momo

air-ride vorne und Funkendinger dazu ? Bitte Video Material vom First Ride out

RWB Ape no. 1 ? haste schon den RAUH Welt Sticker für die Frontscheibe?

sehr geile Karre Ohne Scheiß, ich würde die genau so lassen Dicken Motor rein und los, wahre Dekadenz "Ja zum Ü-Lack" oder so draufpinseln...

Timey wasn da loß, Laß den Mann bitte basteln, bei sowas kommt ja neben dem Spass und der Genugtuung (? wie schreibt man das ) wenns funktioniert auch immer das ein oder andere an Erkenntnissen für alle rum Kaufen = boooooooooooooooring, da gibts doch wirklich genug gähnende Langeweile hier....

Limaseite komplett im vollen KW-Gehäusedurchmesser aufspindeln und Deckel drauf, der dann Lager und SIRI hält wirst du wohl nicht drumrumkommen...sollte aber mit deinem Können an der Maschine garnicht so wild sein. schwieriger stelle ich mir die Primärseite vor wegen dem Simmerring, evtl. eine Kragenbuchse von Innen durchstecken die das alles beherbergt, aber da sehe ich nicht genug Material für die 52mm... aber du machst das schon, ich liebe ja so wilde Sachen und wünsche dir gutes Gelingen

sowas sollte das sein: https://www.agrolager.de/product_info.php?products_id=12060888 52 außen, eben nicht 47 wie beim 6005... bin gespannt wie du das umsetzt! bitte gerne bebildern

Das ist genau der Grund warum ich für Kisten die auch mal weiter als bis zur Eisdiele genutzt werden immer Monogetriebe propagiere... hat natürlich mit Unwucht zu tun, aber auch mit den ewig langen Wellen auf die dann auch noch richtig Masse gepackt wird, das muss irgendwann taumeln... Ich habe das auch nie ganz weg bekommen, wenn das einer von euch schafft hätte ich gerne das Rezept dazu Zubehör was du Heute kaufen kannst wird nie so gut sein wie die alten Originalteile, die originalen Beläge würde ich drin lassen. CNC Glocke gibts auch als Hybrid aus Aluminium, dann hast du schonmal ganz außen wesentlich weniger Gewicht, wäre einen Test wert. Genauso könnte man versuchen den Wandler innen leichter zu machen und alles zu wuchten... Zum verlängern, das wäre genau wie du sagst verschoben, da das Rappeln erst auftritt wenn man die Vario mehr oder weniger ausgereizt hat, angenommen du kommst dann selten in diesen Bereich hilft es sogesehen, aber die Kiste läuft zäher und du nutzt weder die Vario Sinnvoll noch deinen Motor... falls du eins hast bau doch mal ein 7,5er Mono Getriebe ein mit kleiner Kupplung und 80mm Scheibe und sagen wir mal grünen Federn von Polini. Dann hast du einen top Vergleich und kannst entscheiden ob dir das zu zäh ist oder ob du die Laufruhe leider geil findest. und kannst dich dann entscheiden ob du wilde Vaio Modifikationen machst oder einfach glücklich Ciao fährst

Die original Vario kann man schon anpassen aber der Aufwand lohnt sich im grunde kaum. Die Malossi bekommt man ja schon um die 60 euro, und das Ergebnis ist ein Unterschied wie Tag und Nacht! Dabei geht es nicht nur um die Geometrie der Steigscheiben sodern vor allem Geometrie der Laufbahnen der Rollen und gerade letztere kann man eben nicht ändern bei der originalen Einheit. Wenns günstiger sein soll und trotzdem spürbar besser kannst du auch den einfachen polini/utah einsatz kaufen, den bekommt man um die 20 euro auf ebay...das Ding gibts jetzt auch sicher 40 Jahre und funktiniert ganz gut. Bei den mobilen Steigscheiben gibts aber 2 varianten. Eine hat einen Bronzering unten den man super in der Steigung der Scheibe abdrehen kann. Der andere hat noch einen Blechring um die Bronzebuchse und der ist eher ungeeignet... Durch das Abdrehen kann der Riemen ganz runter, ergo man gewinnt etwas Spreizung sprich Verstellbereich. Am Ende musst du noch bedenken dass du bei einer multivar oder speed control ein Paar Gewichte zum testen brauchst um die Ideale Verstellung zu finden, da ist ja jeder Motor anders. Riemen kann man auch etwas experimentieren und das mit der Gegendruckfeder wird dann ab einer gewissen Leistung auch nötig sich damit auseinaderzusetzen. Bei kleinen Motoren ist das aber kein Ding mit der std. Feder. gruss momo

