momo
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momo antwortete auf momo's Thema in Mofas und Mopeds (Piaggio/Motovespa/Peugeot/Motobecane/Velosolex etc bis 1990)@käthe 1963 - wie sieht es aus mit Kill-Switch, also so hässliche Abreißdinger, müssen wir sowas haben? - Reicht eine Bremse? Danke.
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momo antwortete auf momo's Thema in Mofas und Mopeds (Piaggio/Motovespa/Peugeot/Motobecane/Velosolex etc bis 1990)So habe ich mir das vorgestellt Was ist der mittlere liegende Pott, Leo vinci Z Handmade? und der verbaute? Traum
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auch beim Norverger gesehen? Super gespannt wie das funtioniert mit der Pumpe!
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momo antwortete auf momo's Thema in Mofas und Mopeds (Piaggio/Motovespa/Peugeot/Motobecane/Velosolex etc bis 1990)Da macht das ja auch wirklich Sinn. Auch wenn ich persönlich eine Monoklasse cool gefunden hätte, mit Pedalierverbot , da kann man echt sehen was so ein Mini Ciao Motörchen wegdrücken kann...oder eben auch nicht...vielleicht kommt sowas ja nochmal. Jetzt freu ich mich schon auf August, euch alle und vorher aufs weitere Zerspanen!
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momo antwortete auf momo's Thema in Mofas und Mopeds (Piaggio/Motovespa/Peugeot/Motobecane/Velosolex etc bis 1990)Nein in Darmstadt Vario wäre ok ja, gabs ja original, macht aber keinen Sinn für maxspeed Mmn... (alles off the topic)
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momo antwortete auf momo's Thema in Mofas und Mopeds (Piaggio/Motovespa/Peugeot/Motobecane/Velosolex etc bis 1990)Das passt hier nicht ganz rein, da es tatsächlich exakt das Gegenteil von Beschleunigungsrennen sein wird...wir bauen Kisten für eine Radrennbahn um mit originalen Piaggio Komponenten maximalen Speed zu erreichen. Wer die schnellste baut hat gewonnen, simpel, oldschool und . Losfahren wird das eher garnicht mehr, maxed out sozusagen . O-tuning für die Straße, falls du sowas suchst, passt noch weniger hier rein aber im Ciao Topic ist bissl was und im Grunde kannst du das sogar pauschal so oder so ähnlich bauen wie Ringracer oben schreibt. Son Ciao Motor arbeitet aber nach denselben Gesetzen wie ein SF Motor, einfach mal ran
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momo antwortete auf momo's Thema in Mofas und Mopeds (Piaggio/Motovespa/Peugeot/Motobecane/Velosolex etc bis 1990)Ok dann hab ich das falsch verstanden... Gut, wie dem auch sei, ich bleibe erstmal ebenso bei 3 Stehbolzen und schaue mal was passiert! @danielniehaus sehr löblich der Ansatz, wir haben hier lokal sowas ähnliches am laufen, sozusagen ein Ciao-50ccm-O-Tuning Projekt bei dem ausschließlich Originalteile bis auf den Auspuff erlaubt sind...Bearbeitet werden darf und soll aber alles! Da wird auch wild an den maximal 13mm gebastelt und getüftelt, die man in die Minigaser reinbohren kann... bis die Kisten laufen wirds aber sicher 2021... freue mich auf Bilder und Updates von euren Kisten. Bei mir ist es zeitlich knapp aber sobald es nennenswerte Schritte vorwärts geht packe ich die hier rein. @käthe 1963 wie seid ihr denn eigentlich gefahren 2019, gabs da ein doppel-KO System oder wie?
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momo antwortete auf momo's Thema in Mofas und Mopeds (Piaggio/Motovespa/Peugeot/Motobecane/Velosolex etc bis 1990)So mal zum Anfeuern ein paar Bildchen von meinem begonnenen Gebastel auf original Gehäuse Basis: Piaggio: die haben sogar ans Ausdrehen gedacht und Aufnahmen ans Gehäuse für 3-Backenfutter gegossen was gibst cooleres?? Platz schaffen für die Vollwangewelle von Simonini/Mazzucchelli (gibts mit 44 und 46 Hub, unterscheidet sich abgesehen vom Hub nur im Pleuel) Passt.... bisschen russisch aber geil nach etwas Ausrichten reicht das zum Ausdrehen völlig, einen Drehschieber würde ICH so nicht hinbekommen, muss ich hier aber auch nicht @käthe 1963 @ruckusbmx @danielniehaus @Ringracer1975 @Janwespe und alle Anderen, dann haut mal rein, Aufsprechen ist jetzt go!
