kolamann

hab das hier jetzt nur überflogen... die Startermotoren der Cosa 2 sehen aus wie PK , haben aber ne andere Nummer - und schaffen nen 200er Zylinder evtl. hab ich sowas sogar noch - schick mir ne pm wenn ich schauen soll.

Check mal den Spannungregler : Roller an und z.B. an der Rücklichtfassung messen / ist Wechselstrom .Wenn da deutlich über 12 Volt kommen wenn Du Gas gibst ist der Regler defekt.

Da hat vermutlich jemand sein Nummernschild eingraviert falls die Karre mal geklaut wird. Was hat das denn für Schrauben ?

passt schon , 80er hatten damals auch die BE und auch da steht das handschriftlich drin.

Hi Rita, ich warte sehnsüchtig auf Fotos. Wäre toll wenn das klappt. Gruß aus BS

also erstmal brauchst Du nen Spannungsregler. Dann kannst Du auch ohne Birnen erstmal die Kabel anklemmen und messen ob Spannung an der/den Fassungen anliegt. oder...

mein Tip : bau nen neuen Kabelbaum ein. https://www.vespa-t5.org/elektrik/conversion-kabelbaum/ Wie Du das mit der Hupe machst musst Du schauen , ich habe immer entweder ne 12 Volt Schnarre oder Hupe verbaut.

cool , dann schau doch dabei bitte gleich mal ob der Kotflügel und Handschuhfach aus Blech sind.

ganze Roller oder Ersatzteile ? Falls ganzer Roller dann mach doch bitte mal Fotos hier rein ohne Seitendeckel - finde ich ja total spannend.

Sollte eigentlich problemlos klappen wenn : Ständer und Schellen org.Teile sind und nichts verbogen ist. Hatte das schonmal , ist aber ewig her - evtl hatte ich da die Laschen umgeschweißt ,glaube aber das passt so.

Überdeck doch das Wort Kopie und mach noch ne Kopie Ich glaube es gibt Gutachten wo Krüger im Zylinderfuß steht und welche wo DR steht - was steht denn auf deinem Zylinder ? OT : ein Weißwandreifen sieht komisch aus - und ganz besonders mit roten Bremstrommeln....

und weil doppelt besser hält... Ich wette der Käufer baut da nen 200er Motor rein - so hab ich das damals gemacht und kann seitdem auch richtige Touren fahren Mein Roller ist auch so grau , allerdings sehr viel mehr Patina und Rost - schöner als manche Rally - würde den allerdings nie weggeben ( und schon gar nicht so billig ).

Zangen kauft man im Fachhandel - da wird man auch beraten - oder zur Not bei ebay , wenn man weiß welche... Die mit 90grad Winkel brauchst Du bei Vespa nicht Für den Motor brauchst Du 3-4 Zangen , wobei man die ganz große nur bei Rollern vor Lusso braucht um den großen Seegerring am KW-Lager Kuluseite zu wechseln. Bei der kleinen ist die Beschriftung abgegriffen , sollte den Bereich von 12-16mm (V50-PX200 Kolbenbolzen)abdecken. Die Außenseegerzange für Antriebswelle um Schaltkreuz/klaue zu wechseln. Die Innenseegerzange für Radlager/Tannebaum und SF KW-Lager. Habe mal Fotos gemacht weil ich eh gerade am schrauben war... die große zange rechts und die Außenseggerzange... und die "normale"... Das deckt den Motor ab . Für den Ring der die Bremsgrundplatte hält brauchts dann ne Außenzange die so ca.16-24 (?) abdeckt. Hier hab ich schon manchmal Werzeug bestellt , die müssten die auch da haben (so als Alternative zu der amazone...) : http://www.tbs-aachen.de/Knipex_Sicherungsringzange_c2794.htm

Meine Knipex halten seit Jahrzehnten , gibt bestimmt auch andere gute Hersteller ,aber Qualität kostet halt Geld.

oder Loch ins Trittbrett bohren und von unten mit nem Dorn rausschlagen

bei Made in Germany gibts sowas gar nicht Problem ist wohl das es den Reifen nur als TL Version gibt. Ich bestelle den Heidenau K58 und K38 immer die TT Version , die sind etwas "weiter" und lassen sich leichter montieren. Versuch mal richtige Reifenmontagepaste oder Duschgel / Schmierseife vielleicht klappt das besser als das Spray. Hatte ich nie , vielleicht fährst Du zu langsam

eigentlich ja.Bei Hansi war mal die Hülle im Rohr festgeggammelt - er war dann am überlegen den Rahmen unten aufzuflexen...

Die Tameni hört sich doch gut an.

http://www.korrosionsschutz-depot.de/rostschutz-und-lacke/grundierungen-und-fueller/ep-epoxy-grundierung/

ich habs schon lange...gibts selten : http://www.ebay.de/itm/Seitenwagen-u-Gespanne-Franitza-Band-III-Das-Rollerseitenwagen-Lexikon-/172146559491?hash=item2814bc0a03:g:VUIAAOSwJQdW9VKV

ist das am Unterboden alles Sand oder Rost ?

Vorderrad schlägt beim bremsen in den Kotflügel. Abhilfe schafft die Gabel der T4 ,die ist etwas länger und auch etwas weiter nach vorne gezogen damit der Radstand passt. Übersetzung : geh doch auf 24/63 oder gibts da inzwischen vielleicht noch was von DRT ? 8 Zoll sieht doch schön aus - und 10 Zoll muss ja auch wieder eingetragen werden (?) das hört sich nur so an

Hab ich auch noch nie gesehen , sieht aber nicht schlimm aus und sicher auch praktisch .... Qualität aus Asien schwankt halt immer je nach Hersteller und Blech. Hast Du schon drüber nachgedacht wie Du das festschraubst ? 4 Löcher bohren oder lieber innen Laschen anschweißen wie bei der Rally ? Vielleicht Stehbolzen einschweißen ? wird der Roller denn eh neu lackiert ?

In dem Zustand wohl eher selten. 5000.- ?

gerade zufällig das passende Bordwerkzeug gefunden ... http://www.ebay.de/itm/Tussi-on-Tour-Frauen-Auto-Werkzeugkoffer-Werkzeugkiste-pink-Werkzeug-Kasten-Box-/331770173413?hash=item4d3f0b17e5:g:EIcAAOSwFMZWs167