momo

Bei mir das selbe Viel Spass allen, gutes Wetter wie immer und hoffentlich bis bald mal wieder am Ring

Hauptsache nicht diese Plastik-Ringe mit weniger Kugeln...dann ist alles gut. "Komfort" dann über Reifendruck

Oh man ich bin neidisch Fernweh..... kannst du easy so lassen, bissl Fett hast du sicher eh drin...

Jepp immewieder wunderbar, im wahrsten Sinne...

eher andersrum, die alten hatten (schöne....) Kunsstoff-Hebelchen und die späteren den metallenen mit der Rundung am Ende...

passt beides!

@Stoxnet Danke nochmal für den Deal, musste dein Rost-Kunstwerk leider zerstören : Vorher: Nachher: original CT1M Kit Pleuelfußlager muss natürlich neu, Kolben auch und der Auspuff bekommt einen neuen Krümmer und etwas Farbe... aber dann iss alles wie noooiiii

mit Sicherheit, ja... denke das Forum gewinnt doch nur durch so einen Bereich, in dem sich dann so oder so die Leute tummeln werden die hier eh schon rumwuseln... (Ich hoffe ja ein Bisschen dass man dann ein paar Leute aus der Ecke holt die hier viel beizutragen hätten Es gibt hier viel mehr Leute die zb Piaggio Mopeds Sammeln und restaurieren als man denken würde....) Gegen ein paar neue Leute kann auch keiner was haben und es ist definitiv näher an dem alten Vespa und Lammy Kram dran als irgendwelche Automaten mit viel ccm....hust...

ja wäre schon sehr geil wenn es für alle Bereiche was gäbe, einfach für alle Übersichtlicher und ich tippe mal das wird eher mehr Zulauf bekommen, seien es O-Lack-original Fetischisten oder wilder Tuningkram....

Wenn das Diagramm stimmt ist das ganz schön gut 20km vollgas=eingefahren schöne Kiste geworden! ist auch so schon gut aber in geordnet wärs natürlich noch schöner, klar! Am liebsten hätte ich da auch noch die schnellen franzosen @Kebra mit drin... Vielleicht bekommen wir ja mal einen "50er mit mehr als 10" " Bereich, wäre sicher was los da cheers momo

Peinlich sorry, die Bilder hatte ich ja gesehen...hast du die 6 Löcher am Luftfilter reingemacht? (selbst damit wäre 66viel, aber nix ist unmöglich....) Rantasten an den va denke ich...mach doch mal 17,5.... ist ja eh ne Studie oder? Die Kits haben so zwischen 17 und 30....wenn dus verfräst hast schick ich dir nen neuen Versuch Der Basis-Motor ist ja auch zb mit dem 43er Olympia und genug Öl für die 12er Welle auch wunderbar p+p mit mehr Dampf ausrüstbar...

hast du die Spulen sauber nach innen gedrückt? Die dürfen das Polrad nicht berühren...logisch... aber das ist bei der ciao etwas tricky im Gegensatz zum Roller wo man einfach mal ne GRundplatte reinwirft auf der alles schon drauf ist.... die Spulen sind so gut wie nie defekt... beide Spulen lose montieren, dann mittig mit der linken Hand ordentlich zusammendrücken während die rechte mit dem Kreuzschlitz zudreht ... so klappt das... Zur Düse kann man ja ohne sonstige Angaben schlecht was sagen...ganz ohne Filter könnte das schon sein, ansonsten eher zu groß! Welle und Schalen bearbeitet? Filter? usw... VA hast du halt noch kleiner gemacht durchs hochsetzen, der ist orig schon abartig klein... Bei Übersetzung ists immer gleich: ausprobieren, dem Einen gefällt das von der Ampel weg ordentlich loszudüsen, dem Anderen machts nichts aus gemütlich loszufahren und dafür bei Standgas 50 zu rollen...einfach testen und rausfinden was du gut findest! Als Anregung-. die italienischen Mono-Mopeds hatten 6,75er Getriebe mit der Kulu/Scheibenkombi die du drauf hast, waren also länger! Natürlich hatten die aber auch kürzere Steuerzeiten und somit ganz im Keller mutmaßlich etwas mehr NM um das loszuziehen... Sito Plus kann auf jeden Fall ganz gut lange Übersetzungen! Viel Spass beim Testen und berichte mal was es am Ende geworden ist

schön warm machen und dann mit einer langen spitzzange nach unten rausdrücken geht easy, je nach Hitze fällt es sogar raus, muss man ja aber nicht übertreiben wichtig beim wieder einsetzen ist das winzige Standgas-Löchlein auf 6 Uhr von hinten reingeschaut muss perfekt fluchten sonst gibts kein Stansgas! auf 12,7 bohren und dann auf 13 Ahlen... alternativ halt auf die Drehbank schnallen... Mischrohre beim originalen 13er sind homöopatisch unterschiedlich muss man aber nicht zwingend anpassen, das 12/10er läuft ok...

jepp 7005! die Tretwelle hat keinen "Schutzring" wie ciao und Boxer da der zahnkranz mehr oder weniger komplett in der Seitenabdeckung verschwindet...zudem gibt es bei der ciao noch 3 verschiedene Längen von Tretwellen... Si hat andere Zähnezahl ebenso Boxer usw....also besser eine Bravo-Tretwelle suchen dann passts auch... die Arme kannst du std gekröpfte nehmen, da gabs noch viel mehr Unterschiede, ist aber Latte im Grunde...