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momo antwortete auf John Wayne's Thema in Mofas und Mopeds (Piaggio/Motovespa/Peugeot/Motobecane/Velosolex etc bis 1990)Sprinter Thematik usw. bitte gerne ab jetzt hier: Alles an wilden Projekten und Reglementsdiskussionen ist somit überschaubar für die die es interessiert in einem Topic! cheers momo
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Wir haben hier mal ein Topic für die Blech-Moped-Sprinter aufgemacht: freuen uns schon! bis dann momo
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Servus! Ein kleines Topic zu den 2019 neu ins Leben gerufenen Piaggio Mofa und Moped Sprintrennen im Rahmen der DBM in Aachen. (Props gehen an die Achsen-Jungs in Aachen, ich bin nur ein freudiger Anwärter da mitzuheizen...) Next Event: 11.09 - 13.09. 2020 Clutchtorture & Cowpattybingo Part IV Dieses Topic damit das nicht im wirren Ciao std. Topic untergeht, also Piaggio Sprinter Ideen, Umsetzungen, Fragen usw bitte hier rein. Bilder wollen wir sehen und bitte konstruktives Gelaber rund um die Renn-Ciaos und Co. Ideen zu Rahmen, Fahrwerk, wilde Motorgebastel, Getriebephilosophien.... Reglement für 2020 laut @rocketchef3000 am 12.01.2020: Bohrung Max 48mm hub Max 46mm Original 3-Punkt Motorbefestigung nur Fahrzeuge der Marke Piaggio ( @käthe 1963 bitte berichtigen falls ich da was falsch habe...und news etc einfach ins Topic, kann ich dann hier einfügen! ) Das führt direkt mal zu Verwirrungen denn Anfangs war von 3 Stehbolzen gesprochen, jetzt ist es die Motoraufhängung, das würde allen 4-Stehbolzenzylindern die Tür öffnen und würde unter anderem mein begonnenes Projekt eigentlich ad absurdum führen....mal sehen was dazu noch kommt....Die 3 Stehbolzen-Regelung wäre das einzig sinnige bei einer Motorkonstruktion bei der das eben immer so war, abgesehen davon, dass es eine Unmenge an Gehäusen für ebendiese Auslegung gibt und nur ein einziges gegossenes für 4 Stehbolzen in grausamer Qualität von Simonini und ein paar absurd teurer CNC Geschichten... wäre sehr schade wenn es dabei bliebe. Ich werde mein 3-Stehbolzenprojekt weiterführen und hoffe da auf eine sinnvolle Auslegung des Reglements... Diskutiert das gerne mal hier! für MICH ist das eine super coole Sache, endlich mal Sprintrennen unter gleichgesinnten "hopeless old men on mopeds" hoffentlich habt ihr Bock und macht mit. Gas ist rechts! Es gibt auch verlockende News zum Thema Performance von einem bekannten jungen Auspuffbauer, aber das darf er dann selber posten cheers momo
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momo antwortete auf John Wayne's Thema in Mofas und Mopeds (Piaggio/Motovespa/Peugeot/Motobecane/Velosolex etc bis 1990)musst du halt die time areas im Auge behalten und wirst ordentlich zerspanen müssen, aber das ist ja eigentlich auch das Schöne...
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momo antwortete auf John Wayne's Thema in Mofas und Mopeds (Piaggio/Motovespa/Peugeot/Motobecane/Velosolex etc bis 1990)low Budget bei mir soweit, 46x44 auf original Schalen mit wildem Ansaugergebastel, außer der Welle war alles da, einfach mal wieder Kram verbasteln der eh rumliegt mal sehen was rumkommt! Vario Krams musste ich noch bissl was kaufen und muss dann erstmal testen wie kurz man für die 150m gehen muss?... tippe fast dass 12,5er reichen könnte...darf ja gerne ausdrehen wenn man das hinbekommt auf 150m... es basteln wohl einige im Hintergrund, leider wie immer alles furchtbar geheim edith kauft ein paar Großbuchstaben....
