Dirk Diggler

Das Buch Vespa Tecnica sagt, dass die Rally 200 einen neu gestalteten Schriftzug vorne auf dem Beinschild habe. Da zuvor der kursive Schriftzug bei der Rally180 verwendet wurde, interpretiere ich, dass die Rally 200 i.d.R. mit dem Schriftzug in Druckbuchstaben versehen wurde. Aber: Ich verlasse mich zwischenzeitlich nicht mehr auf irgendwelche Angaben bei Vespa (und auch Lambretta), dass es bestimmte optische oder technische Details niemals nie gegeben habe. Man stellt immer wieder fest, dass ggf. doch in dem ein oder anderen Fall mal x oder y verbaut wurde. Ich kenne diverse Rally 200 mit dem kursiven Schriftzug auf dem Beinschild. Also hat es das wohl doch tatsächlich ab Werk gegeben und die Angabe in Vespa Tecnica stimmt so nicht. Ich habe eine italienische Rally 200, Baujahr 1974, ursprünglich mit Femsatronic-Zündung, mit dem "Rally"-Druckbuchstabenschriftzug auf dem Beinschild. Über dem Rücklicht ist "rally200" ebenfalls in Druckbuchstaben montiert.

D.h. entweder schätzt deine Versicherung ein manuelles Schloss sicherer ein als eine per App gesteuerte Schließanlage oder deine Versicherung hat den Sprung ins 21. Jahrhundert noch nicht vollzogen. Von der App-gesteuerten Schließanlage halte ich persönlich nichts.

Offtopic Für mich das schönste, je gebaute Auto ist der Fiat Multipla.

Mein Nachbar verfügt über eine Haustür-/Garagentor-/Grundstückstor-Schließanlage, die sich über eine App auf seinem Smartphone steuern lässt. D. h. er kann die besagten Türen und Tore von Afrika, Grönland oder Burma und anderen Ländern aus öffnen und schließen. Bequem und komfortabel in bestimmten Situationen ist das. Aber wie sicher kann so etwas sein?

Hatte glücklicherweise am Morgen kaum Schädel und führe das auf den seit Corona nahezu täglichen Alkoholkonsum zurück, der einen gewissen Trainingseffekt bewirkt hat. Nachdem seit einem Jahr keine Runs mehr stattfinden, muss man sich selber Herausforderungen schaffen. Das Gegensteuern mit einem kühlen Chardonnay und zum Löschen eines fiesen Brandes muss ich mir merken

Vielen Dank für die Antworten. Sehe nun etwas klarer, wenn auch die wissenschaftliche Analyse etwas kurz kam. Dafür habe ich, nach nasobems sachdienlichen Hinweisen, die Schuppentür doppelt gesichert. Gestern habe ich von jedem Kasten Bier jeweils eine Flasche getestet/verkostet und der Geschmack war noch sehr gut.

Um Gottes Willen! Nun hatten wir ganz im Süden der Republik über eine ganze Zeit heftige Minusgrade. Zeitweilig -18 bis -20 Grad nachts. Im ungeheizten, nicht isolierten Schuppen lagern bei mir industrielle Mengen an Bier. Vornehmlich Helles und Weißbier/Hefeweizen und auch ne Kiste Pils (falls mal ein Nordspacke aufschlägt). Inwiefern greifen dauerhafte Minusgrade mein Bier an? Der enthaltene Alkohol verhindert zwar bis zu einem gewissen Grad das Gefrieren des Bieres. Aber leidet irgendwann der Geschmack? Und wenn ja, ist Pils gefährdeter als Weizenbier oder Helles? Froh wäre ich, wenn die Info u.a. lauten würde, "du musst alles ganz schnell trinken."

War ich. Zwischenzeitlich hab ich nen Puff.

Ich arbeite seit Jahren im ältesten dieser Welt.

Update: nasobem hatte es schon beantwortet.

Würde denken, es kommt aus dem Französischen und heißt so viel wie Streich spielen oder ein "Ding" drehen.

Was ist ein Prank? So was wie ein ein lange im Voraus geplanter Coup? Ein geplantes "Verbrechen", um gutgläubige Vollhorste (so wie ich) dermaßen aufs Kreuz zu legen und gar schauerlich hinters Licht zu führen, so dass sie hirnverbrannt dumm dastehen und blöd aus der Wäsche glotzen?

Und was ist dann mit der "Anführer", der "Reiseführer", der "Fremdenführer", das "Führerhaus" etc. pp.? Alle political auch nicht korrekt und sollten deshalb aus der deutschen Sprache getilgt werden? P.S. Wir sind auf Seite 911. Das bedeutet, ich bekomme bald einen Porsche geschenkt.

