micha2802

Anleitung: Richtiges Einstellen der Zündung.

Die graue ist die Richtige. Läßt sich die Schnecke leicht drehen wenn sie eingebaut ist? Bau mal alles zusammen bis auf die Bremstrommel und versuch dann die Schnecke zu drehen. Ist die Schnecke nur an einer Stelle platt oder rundherum?

NNNEEEIIIIINNNN, DIE LÄNGERE SCHRAUBE NUR UM DEN BENZINHAHN WIEDER FEST ZU MACHEN!!!!!!!!!

Die läuft zu fett. Hast Du den Luftfilter unter der Sitzbank noch drin? Wenn ja, kannst Du die Bedüsung der PX nicht einfach übernehmen. Der Luftfilter hat nur zwei fingerdicke Löcher (kleiner Finger!!!!!) durch die er Luft ziehen kann.

Hi Ard, bist Du da immernoch dran? Wie sieht die Schnecke denn aus? Rundherum zermahlen oder nur an einer Stelle? Wenn die rundherum zermahlen ist kann ja "nur" die Steigung nicht zueinander passen. Kannst Du die Welle von oben drehen wenn die Trommel ab ist? Gruß Micha

Mit dem Setup würde ich den O-Auspuff drunterlassen oder einen umgebauten T5-Auspuff dranbauen.

Tausch mal den Spannungsregler aus. Ach ja, was für eine Cosa ist es? Mit/ ohne EBC/ E-Start?

Also nochmal, der Benzinhahn ist lose weil das Gewinde für die Schraube (die ihn hält) ausgenudelt ist. Such Dir einfach eine Schraube die etwas länger ist als die Originale und drehe sie (mit Gefühl, Alu!!!!!!!) rein. Dann hält der Benzinhahn bis Deine Cosa auseinander fällt. Die "Stellschraube" ist nur dazu da einen zweiten Kanal (am elektrischen Benzinhahn vorbei) zu öffnen falls dieser mal nicht funktioniert. Wenn Du den aufdrehst ist somit die Abschaltung durch den Benzinhahn überbrückt.

Du meinst den elektrischen Benzinhahn. Such Dir eine andere Schraube die 2-3mm länger ist und dreh sie vorsichtig rein. Hält bei mir seit einem Jahr.

Halt so wie ein Bild. Weiß jemand ob das geht und wenn wie? Soll nichts grosses sein nur um z.B. bewegliche Teile, Blinklichter o.Ä. zu demonstrieren. Webspace ist vorhanden, Bilder hab ich auch schon verlinkt nur Filmchen halt nicht.

Product Support Manager bei einem grossen Netzbetreiber.

Das Ding zieht 8 Ampere, ich denke mal dass es nur mit Batterie richtig funzt ohne wird es sich eher nach Kälbchen anhören.

Eindeutig zu schnell hochgedreht, mit 'ner verstärkten Cosa wäre das nicht passiert.

Hatte den mit dem Dieselmotor (54PS oder so) als Firmenwagen. Über 120 wird er sehr laut. Verbrauch war je nach Fahrweise ca. 7-8 Liter. Vollgas laut Tacho ~160.

...genauer gesagt, die Anleitung fürs Originaltuning der Nu' School Riders.Hi Ard

( ( ( Schon wieder, bald nehme ich das Geburtsdatum raus. ( ( (

Oder ist es die hier?

Ich werde demnächst endlich mal meine Bitubos eintragen lassen das ist dann aber auch alles. Mit der hohen Scheibe und dem T5-Auspuff sieht sie so richtig nach Opamoped aus. Bisher bin ich so an jeder Kontrolle vorbeigekommen.

Sein E-Choke ist defekt, daher hat er den Vergaser der PX draufgesetzt. An den Vergaser der PX passt weder der Choke noch der Benzinhahn der Cosa und umgedreht.

Die Cosa hat (alles original) eine 92er HD und ein Mischrohr BE6. Ich würde an Deiner Stelle den zweiten Luftfilter ausbauen und die Bedüsung (den Vergaser) der PXn übernehmen. Wenn Du den Vergaser der PX verbaust hast Du aber immernoch das Problem den Choke zu betätigen und Du mußt Dir was wegen dem Benzinhahn einfallen lassen.

Hi Ralph, ganz so einfach ist das nicht. Du weißt ja nicht wie "stabil" die Luftzufuhr jetzt ist. Wenn sich da ein Spalt erweitert oder verjüngt ändert sich ja auch gleich wieder das Gemisch. Am besten wäre den Luftfilter komplett zu erneuern oder (kompl.) auszubauen und auf die Bedüsung der PX umzubauen. Die PXn haben den Luftfilter ja auch nicht drin. So oder so mußt Du natürlich das Kerzenbild im Auge behalten und entsprechend bedüsen. Das heißt mehrere Düsen bei einem der o.g. verlinkten Shops bestellen und ausprobieren.

...Fragen bitte direkt an die Mitglieder stellen und nicht ins Gästebuch eintragen.

Am Benzinhahn ist ja eigentlich nicht viel dran, schonmal die Kabelverbindungen geprüft? Wenn ich das richtig in Erinnerung habe bekommen Benzinhahn und Startautomatik direkt Strom von der Lichtmaschine sollte also nicht zu schwer sein das rauszufinden. Schonmal geprüft ob der Benzinhahn richtig fest ist. Bei mir war das Ding öfter mal lose und dadurch ist mir erst die Vergaserwanne voll gelaufen und dann das Kurbelgehäuse. Kannst Du leicht an einem sauber gewaschenem Streifen vom Vergaser in Richtung unterer Stoßdämpferbefestigung erkennen. Das Öl kann auch vom Öltank stammen (reißt gern mal) und dann am Schlauch entlang gelaufen sein.

Frag mal hier nach: cinehome, die können Dir bestimmt Tips geben.

Bitte lesen Sie hier: Öl.......