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momo antwortete auf John Wayne's Thema in Mofas und Mopeds (Piaggio/Motovespa/Peugeot/Motobecane/Velosolex etc bis 1990)ja Gott sei Dank hier liegen so ein paar Brocken verloren neben einem Rahmen rum, wird schon werden
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momo antwortete auf John Wayne's Thema in Mofas und Mopeds (Piaggio/Motovespa/Peugeot/Motobecane/Velosolex etc bis 1990)momo antwortete auf John Wayne's Thema in Mofas und Mopeds (Piaggio/Motovespa/Peugeot/Motobecane/Velosolex etc bis 1990)momo antwortete auf John Wayne's Thema in Mofas und Mopeds (Piaggio/Motovespa/Peugeot/Motobecane/Velosolex etc bis 1990)@käthe 1963 nochmal fragen, denke aber wie oben und Vario ist erlaubt ja! (leider ) Strecke ist 150 oder 200m ? weiß ich gerade nicht genau...momo antwortete auf John Wayne's Thema in Mofas und Mopeds (Piaggio/Motovespa/Peugeot/Motobecane/Velosolex etc bis 1990)max 48 Bohrung, max 46 hub und eben 3 stehbolzen! nur falls du dein Projekt dort fahren wolltest wirds so nix.... Plattendrehschieber UND 4 Stehbolzen bekommst du nicht in die ciao ohne einen teilbaren Rahmen zu bauen, wir mussten in den 90ern schon die halbe Ciao wegschneiden um den Plattendrehschieber von Sprocatti mit dem 48er simonini 3P unterzubringen... klar, nichts ist unmöglich aber am Ende isses einfach sinnlos in der Ciao... bei alle anderen Piaggios ist es viel einfacher umzusetzen... ICH finde es gerade cool in der Ciao möglichst unsichtbar ordentlich Leistung unterzubringen, aber das ist nur meine Vorliebe, falls du das angedachte umsetzt gerne mal paar Bildchen posten! cheers momomomo antwortete auf John Wayne's Thema in Mofas und Mopeds (Piaggio/Motovespa/Peugeot/Motobecane/Velosolex etc bis 1990)@Ringracer1975 wo willst du das einbauen? SI/Bravo oder wild geflexte Ciao? Willst du nicht lieber was mit 3 Stehbolzen bauen und in Aachen mitfahren 2020? Ansonsten natürlich immer schön son wildes Gebastelmomo antwortete auf John Wayne's Thema in Mofas und Mopeds (Piaggio/Motovespa/Peugeot/Motobecane/Velosolex etc bis 1990)Danke für die Bildchen. Ja.... muss man wollen Wäre meine noch so schön gelb würde ich es auch lassen aber die hat fies gelitten...ich mag die erste Serie mit Speichenfelgen ganz gerne, denke ich gehe in die Richtung... Viel Spass und Erfolg beim Traktor Motor bauen! Mazzucchelli ist ok, Polrad einfach so lassen. (nehme an electronic...wenn nicht kannst du abdrehen, musst du aber nicht)Wenn man denn auch als 2-Rad starten dürfte wäre ein Gabeltausch gerade in meinem Fall bei der SF garkein Problem! Wenn man sich einige Crossgespanne ansieht haben die ja eher "Vorlauf" da wüsste ich gerne obs da sowas wie eine Faustregel gibt? sowas wie der Nachlauf muss 0,00 sein oder -50,00, +xx,xx oder gibst sowas nicht und es kommt auf die Position des 3. Rades an und/oder den Einsatzzweck? Eine LSR Kiste muss ja "nur" gerade aus fahren, ein Crossgespann eher ordentlich Kurven, denke also schon dass es Unterschiede geben muss? Vielleicht hat ja einer Ideen/Hintergrundwissen. Ich werde mal forschen... @menke Der subversive Ansatz klingt langwierig, das ist gut, vielleicht hab ich ja bis dann auch was laufen, dauert bei mir ja gerne mal etwas Ich frage mich immer woher ihr alle die Zeit nehmt mit Job, Familie und dem alltäglichen Wahnsinn...Das will keiner Helmut, bleib da bitte gerne dabei! Die Jungs meinen, so denke ich, nur man sollte etwas mehr basic anfangen, sprich Ideen zu Fahrwerk, Reifen, Motoraufbau, auf was muss man achten bei der Meereshöhe und dem Salz ect.... sozusagen eine Bauanleitung für alle die das mal angehen wollen, hier in diesem Forum natürlich erstmal auf Roller bezogen...die letzten 10% kann man dann am Ende machen Alle diese Ideen zum Aufbau sind aber eben maximal eng geregelt je nachdem welche Klasse man fahren will, ob NA oder Power Adder, fuel oder gas, production oder prototype.... usw... erstmal festhalten kann man ja schonmal folgendes zu Landspeed Racing Events und Vespa: 10" Roller können wohl im Rahmen der SCTA, also SpeedWeek und Worldfinals nur als Gespann antreten. Beides in Bonneville. 