D.h. deine ursprüngliche Frage war tatsächlich ernst gemeint? Ich hatte die Frage als nicht so ernst gemeint aufgefasst und dann entsprechend geantwortet.

Das tut es deshalb, weil es offensichtlich in diesem Punkt noch nicht ausreichend genügend Entscheider gibt, die diesen Begriff bzw. im Speziellen den ersten Teil des zusammengesetzten Hauptwortes, für abschaffenswert halten. Und man müsste in der Folge, wollte man den ersten Teil des zusammengesetzten Hauptwortes abschaffen, eine Alternative finden. Fahrschein? Lenkschein? Idiotenschein? Kackschein? Alle nicht optimal, auch wenn mir Idiotenschein oder Kackschein persönlich sympathisch sind. 18 war zwar Führer und nannte sich auch so, aber der Führerschein war vor ihm da und konnte nichts dafür, dass 18 ihm die erste Hälfte seines Namens gestohlen hat. Was sollte Josef, der Mann von Maria sagen, wenn er wüsste, dass Josef Stalin seinen Vornamen missbraucht hat? Und wenn dann noch einer käme und den Vornamen Josef abschaffen würde?

Exakt. Ganz genauso würde ich das auch machen.

Es gibt mehrere Intensionen, eine Flaschenpost zu verschicken: 1. Seemann (wahrscheinlich eher 19. Jahrhundert und früher) auf einer einsamen Insel gestrandet oder ausgesetzt, hat ne Flasche mit Korken, hat Papier o. ä., etwas zu schreiben, beherrscht auch noch das Schreiben und will gerettet werden. Zusätzlich nutzt er Feuer, Rauchzeichen oder wedelt jahrelang mit dem Hemd am Strand, bis er von Schildkröten gefressen wird. Wahrscheinlich romantisiert durch Alexander Selkerk und dann literarisch verarbeitet (durch Daniel Defoe) mit Robinson Crusoe, die beide nie eine Flaschenpost genutzt haben. Wahrscheinlichkeit der Durchführung = früher ca. 5%, heutzutage = 0% 2. Kinder oder Erwachsene, die sich einen Spaß daraus machen und es spannend finden, falls einer die Flaschenpost findet und per Post (nicht Flaschenpost) zurück schreibt. Man kann sehen, wie weit die Flasche getrieben ist, wer das Ding dann gefunden hat. Anschließend kann man sich dann zuhause vor Freude selbstbefriedigen. Wahrscheinlichkeit der Durchführung = 95% bzw. heutzutage 99,999% 3. Betrunkene Matrosen auf einem Öltanker, die sich die Zeit mit so einer Flaschenpost vertreiben, nachdem Mau-Mau, Pornohefte und SAT-TV in der Straße von Hormus langweilig geworden sind. Wahrscheinlichkeit der Durchführung= heutzutage 0,001%

Das war mir schon bewußt, dass das keine Messung ist, die für den Fahrbetrieb Relevanz hat. Deshalb war es nur einen Messung im Standgasbetrieb und hatte ich seinerzeit auch geschrieben. Aber immerhin war schon im Standgasbetrieb die V4 etwas leiser als die V3. Das nächste Mal komme ich gerne vor so einer Messung auf Dich zurück. Mir persönlich ist die Lautstärke meines Rollers egal. Da mir aber meine Mitmenschen nicht egal sind (manche sind jedoch tatsächlich ein notwendiges Übel) und ich mich nicht dauernd deren Missfallskundgebungen speziell in Wohngebieten aussetzen möchte, ziehe ich leisere Auspuffanlagen den lauteren vor.

Ich finde die V4 von der Lautstärke her schon leiser als die vorangegangenen V1-V3 und ich habe das seinerzeit mal im Vergleich gemessen. Hab ich seinerzeit hier (siehe unten) reingejaucht. Die Lautstärke an sich hat mich an meinen Rollern noch nie gestört. Wäre ich alleine auf der Welt, dann könnte das Ding von mir aus so laut wie ne Boing 747 sein. Das Problem ist doch vielmehr, dass die Umwelt intolerant ist und das durchaus aus verständlichen Gründen. Nur ein ficktives (extra so geschrieben) Beispiel: Mich stört mein eventuell extrem lauter Rasenmäher, wenn ich am Mähen bin, überhaupt nicht. Aber wenn mein Nachbar mit seinem scheißlauten Laubbläser am Samstagmorgen um 11:00 Uhr vormittags zu Gange ist, wenn ich mich mit 4 Promille Restalk vom Sofa hochstemme, dann nervt mich das unsagbar.

