momo
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Zeigt her eure Vespa 50 Special!
momo antwortete auf maxo's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Am Ende natürlich dein Ding..... AAABER es gibt kaum was passenderes als Special-Drop und Special Kaskade , abgesehen davon, dass es schon genug verunstaltete Specials gibt... -
bei mir... sollte eine Super Confort sein von 71, dazu eine der ersten! der Nummernkreis beginnt bei 2050... ! und die gabs in giallo cromo mit lackierten Schutzblechen!... (Lusso hätte schmale VA Schutzbleche CEV Scheinwefer und einen anderen Nummernkreis...niedrigere Nummer) also alles richtig, hatten wir doch schonmal oder? cheers, momo
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Danke Daniel für die Bilder, sieht genau aus wie der 42er Evo ten, die 42er 2-Ring Pinascos hatten auch schon immer geteilte Neben-ÜS. Was baust du damit? kannst du bitte mal von oben am Kolben markieren wo der Ringpin sitzt? das wäre evtl nen brauchbarer Conversion-Kolben :-) cheers
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leider nein, ist erst ein paar Tage vor dem Event zu mir durchgedrungen... Du kannst ja was wirklich Wildes basteln bei dem "Reglement" ist ja echt alles drin. Das motiviert doch schon oder? ich werde versuchen wenigstens den Sprinter-Rahmen nächstes Jahr mehrfach zu nutzen, wenn ich ihn denn fertig bekomme im Winter und wenn denn wieder Veranstaltungen laufen...Wir wollten ja schon dieses Jahr eine kleine 50ccm Challenge machen auf einer Radrennbahn aber auch das ist ausgefallen.... ob der ganze Mist 2021 schon weg bzw im Griff ist ist halt die Frage...hoffen und Schrauben bleibt da wohl nur. Wenigstens am Ring wirds wohl noch das ein oder andere Rennen geben nur halt leider nicht mit der Ciao cheers! momo
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- ciao
- quatermile
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Jepp schade hatte mich schon gefreut auf all die Ciao-Bekloppten , hoffen wir auf 2021...
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Hi Martin ist der Riemen breit genug dass er vorn beidseitig von der Vario geschnappt werden kann? und wie ist der Winkel, passt das? Malossis gibts 2, einmal basic mit 34grad https://www.scooter-center.com/de/keilriemen-malossi-x-special-belt-piaggio-ciao-px-978x13mm-340-fahrzeuge-mit-variomatik-m617227?number=M617227 und einmal den teuren mit 30 grad https://www.scooter-center.com/de/keilriemen-malossi-x-belt-piaggio-ciao-px-974x13mm-300-m6116830?number=M6116830 ich habe den günstigen hier aber noch nicht im Einsatz, kann ich also nix zu sagen. Bei Ciaos hatte ich da nie Probleme bis jetzt, bei der Boxer hatte ich mal ähnliche Probleme und da habe ich dann wie von dir schon erwähnt auf die letzten mm des Wandlers verzichtet und ihn etwas gespannt, dann ging es...natürlich nicht ideal. um das zu umgehen würde ich jetzt wohl Breite und Winkel vom Riemen checken und zur Not die linke Seite der Vario mit Pass-Scheiben nach innen spacern, was auch nur bedingt cool ist weil dann theoretisch im Standgas die Röllchen Siel haben...hab das auch alles vor mir bei der QM Ciao, freu ich mich garnicht soooo drauf nur noch ein Gedankenspiel dazu: wenn der Riemen auf dem Wandler wirklich ganz außen sitzt hat die Gegendruckfeder in dem Moment keinen Einfluss auf das reine Starten. Wenn du jetzt den Motor nach vorn schiebst und der Riemen leicht in den Wandler rutscht drückt die Feder gegen den Riemen, spannt ihn vor und so sollte das auf jeden Fall funktionieren mit dem Nachteil der etwas verlorenen Übersetzung. Sollte das dann immernoch nicht gehen könnte eine härtere Andruckfeder natürlich helfen den Riemen fester zu spannen. Das ist dann aber natürlich alles Gemauschel weil das Problem ja der Grip vorn an der Vario ist, deshalb würde ich da auf jeden Fall erstmal alles versuchen. drücke die Daumen, cheers momo
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da kann ehrlich gesagt eh alles rein nimmst 80W90 und gut...