Der sollte noch grau sein, schwarz gabs ab Superbravo, noch spätere kenne/habe ich nicht Hatten gerade Farbkarten angehalten wegen pulvern und da kam dem original-Ton der alten Bravo und Boxer Unterbauten das RAL Mausgrau am nächsten...

habe auch immer die "falschen" verbaut, ging bis jetzt wunderbar... nur der teure malossi hat die 30Grad: https://www.scooter-center.com/de/keilriemen-malossi-x-belt-piaggio-ciao-px-974x13mm-300-m6116830?number=M6116830 der "günstige" hat 34: https://www.scooter-center.com/de/keilriemen-malossi-x-special-belt-piaggio-ciao-px-978x13mm-340-fahrzeuge-mit-variomatik-m617227?number=M617227 von 34 zu 36 behaupte ich mal ist Latte...30 grad wollte ich mal für die QM Kiste testen weil ich da CNC Wandlerscheiben mit sehr flachem Winkel habe...mal sehen... Beim Center gerade nicht lieferbar... cheers, momo

Ja Feder nur verbauen wenns nicht anders geht, denke das sollte easy mit der originalen gehen! Kauf dir doch so ein Set mit diversen Gewichten, da hat ja auch jeder eine andere Vorstellung von wie das sein soll... die mitgelieferten sind für so gemütliche Setups eigentlich immer zu leicht...

ey stresst hier nicht so rum Habe mal verschiedene Übersetzungen getestet und musste etwas hochdüsen, die Tröte zieht auf meinem Alltags 46er Polini unheimlich linear von unten kraftvoll bis in wirklich fies hohe Drehzahlen durch, der Sound von meiner Kiste ist ziemlich "crossig" aber das ist auch nicht der Serien-Dämpfer! Falk hat etwas deutlich edleres von FOX, der dann auch länger ist und sicher ne Ecke leiser. Denkt dabei bitte dran dass euer Auslass da eine entscheidende Rolle spielt, nicht nur der VA sondern auch die Größe und Form! Ein neuer MHR mit dem größeren Auslass ist da sicher ne ganze Ecke lauter als ein std. 43er Evo oder jeder Polini, die immer recht kleine und stark runde Auslässe haben! Der FalkR passt wie ein Handschuh was man bei den italo-Tröten und bei der Ciao allgemein echt nicht gewohnt ist, so macht das Montieren richtig Sass Neu ist auch mal ein Auslass-Stutzen mit O-Ring und Federaufhängung, der Auspuff ist an Kopf und Rahmen stabil aufgehängt, macht alles einen Top Eindruck. Bei meiner 17" ersten Serie passt alles mit Hauptständer und Pedalen, zur 19" Montage bin ich noch nicht gekommen, so wie das aussieht sollte da aber auch alles passen, da da einzig die Pedalarme etwas länger sind und das müsste sich ausgehen Optisch muss man eh nichts sagen Hammer! cheers momo

Spacern ist kein Ding, Abdrehen geht auch da die Malossi Vario ja das hohe Stehblech hat, da kannst du auch was wegnehmen, so hoch kommt der Riemen garnicht. Bei 13*950 wird der Motor wahrscheinlich recht weit hinten sein, sollte aber gehen. einfach 2-3 im Autotzubehör holen von 950 bis 965 und testen wo der Motor am schönsten sitzt...alternativ das malossi Ding...

Fahreindrücke wenn ich mal etwas heizen konnte

Der Positano-Express freut sich über den ersten hochperformigen, deutschen Ciao-Resonanzauspuff, danke @FalkR dass du uns Ciao Freaks mit dieser feinen Tröte beglückst! cheers momo

choke suppe kommt da raus...nd ist auf der anderen seite!

kannst du ausschließen dass die Welle am DS angeht? hatte das mal beim 117ccm Rotax mit DS der lief untenrum unauffällig und bei hohen Drehzahlen hat dann der DS gezwickt und es hat geschossen, weil Verzögerung halt... auch lange gesucht damals. es war dann eine durch schweißen leicht verdrehte Welle...

jepp je mehr du den Zylinder anhebst, desto geringer wird der VA, deshalb muss man den immer anpassen beim anheben...

VA mindestens auf den orig Wert ohne Fudi anpassen, QK weiter runter. ICH würde das erstmal so ohne Fudi testen und dann den Zyl kürzen, damit du auch einen Vergleich hast...kannst aber auch mit dicken kodis arbeiten da die orig Ciao Kolben 1 km Feuersteg haben... stärkere Federn in die Kupplung!