Hydranten An verschiedenen Straßenrändern stehen immer mal wieder diese (roten?) Hydranten. Könnte jeder, der über einen geeigneten "Schlüssel" verfügt, das Wasser für komplette Straßenzüge abstellen? Könnte auch ich das auch aushilfsweise mit einer ausreichend großen Zange, in dem ich an diesen überdimensionierten Muttern/Schrauben drehe? Ich frage ohne jeglichen gemeingefährlichen Hintergedanken und nur aus reinem Interesse.

Interessante Aktion Mich würde noch interessieren, ob diese Form der Geräuschreduzierung die Leistungscharakteristik der von Dir verburgenlandschten Clubman V4 in irgendeiner Form negativ beeinflusst hat? Dazu müsste man im Grundsatz Kurvenverläufe vor und dann nach der V4-Schweißaktion mit identischem Setup sehen. Ich verstehe von Auspuffanlagen und den technischen Finessen rein gar nichts. Aber hat denn das Stilllegen des originalen Endrohres, das statt dessen Anschweißen eines ESDs und der geänderte Verlauf der Abgasführung keinen Einfluss auf die Leistungsentfaltung einer Auspuffanlage?

Nimm mal eine normale Bosch W4CC oder NGK B7 ES und keine Platinkerze.

Zuerst einmal finde ich es gut, dass Du aus deiner bzw. aus Sicht von SIP das Ganze dargestellt und erläutert hast. Ich kann nicht ausreichend beurteilen, ob der von Euch gehandelte Auspuff eines anderen Herstellers ein Plagiat des BGM-Produktes ist oder nicht und will das daher nicht weiter kommentieren. Dass was Du oben geschrieben hast und ich zitiert habe, halte ich für einen sehr wichtigen Punkt. Dass natürlich auch SIP Geld verdienen möchte, ist völlig o.k. und legitim. Die Frage bleibt, welche Verantwortung demjenigen zukommt, der das Produkt eines anderen Herstellers mit einer gewissen Ähnlichkeit zu bereits existierenden Produkten (ganz wertfrei formuliert), in sein Portfolio aufnimmt und damit handelt? Sollte man dabei wirtschaftliche UND auch "ethische" Grundsätze an sein Handeln anlegen? Ich denke, man sollte beiden Grundsätzen folgen, weil man i.d.R. selber auch ein Interesse daran hat, dass die eigenen Produkte nicht von irgendeinem Hersteller kopiert und dann in der Folge von einem Marktbegleiter vertrieben werden. Das ist ausdrücklich keine Unterstellung, sondern nur ganz allgemein ausgedrückt. Ggf. macht es Sinn, dass sich SIP und SCK "an einen Tisch" setzen (oder in Corona-Zeiten eine Video-Konferenz machen) und die Sache - wie auch immer - aus der Welt schaffen. Als ältester momentan lebender Mensch biete ich gerne an, diesen Austausch der Positionen auf Basis der gemeinsamen Interessen an der Rollerszene, zu moderieren. Wenn Ihr mich jedoch nicht braucht, bin ich aber auch nicht böse und saufe weiter.

Als treuer Untertan des SCK setze ich weiter auf das spanische Originalprodukt aus spanischer Produktion von BGM und warte sehnsüchtig auf die V5 aus Andalusien oder aus der La Mancha. Olé! Können wir im Fall dieser dramatischen Big box-Entführung nach Vietnam und dem dortigen, hinterhältigen Klonen des Schafes "Dolly-V4" in irgendeinem Tunnel des Vietcong, auf einen gepflegten Rechtsstreit mit Advokaten von renommierten Anwaltskanzleien rechnen? Ein Traum wäre es, wenn RTL2 das Ganze aufgreift und im Anschluss verfilmt. Ich würde unbedingt die Rolle der entführten Bigbox mit dem dicken Krümmer übernehmen wollen, da ich überzeugt bin, dafür die richtige Besetzung zu sein.

Die "2" macht sich minimal verdächtig, da ihr Kopf etwas dick ist, wie meiner nach nem Kasten Tegernsee Helles. Auch die "5" scheint ein Mittäter sein zu können, da sie hoch hinaus will. Wer bei Luigi in Pontedera hatte im Werk den Job, die Rahmennummern per Hand einzuschlagen? Haben das die Azubis gemacht? Müssen wir ggf. sogar darüber nachdenken, ob wir Morlikäfer ("Der Mann der das "T" gestohlen hat") gegen Kaution wieder auf freien Fuß setzen und den Fall ggf. neu aufrollen?