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sieht schlecht aus fürs zweite Event
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schreib denis mal an: http://www.drtdenis.com/catalogo/sottocat.htm DBE?idcat=71&catee=03 da findest du den abzieher und auch die backen! englisch kannst du versuchen oder eben italinisch oder wenn das Zeit hat kann ichs bei der nächsten Order mitordern... dann pm an mich. gruss und viel Spass mit dem Porter!
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einfach beide "Schneiden" der Trennmesser mit der Flex ausputzen damit richtig scharfe Klingen entstehen, hatte ich auch so im Einsatz. Noch schöner ist aber das originale Tool dazu. Repro gibts zb hier: https://www.sip-scootershop.com/de/products/abzieher+lagerringe_14499000 dazu brauchst du dann eben noch die passenden Backen mit 35mm für die 6202 Lager...Da macht selbst Lager-Runtermachen richtig Spass ...das ist aber eher nur "nötig" wenn man das andauernd macht, ansonsten passt das mit den einfachen Trennmessern schon! cheers momo
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? was für ein Kabelbaum? kennen wir uns so in real? @goofy841111Ich wäre dir sehr verbunden wenn du die Verwechslung hier klarstellen würdest, Danke! Ich versuche hier jemandem an gesuchte Teile zu kommen um seine Ciao zu komplettieren und lasse mir da ungern das Versagen von jemand anderem anreden, denke das ist nachvollziehbar? zurück zur Ciao Technik würde ich sagen....
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Vielleicht wäre es sinnvoll langsam mal ein "Piaggio-Mofa/Moped Teile-Beschaffungs-Topic" aufzumachen oder? dann wird das hier nicht noch unübersichtlicher...was denkt ihr? Da könnte man ja alles von Neu- über Tuning und Gebrauchtteile-Suchen reinpacken...evtl. sogar O-Lack-Teile-Suche/Biete, wird sicher mehr werden....
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jepp italienisch, Rücklichtgehäuse haben sie wohl wirklich nicht bei jmpb.... glas: https://www.jmpbteile.de/achterlichtglas-vespa-ciao-p-bravo.html sw vorn: https://www.jmpbteile.de/koplamp-compleet-remake-zwart-citta-nieuw-model-ciao.html schnarre: https://www.jmpbteile.de/claxon-6-volt-wisselstroom-15-watt.html oder schrteib mir ne pm, ich hab das meiste sicher original gebraucht da...habe auch für das Modell noch O-Lack Teile falls du was brauchst! cheers
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klar kannst du machen. originale musst du glück haben mal auf ebay.it, ansonsten gibts schöne cnc gefertigte in verschiedenen Durchmessern als upgrade ebenfalls in italy... lohnt sich bei flotteren Motoren auf jeden Fall, sind aber teurer als ein ganzes Repro: https://www.jmpbteile.de/achterkoppeling-variateur-ciao-citta-si.html einzelne Scheibe außen: https://www.jmpbteile.de/schijf-90mm-vespa-voorzijde-achterkoppeling.html klick dich doch einfach durch jmpb, da findest du das alles...