10" Roller sind in allen FIM Events möglich, zb BUB und USRFA. sind die auch beide in Bonneville? gibt es nicht noch in Bolivien oder irgendwo da unten einen noch viel größeren See wo auch gefahren wirds? ist das auch FIM? Natürlich hat die Speedweek am meisten Prestige, wenn ich das jemals finanziell schaffen könnte wäre das für mich der Vater aller Träume....dafür müsste ich jetzt zb also nen Seitenwagen fahren. Hätte ich auch ziemlich Bock drauf ehrlich gesagt und habe ich auch schon angefangen zu bauen...dazu würde mich einiges Interessieren! Was muss man zb bezogen auf den Nachlauf an der VR Gabel bei einem Renngespann das maximal stabil geradeaus fahren soll und das noch auf Salz bedenken. Ideen, Vorschläge? gibt es Richtwerte oder Grenzen...? schönes Topic im Übrigenmomo antwortete auf John Wayne's Thema in Mofas und Mopeds (Piaggio/Motovespa/Peugeot/Motobecane/Velosolex etc bis 1990)Geht schon beides. Einen kräftigen Mono Motor zu bauen ist einfach ein bisschen "schwieriger" wenn man das so nennen kann bei den Ciao Motörchen... Vario verzeiht dir sehr viel, da der ganz niedrige Drehzahlbereich garnicht vorkommt! dh es ist nicht so wichtig ob irgendwo ein fieses Loch ist in der Kurve, ob der Vergaser/Düse top passen und ob die Quetschkante sauber eingestellt ist, der Motor rennt im Idealfall nur im NM Peak-Bereich, und da hat er eben eh Kraft... Anhängerbetrieb auch öfter mal bergauf? dann würde ich wohl auch Vario nehmen. Wenns eher flach bleibt ist das mit Mono aber kein Problem. Die "nur" 50 km/h kannst du eigentich nur durch einen entsprechenden Auspuff erreichen, für die SI gibt es da zb den SITO-Moped Auspuff und auf ebay bekommt man auch mal einen alten city Power für die SI oder ähnliche dinger von Faco usw... Alles mit Reso schiebt dich ruck zuck drüber hinaus. Meine Empfehlung wäre wohl bei O-Gehäuse der silberne 46er Pinasco mit minimal geöffnetem Einlass, 13er, Malossi Maße an der Welle und der SITO oder sogar ein neuer originaler SI-Moped Auspuff, Mono dann 7,5er Getriebe mit kleiner Kupplung und Scheibe dann nach Wunsch der Endgeschwindigkeit, silberne Polini Federn...Das läuft absolut unauffällig und kraftvoll und superleise. Wird auch mit Anhänger gehen und läuft eben in dem von dir genannten Bereich vollkommen vibrationsarm und entspannt. Wenn die Speedengines bleiben sollen kann man da zwar auch einen Pinasco draufschnallen aber dann würde ich wohl eher den Polini 46 nehmen und gut, das ist 1000fach bewährt und läuft super. die Welle kannst du sogar dann orig lassen bei dem großen Einlass, das reicht für deine Anforderungen easy. 13er eh klar, Auspuff den Sito Moped für die SI. Das hat auch schön Kraft und etwas mehr "Resoanstieg" als das Setup oben. Agiler könnte man es nennen.... Übersetzung wird ähnlich klappen wie oben ich würde es mal ausprobieren, kostet dich ja nur ein Mono Getriebe, wenn dir das zu schwach im Beschleunigen ist kannst du die Vario wieder reinspaxen und kannst so auch besser beurteilen was dir mehr Spass macht. Da gibt es auch kein "besser oder schlechter", da muss jeder für sich die Vor- und Nachteile erfahren und sich entscheiden.... ODER 2 Karren bauen ist deine POST SI noch gelb? kannst du uns mal ein Bildchen zeigen? Ich hab auch son Ding und kann mich noch nicht so ganz entscheiden wie ich das lackieren soll cheers momo
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