. Internet Halbwissen reicht halt manchmal nicht.

Quelle zum Urteil? Mach endlich mal Butter bei die Fische. Das ist übrigens keine Meinung von mir, ich weis schon wer die Schäden bezahlt die ich verursache, gerade erst getestet. Das Land erkennt übrigens keinen PI an, das ist nur bei Sachverständigen so.

Woher nimmst du bloß dein Wissen? Das stimmt so in der Praxis nicht. Ich müsste das jetzt mühsam raussuchen, aber die Zahlung ist ganz klar an die Prüforganisationen übertragen. Theoretisch ist das Land haftbar da hast du Recht, aber wenn man nicht in der Materie steckt sollte man sich vielleicht auch einfach mal zurückhalten. Habs für die TP ganz schnell gefunden KFSachVG 4) Die mit der Unterhaltung einer Technischen Prüfstelle beauftragte Stelle hat das Land, in dessen Gebiet die Technische Prüfstelle tätig wird, von allen Ansprüchen Dritter wegen Schäden freizustellen, die durch Sachverständige, Prüfer oder Hilfskräfte in Ausübung der ihnen übertragenen Aufgaben verursacht werden. Und nochmal, es geht bei der Frage nach dem fehlenden Kennzeichen nur in zweiter Linie um die Versicherung, es ist einfach verboten ohne Kennzeichen im öffentlichen Verkehrsraum zu fahren und ein im Auftrag des Landes tätiger Prüfer sollte! sich gefälligst an alle Vorschriften halten.

Das Problem ist doch das viele Übertreiben. Ich hab hier im Dorf auch so einen Deppen, das der Jaguar Hölle laut ist wenn die Klappe aufmacht und beim Gaswegnehmen knallt wie eine Kalaschnikow ist ja das eine, aber man muß im Dorf wo einen jeder kennt ja auch noch Nachts um 1 voll drauftreten so das man senkrecht im Bett sitzt weil man denkt die Russen kommen. Ich hab hier eine Quatermile Startampel vor der Haustür da kann ich das ja alles live verfolgen und auch sonst hab ich ja viel mit Fahrzeugen zu tun, so muß es ja beim 911 nicht nur das Cuprohr sein, nein auch der verbliebene Schalldämpfer muß ausgeräumt werden. Es reicht bei einem neuen Motorrad auch nicht der EG Endtopf ohne Kat, nein der DB-Eater bleibt gleich ganz zu Hause. Ein paar Deppen werden es wieder versauen. Die geforderten 80dB bei jeder Geschwindigkeit sind übrigens das was eine alte PX in der Stadt an Lärm machen darf, finde ich für eine neues!! Mopped nicht übertrieben. Das ist ja das nächste, wer ne laute Harley will kann ja was altes kaufen, machen wir ja auch nicht anders, aber nein es muß das Neuste sein und dann laut wie in den 20ern. Das ist einfach nicht mehr Zeitgemäß.

Indiskutabel.

Das interessiert mich alles nicht. O-Welle mit O-Einlaßzeiten und der Original Auspuff sind fest gesetzt Punkt aus. Die Frage ist halt immernoch ob der Sport mit diesen Vorgaben überhaupt merklich mehr kann oder ob ihn nicht gerade der Auspuff und die kurze Einlaßzeit da abschnürt wo er drauflegen könnte.

Ist aber bei Mofas meist nicht so einfach, da die je nach Bestimmungsland sehr unterschiedliche Motorkonfigurationen haben können. Gruß aus Kiel matze