momo

^^...

^^upup

PREPARE!!!!!!!!!!!!!!!!!! Alberto himself hat geschrieben und ist voellig aus dem haeuschen was hier abgeht und freut sich nen ast das wir den "DRT", so heisst der 4. wohl, in solchen mengen haben wollen!!!!(da waren wir noch bei 30st....) er sagt der stahl und die verarbeitung der ritzel werden von der ferrari challenge und subaru ralleykarren in italy eingesetzt und seien best quality...wir werden sehen es wird ende juni werden bis die ersten 100 (die wollten eigentlich nur soviele bauen!!!!!) fertig sind, wenn ich aber eine anzahl fest bestelle und einen bank account dafuer einrichte bekommen wir eine extra runde!!!!!!!!!!!!!! ich werde ihm also nochmal schreiben dass wir unbedingt welche wollen und dann werd ich eine deadline setzen muessen mit alles klappt...fruehestens aber mitte bis ende juni...genaueres folgt! daumen druecken! sieht doch ganz gut aus!! gruss momo

wer will noch wer hat noch nich gruss momo

uiuiui da hab ich was losgetreten hoffentlich bauen die giovannis auch so viele ich bleib dran! gruss momo

eben liste gemacht beim nächsten update kommst du drauf! geht ja ab hier gruss momo

richtig! ciaos sind für die vespa mofas und mopeds "ciao" auf dem tank! moped und mofa waren auf den seitenteilen... gruss

i know prinzip wird wohl ähnlich dem popeligen pinasco zahnrad sein, also MEHR Zähne bei angepasstem modul, sonst waers ja nen langer 4ter ne? gleich mal in den keller gerannt weil nicht auswendig weiss....also original sind 22 zu 46 und das "alberto" hat 48 zähne also 22 zu 48, muss ne kräftige Modulanpassung sein? bin aber leider kein getriebefachmensch! kann mich also nur drauf verlassen dass die giovannis wissen was sie da tun NOCHMAL ALS ÜBERSICHT: ORIGINAL 22 zu 46 macht das orig verhältnis von 2.09 ALBERTO 22 zu 48 macht ein verhältnis von 2.18 nebenwelle wird beibehalten! mal gespannt ob das tut gruss momo

Da ich viel smallframe und Vespa Mofas und Mopeds restauriere hab ich mich immer geärgert, dass man nirgends die original Aufkleber bekommt, da sich ärgern aber nix bringt hab ich die die ich gefunden hab oder sauber abfotografieren konnte in kleinserien machen lassen, siehe BILD. per pm melden bei interesse und einfach nachfragen was es noch gibt... ACHTUNG die chromfolienkleber "r" "racer" und "sprinter" beim polieren aussparen, hab ich grad beim rollerputzen gemerkt dass die meine 3m maschinen politur nicht moegen! GPS und 4marce lassen sich 1a ueberpolieren gruss momo

DENIS RACING TEAM 3. Fuhre läuft keine Bestellungen mehr machbar.... noch keine weiteren aktionen geplant... es gibt folgende nette produkte von DRT: -weiterhin den kurzen 4. DRT für smallframes mit einer Übersetzung von 2,18 im vierten Gang (original 2,09), 48Zähne (zwei mehr), fährt sehr bewährt in ca. 70 kisten in D. durch die Gegend... -NEU es gibt passend einen kurzen 3. DRT für 4gang Getriebe mit einer Übersetzung von 2,83 im dritten Gang (original 2,77), 51 Zähne (einer mehr), fährt noch im Prototypen status rum, ist aber in Produktion und sehr nett!! man denke auch an diverse Kombinationsmöglichkeiten mit zirri 4. , scauri 4. usw... -NEU ist auch für die 3 Gang Fraktion ein kurzer 3. DRT !!! INFOS NOW: also der Gang wird ebenfalls 48 Zähne erhalten (original 47) und hat dann rein rechnerisch wie der 4. eine Übersetzung von 2,18 (original 2,13)...wer also auf 3 Gänge besteht hat bestimmt einen angenehmeren Anschluss vom 2. in den 3. und muss bei entsprechend kräftigem Motor garnicht mehr schalten -NEU und sehr genial auch die Primärzahnräder mit 26 und 28 Zähnen um die 2,56er Primär kürzer bzw. länger zu gestalten!! (original 27 zähne) -NEU ebenfalls ein Primärzahnrad für die 2,34er Primär mit 28 Zähnen (original 29) ist geplant aber noch nicht in Produktion (wenns losgeht wirds hier stehen...) - UND FÜR DIE PX Fraktion der Knüller meiner Meinung nach...NEU kurze 4. DRT/PX Gangräder mit 37 Zähnen für px alt und neu sind in Produktion!!! NEWS gibt es immer hier auf der 1. Seite! also immer mal reinschauen! wenn ihr erste erfahrungen lesen wollt schaut im ERFAHRUNGEN MIT DEM DRT topic vorbei! gruss momo

Bin dabei

@MH eigentlich nicht aber der schon : aber klar wenn er garnet rennt gibts eben nen anderen nur ob ich dann die nerven noch hab oder einfach nen anderen roller fahr der läuft iss die frage gruss momo

gratulation zum schönsten hitsorischen racer ertmal! ich hab die letzten 7wochen im kkh verbracht, deshalb bin nicht nur ich noch "in teilen" sondern der historic racer ist auch noch nicht weiter...leider:-( dabei hat zum ring nur noch der lack gefehlt...sobald ich wieder schrauben "darf" gehts weiter...ob ich damit dann allerdings fahre weiss ich noch nicht, kommt drauf an ob der motor hält smallframe aber auf jeden fall...gruss!

bis dahin bin ich wieder fit und meine wespe hoffentlich auch wäre dann auf jeden fall dabei!

hab nochn paar blanko versteht sich pm falls interesse gruss momo

reicht doch :grins: nicht bös gemeint, ist scheisse wenn man nen besch... lackierten rahmen bekommt...vollkommen rechtgeb! grüsse!

dann mach doch den schönen racer fertig, wenn ichs auch neben dem dipl. packe meine muehle fertig zu basteln koennen wir dann ne runde "historisch" um den nbr racen immer alles selber machen! viele gruesse und nicht verkaufen die 1. serie, kommt zeit kommt rat!

ja mach ich! macht sehr viel freude! wollte eben unbedingt sf bleiben deshalb dann eine smallframe-werks-wespe vor ihrer zeit sozusagen ...wideframe auch ueberlegt aber das ist mir nicht wendig genug, außerdem haben das ja schon mehrere vor bzw. schon gemacht...find ich aber trotzdem auch klasse!

dann muessen wir aber das "renn" streichen

eben

ok, sagen wir kreativ adaptieren immerhin gabs keine werksrennsmallframes, leider ... ups edit merkt grad wir sind hier ja etwas offtopic sorry...historische renner gehören ja wo anders hin...

hepp...bitte zaaaahlen danke

sollte der letzte mensch verschollen sein? ich nehm die beiden letzten auch noch edtih meint die rapkids

...ohne alles gesucht ! wo jetzt alle rd- und tassinarikästen fahren hat vielleicht eine® einen originalen uebrig? gruss momo