Johannes

Noch nicht fix. Ich ruf dich heut Abend mal an...

Ich weiß. Ich finde vor Allem die Farbkombination in Verbindung mit den gezielt eingebrachten Schrammen und Beulen äußerst gelungen ;)

So, Wochenende durchgeschraubt und gemeldet!! Startnummern muss ich noch korrigieren...

Ich bin Schwabe! Und die waren noch gut!

Hab ich mir am Wochenende auch gedacht... Fällt gebraucht Keile und Dichtungen verbauen auch unter Mut??

Fährt jemand aus dem Münchner Großraum nach Mirecourt und hat noch Platz frei, bzw. kann man evtl. eine Fahrgemeinschaft schaffen? Vorzugsweise erst am Freitag oder frühestens Do Spätnachmittag/Abend? Versuche in einer Last-Minute Aktion meinen K2 Roller doch schon für Mirecourt fertigzustellen. Ich hab Sucht...

13mm ist mir inzwischen auch zu groß bei dem S6 Sattel. Für den 30er Sattel hätte ich gerne sogar noch kleiner als 10mm. Mit 11mm muss man da schon sehr kräftig reinlangen wenn man mal wieder aus Prinzip nicht als erster bremsen will...

Jetzt untertreib mal nicht mit eurem Motor Michi. Auf euren Roller habe ich bergauf gerade mal 1-2 Meter gut machen können - und unser Motor gehörte doch zu den stärkeren im Feld. Euer Roller geht schon ganz gut... Kurzes LTH1 (#7) Fazit: Performance war da, aber Dreck im Vergaser ist ein Arschloch Und RMS baut beschissene XL2 Schaltdrähte/-bowden. Und tanken sollte man auch rechtzeitig. Und gute Vergaserverbindungsgummis sind auch kein Fehler. So wurde es eben P13 am Ende. Schnellfahren alleine reicht eben nicht, Konstanz ist genauso wichtig... Aber es hat mir einen unglaublichen Spaß gemacht - Daumen hoch Horni!! Grüße auch an unsere Boxennachbarn Team Vespetta und Hugos Racing Team! Und ein riesiges fettes Dankeschön an unseren Chefschrauber Michael - Wahnsinnsperformance!!! Auf das Springrace 2014

Musst nur schnell genug vorne weg fahren... ;)

Unser Drehschieber dreht und schiebt - Rennen kann kommen...

Bin "leider" schon am ersten Biergarten nach der Großhesseloher hängengeblieben...

Als zugroasta Neu-Münchner werde ich mir die Isartrails heute Nachmittag/Abend nochmal genauer ansehen. Will ja auch mal ein wenig Kondition aufbauen...

Muss ich mich für ein Rennen melden oder reicht die Aktualisierung der Fahrzeugdaten, um die Startnummer zu sichern? Habe die fragliche Nummer (222) letztes Jahr nämlich nicht aktiv genutzt da ich "nur" K5+K1 gefahren bin...

Ich find ja am geilsten dass eigentlich beides aus dem gleichen Hause kommt, und die Kabelführung trotzdem verbockt wurde...

Damit kannst problemlos in K2 mitfahren... Fahrstil: Mehr Wahnsinn...

EHK rockt auch gewaltig auf dem Kurs Die "Serie" Klasse ist eher noch schwächer motorisiert...

Mazzu Race trennt sich gern vom eigenen Limastumpf...

Das Quattrini Getriebe stammt tatsächlich von FAIO, nach Spezifikation von Quattrini. Er arbeitet aber mit Hochdruck an einer eigenen 4 Gang Version mit breiteren Gangrädern (Gehäuse- bzw. Lagersitzbearbeitung erforderlich!). In ca. 1 Monat will er das erste Getriebe testen...

Habe auch noch massig Material, einiges davon ist in meinem Youtube Link in der Signatur zu finden. Wenn gewünscht kann ich das Rohmaterial auch auf ne alte 2,5" HDD packen und dir schicken. Dürften grob geschätzt so 50-70GB Rohmaterial sein aus 2009, 2010 und 2012...

Mein Tool sagt 145,8 - bei 1,3565m Abrollumfang - für QM zu wenig...

Allerdings verwendet Pinasco ein anderes Polrad. Minimal leichter und mit gekapselten Magneten. Außerdem für normale SW19er Nüsse und Originalabzieher geeignet. Ich mag das Ding. Praxistest steht aber noch aus...

Selbst wenn es eine Angabe gäbe, würdest Du sie glauben? Solange gilt: in progresso...

Ich finde da keine deutliche optische Verwandtschaft zu FAIO. Zusätzlich entwickelt der Fabio schon selber was fürs Quattrini Gehäuse...

Hatte schonmal jemand was von MAV.SP in der Hand? http://www.mavsp.it/index.php/virtuemart/small-frame/cambio/kit-alberino-quadruplo-con-millerighe-detail Wäre von der Übersetzung identisch zur Runner Nebenwelle...

Zwischen Mazzu VWW und DRT Sprinter "VWW" gab es beim Karoo schon einen kleinen Unterschied zugunsten der DRT. Letztere würde ich ohne zu Zucken unbearbeitet bei Gehäuseeinlässen verbauen. Die gesparte Arbeitszeit kann man am Auslass sinnvoller einsetzen...