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Zu den Einlässen noch kurz: Mofa ist schon immer kleiner!, die ganz alten Gehäuse haben eine einfache, winzige, runde Bohrung, die späteren so ab der späten 70er hatten eine minimal größere, gegossene Öffnung die oben und unten leicht abgeflacht war. Die C1M Motoren haben eine größere, gegossene Öffnung die ebenfalls zwangsweise oben und unten abgeflacht ist, die sitzt auch nicht mittig...blieb ziemlich lange gleich, egal welche Guss-Form die Schalen hatten, die wurde oft verändert... bei den C2M und späteren (C3M = Ecology System...) Motoren wurde von innen mit dem Scheibenfräser reingefahren, der ist dadurch eckig, riesig und eigentlich vollkommen unsinnig vom Strömungsverhalten her...die hatten dann auch den 12er Vergaser. 10er Welle ist ca. 1982 gekommen, genau würde ich das nicht festlegen, wurde verbaut was da war würde ich behaupten
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Puh was ein Durcheinander hier... C7 ist natürlich ein Moped (höchst wahrscheinlich italienisch...) mit original 17", Getriebe war da immer 6,75, das ist auch mit "2" gekennzeichnet und hat auf der Rückseite einen roten Punkt mit dem Pinsel gesetzt, Markierungen für die einfache Zuordnung bei Piaggio und der Montage... Die Zahlen außen kamen tatsächlich nicht von Anfang an! Die Farbmarkierungen gabs von Anfang an, sogar schon auf den Nut-Getrieben.... P hast du ja schon rausgefunden, das war in D. ein spätes Mofa-Getriebe. wenn das "Mofapapiere" hat stimmt da schonmal was nicht, die hätte Piaggio nicht rausgegeben! Wenn du das legal haben willst, UB besorgen, zum Tüv und dann abstempeln lassen bei deiner Zulassungstelle/Landratsamt...von den Mofapapieren würde ich da eher nix erwähnen.... Motorkennung unten checken: nur Nummer in der Nähe des erhabenen C1M aufdrucks = Moped Motor Präfix "M1M" plus Nummer ist dann ein Mofamotor! 12/10er kann stimmen, kommt auf das Baujahr an, das kann man dir nur mit der kompletten Rahmennummer sagen! insgesamt klingts etwas verbastelt, aber ist bei den Kisten ja schnell wieder geändert! cheers, momo
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jepp der kleine ist der 218, der große 248 ist der PLUS https://www.leovince.com/de-de/product/0218-sito-iron-piaggio-ciao-p-px https://www.leovince.com/de-de/product/0248-sitoplus-iron-piaggio-ciao-p-px-ciao-fl-50 gibts natürlich im Netz günstiger, ist halt die Hersteller Seite. das hölländer Ding ist das hier: https://www.jmpbteile.de/uitlaat-vespa-ciao-standaard-zwart.html cheers
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wenn dir je nach Übersetzung 40-50 reichen kannst du einfach den kleinen Sito nehmen, der klingt sehr human, hat schönen Schub von unten und macht eben oben irgendwann zu... alternativ könnte auch ein Holländer passen (das Ding mit geschraubter Endkappe was überall angeboten wird in chrom und in schwarz...) den kann ich die Tage mal testen falls keiner vorher weiß obs passt...
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hmmm ich bin je eher selten bzw nie am meckern und auch nicht der Regel-Reiter, aber muss man da mit open Face Helm und in Freizeitklamotten auf der GP Stecke fahren??? Abgeklebt ist bei den ganzen Rohrlenkern auch nix, da entstehen mal eben 100km/h Geschwindigkeits-Unterschied wenn Jesco, Robert, Du und viele andere von hinten ankommen, da muss nur ein mini-Fahrfehler, eine verreckte Karre oder sonstwas unvorhergesehenes kommen....zumal dass dann auch noch die grauhaarige Eminenz ist während die jungen alle in angemessenen Race-Klamotten unterwegs sind Gleichmäßigkeit hin oder her, das ist keine Kaffee-Fahrt, egal wie breit die Strecke ist! nur so als Gedankenanstoß.... Wenns Corona zulässt bin ich im August im Urlaub aber im Oktober wäre die 78 wieder am Start, danke an Menke und Federiko fürs Organisieren cheers, momo
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Cinquantini-Sportivi-Topic
momo antwortete auf Thall1's Thema in Mofas und Mopeds (Piaggio/Motovespa/Peugeot/Motobecane/Velosolex etc bis 1990)
wow was ein Traum -
was für einen brauchst du denn?
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Neuer Termin: 11.09 - 13.09 gut: mehr Zeit
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Hi Jan, das ist ja im Bereich "Rennen", also kein Technik sondern eher ein Termin/Event Topic...deshalb denke ich kann das da bleiben, sollten sich mal Interessenten hier finden, die was bauen möchten könnte man hier ein Cross-Moped Topic aufmachen oder so....könnte dann von mir aus ruhig Markenübergreifend sein, gibt je eh wenige Spinner wie uns lg momo
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vielleicht noch das ciao porter dings....
