kruemml

Danke für die Antwort.

Hallo, bin auf über dieses Teil gestoplert: http://www.willhaben.at/iad/gebrauchtwagen/motorrad/vespa-ss-90-super-sprint-82095671/?adId=82095671 Abgesehen von der eigenartigen Geschichte, sieht das Ding von vorne nach Replica aus. Schlitzrohr und Schriftzug schauen auch nicht nach den orig. Teilen aus. Was meint ihr?

Sehr fein - die Technik wurde ab 82 intensiv überarbeitet - dafür die Optik verplastikt! Bei der Auswahl des Oldies stand ein 635er bei mir immer in direkter Konkurrenz mit dem Zuffi. Aufgrund der Käfererfahrung, habe ich mich letztendlich dagegen entschieden, was mir heute oft noch leid tut. Irgendwann eventuell mal einen 2. Oldie zulegen - dann wird es fix ein E24 oder 2002er.

Muß so sein, sonst könnten die Konzerne und Investoren nicht ordentlich wirtschaften und ihr Vermögen vermehren. Schau Dir mal zB. das durchschnittliche Alter von Autos an -> es hat sich in den letzten 20 Jahren halbiert inkl. der geplanten Lebensdauer für Motoren (Thema Downsizing).

Frittentod

Hans Meiser

Harry Hirsch

Danke für die Info! Wo besorgst Du Dir die Teile? Porschezentrum, Pelicanparts oder SIP?

Dosenschlosser

635er?

Nissan GT-R

Sunkist

Update: Motor läuft wie ein Glöckerl - alle Lager sitzen fest und stramm. Drehschieber macht keine Mucken; Vergaser hat sich sehr gut abstimmen lassen und Bedüsung liegt im üblichen Bereich.

Ritter

Dann möchte ich ein Schwanenhals-RüLi von SIP darauf sehen.

Dita Von Teese

Workaholics - mir persönlich taugts...

OT: Das Datasette darf man nicht vergessen. Die Disketten werden wohl nicht mehr lesbar sein ;) Jetzt wird es einige Personen so ergehen:

Eventuell habe ich es übersehen - Drehschieber? Wenn ja, welche Einlasszeit hat die Welle nach OT?

Dafür haben die meisten O-Lack, gültige Papier und sind keine Re-Importe ;)

@derdomas: Ist doch ähnlich wie mit den Eiern von Farberge -> außer als Staubfänger für nichts zu gebrauchen. Um Preise wie 15K und mehr werden die Roller mit Sicherheit kaum gefahren, sondern behutsam verpackt und aufbewahrt (als Wertanlage ;) Auch hier gilt, wie in der Kunst, der Markt (Nachfrage) bestimmt den Preis. Ist der Hype vorbei und niemand mehr bereit, solche Summen zu zahlen, hört sich das ganz schnell auf und die Preise purzeln steil nach unten (zB. Porsche 996, alte Amiga und C64 Compjuta, Langspielplatten). Generell ist es sehr arg, wie sich der Vespamarkt die letzten 20 Jahre entwickelt hat und wie viel Schindluder beim Verkauf von Teilen und Fahrzeugen betrieben wird. Vielleicht sollten wir alle auf ein Puch Maxi umsteigen?!?!

Sehe ich nicht ganz so schlimm - bestes Beispiel sind wohl die diversen 356er Nachbauten. Wie Du ja schon selbst geschrieben hast, der Replika Hype geht vorbei, der Hype und die Wertsteigerung eines wirklich originalen Fahrzeuges, inkl. lückenloser Historie bleibt beständig.

Wer macht sie? Die 2. Version soll mit innenliegendem LML-Filter und Anschluß an dem klassischen Choke werden - ist halt nun eine Competition mit mir selbst geworden ;) Das ist das Moperl - läuft sehr fein und die Höhe ist ganz passabel. Hauptständer muß noch modifiziert werden.

Hallo, bin am Fertigstellen eines GS Umbaus (O-Lack Ratte mit T5 Motor) und wollte euch den Ansaugtrichter nicht vorenthalten: Carbon ;) - Arbeitszeit inkl. Wachsmodell lag im zweistelligen Stundenbereich. Gefahren wird mit dem Stoßdämpferadapter und einer Verlängerung. Am Blech der Dame mußte nichts entfernt werden. Vergaserwanne kann fast vollständig erhalten bleiben. Zwei 100 Kilo Bröckerl bringen den Karren natürlich zum kentern.