auf Anhieb finde ich auch nichts, meine ist 1974 und fängt mit 32.. an, hilft nicht viel aber immerhin ist deine definitiv später...falls ich noch was finde poste ich es hier! Ich suche noch einen Porter Tank, vielleicht hat einer was, oder kennt jemanden...

es gibt einen neuen Kolben ja und der verlinkte ist nochmal eine spezielle racing weltraum cnc version die noch mehr kann

klar und günstiger und halten werden die auch

https://de.50factory.com/Teile-new/61413-Kolben-am6-derbi-euro-2-euro-3-euro-4-bidalot-rf50wr-cnc-vhm-3995mm.html hier noch Blidchen, scheint 50mm lang zu sein... cheers!

ich wäre wohl für sowas, falls lang genug? http://www.bidalot.fr/pieces-racing-pro2/1272-piston-rf50wr-cnc-vhm.html

So muss das

vielleicht komme ich Morgen dazu, ansonsten ebay in europa suchen, in italy auf jeden Fall, manchmal hat man Glück und es kommt was aus Franreich, da waren die Dinger nicht soo beliebt (Müllabfuhr ) und da sind die teile oft erstaunlich günstig...

doch kann man nachziehen, ist eine einfache Kugellagerung wie bei ciao und co auch, im alten werkstatthandbuch von Piaggio für ciao und co sind auch die Besonderheiten der Porter beschrieben...auf ebay ab und zu um die 50eur zu bekommen, lohnt sich! Gummikram gehört da nicht rein, ist sicher wie Rita vermutet ein "Reparaturversuch".... gruss momo

Malossi GG 136er mit über 30PS ?

habe noch 2 chiaro di luna metallizato 108 Kotflügel, einer mit früher, heller Grundierung, einer mit der dunklen späteren... beide nich perfekt wie man sieht, der hellere eher für eine Ratte, hat hinten schon ein kleines Rostloch... Suche nach wie vor: Alu Rücklicht in 919, 916, 811 und 621 Kotflügel in 621 in top Kotflügel wie oben in 108 mit heller Grundierung in gut bis sehr gut... habe o.g. Teile in 919 und 108, Alurücklichter in original und gestrahlt für Lackierer, Smallframteile en Masse oder Geld.... cheers, momo

edith: Teile sind weg an supernopi danke.

bei den neueren Bravos und ich meine auch si`s ist das tatsächlich nur ein federgelagerter Plastikgleiter, Kettenlänge muss dann stimmen damit das ausreicht um die Kette etwas zu spannen, bleibt aber auch recht "human gespannt" damit...

916 ist ein Orange dass es auf sf nur ca. 69 /70 gab. nehme an die Kiste ist zw 81 und 83? Fotos sind immer schwierig aber ich tippe auf 621. wenn sie die originale abe hat stehts oben unter "nicht amtliche Eintragungen" ...wenn der Händler fleißig war

Das ist kein 916.

Sieht gut aus, kein Ringelband Killswitch nötig für Gastklassen!

klingt schonmal gut Danke.

Das ist klar. Deswegen frage ich ja auch. Hintergrund ist dass ich ein 19" Starrgabel Vorderrad (hat keine Trommel!) verbauen will und eine eher spezielle Zündung, die ziemlich sicher keine langen Leitungen mag, da muss ich mir dann was überlegen, wenn zb ein Abreißschalter am Lenker vorhanden sein müsste...