Dirk Diggler

Das ist alles nichts gegen meine Eltern. Die agieren seit 25 Jahren (!) mit einem PC und fragen mich, was der Explorer ist und wohin ihr Brief (Word-Dokument) verschwunden wäre, den sie gestern geschrieben haben. Und das ist nur die Spitze des Eisbergs. Ich bin ganz kurz davor, nicht meine Eltern, sondern mich selbst in die Klappsmühle einweisen zu lassen.

Welches der curvy Clubmodels hat denn keine Plauze?

Das hättest du nicht schreiben dürfen und ist genau wie wenn jemand schreit "Schau nicht hin, das ist voll schrecklich!" Natürlich schaut man schon hin, bevor der Satz verklungen ist. Der Link bei youtube bzw. schon die Vorschaubilder waren mit das Ekligste, was ich die letzten 10-15 Jahre gesehen habe Mein Kotzstrahl war wie ein laufender Hochdruckreiniger, bei dem der "Aus-Knopf" abgebrochen ist.

Ich bin jahrelang (allerdings in einer Rally) den F16 Sport-Dämpfer (eher auf soft gestellt) in Verbindung mit einer 30% härteren Feder gefahren und für mich passte das. Ich bin aber auch 1,93m groß und wiege so viel wie ein Kamelbulle. Wenn du den F16-Dämpfer verwenden willst und 75kg wiegst, würde ich diesen dann mit einer originalen Feder fahren.

@KarstenF So langsam gehen mir die Ideen aus, sofern alle Punkte, die bisher von verschiedenen Usern angeführt worden sind, von Dir sorgfältig geprüft und für i. O. befunden wurden. Nichtsdestotrotz läuft deine Karre nicht wie sie soll und dass die Standgasschraube ganz reingedreht werden muss, damit überhaupt der Motor halbwegs und nur kurz läuft, ist kompletter Schrott. Es ist schwierig, mit Ferndiagnosen zu helfen. Gibt es in deiner Nähe keinen Super-Checker, der das Ganze mal vor Ort (bei Dir oder bei ihm) in Augenschein nehmen kann? Ich könnte noch verschiedene Tipps geben, wie man sich einschleimt, sich verkauft, mit Bestechungsgeldern agiert und/oder bitterlich auf die Tränendrüse drückt, um entsprechende Koryphäen zu Handlungen zu veranlassen. Manchmal muss man im Leben diese Schritte gehen und dabei auf die Selbstachtung verzichten. Das dabei entstehende Trauma kann man später durch Psychotherapie wieder (halbwegs) abbauen.

Es handelt sich u. a. um Risperidon, welches zur Behandlung von Patienten mit Psychosen eingesetzt wird. Ritalin ist mir bekannt und wird immer noch/wurde gerne bei ADHS-Patienten angewendet. Ich bin ein sog. "Austicker". Es kann sein, ich gehe in ein Geschäft und die Verkäuferin hat das falsche Kleid an. Das kann es dann schon gewesen sein. Ich fange an zu toben wie ein Berserker und entwickle zum Teil Kräfte wie ein Bulldozer.

Hast du mal den Schieber ausgebaut und in Augenschein genommen? Was heißt "habe ich immer versucht, eine Laufwege Leerlaufdrehzahl einzustellen"? Verstehe ich nicht. Falls du meinst, es liegt an einer fehlenden konstanten Spritzufuhr, dann kann das u. a. an - einem geknickten/teilweise verdreckten Spritschlauch - einem Spritschlauch mit zu kleinem Querschnitt - einem defekten oder verdreckten Benzinhahn - einem teilweise verdreckten Spritanschluss im Vergaser - teilweise verdreckten/verstopften Düsen im Vergaser - einem verdreckten Benzinsieb im Vergaser liegen.

Kaufinteressenten, die auf ebay Fragen stellen Ich rege mich jedes Mal auf. Man stellt auf ebay etwas zum Kauf ein und 5 Minuter später stellt ein Arschloch Fragen zum Artikel. - Stammt der Artikel aus einem Raucherhaushalt? - Können Sie die exakten Daten des T-Shirts vom Beginn "Rundhalsausschnitt bis Ärmelende" angeben? - Wie oft wurden die Schuhe getragen? - Es geht mit dem Versanddienstleister xyz billiger als ihre angegebenen Versandkosten. Verschicken Sie daher auch mit xyz? - usw. In der Regel werden die Fragen ohne das Zauberwort "bitte" und dazu in einer dummdreisten Art gestellt. Ich bin stark aggressiv und habe meine Tabletten zwar genommen, aber die Dosis reicht nicht mehr. Muss neu eingestellt werden!

Wenn alles richtig gereinigt und alle Düsen durchgängig sind, dann ist das schon mal gut. Wenn du die Standgasschraube im Uhrzeigersinn (also rein) drehst, dann sollte die Standgasschraube den Schieber anheben (öffnen). Je mehr du reindrehst, desto mehr sollte das Anheben passieren. Die Frage ist, ob das Anheben des Schiebers wirklich ausreichend geschieht oder in deinem Fall womöglich nur minimal, da die Standgasschraube von dir ganz hineingedreht werden muss. Hast du den Schieber schon mal ausgebaut und geschaut, ob dieser ggf. von der Standgasschraube verschlissen worden ist? Was passiert denn, wenn du den Motor startest (du sagst es geht nur mit ganz reingedrehter Standgasschraube) und diesen dann, wenn er läuft, mit (ggf. weitem) Öffnen des Gasgriffs am Laufen hälst? Funktioniert das?

Ich hatte sie (fast) alle. V1, V2, V3 und V4. Die V4 Sport habe ich mir gespart. Die V4 ist bei mir - von der V4 Sport abgesehen - der leisteste BGM Clubman. Das heißt nicht, dass die V4 leise ist, aber leiser als V1, V2 und V3. Fahre die V4 mit nem kleinen FOX-ESD und habe zusätzlich die Seitenhauben gedämmt.

Deine Vergaserdüsen sind nach deiner Aussage alle gereinigt, sauber und durchgängig. Dass die Standgasschraube ganz hinein gedreht ist und nur dann halbwegs der Motor läuft, ist natürlich nicht normal und da muss einer oder der Fehler liegen. 1. Ist der Schieber vollkommen geschlossen, wenn der Gasgriff komplett geschlossen ist? Dabei sollte ein Spiel von ca. 0,5-1,0mm vorhanden sein, wenn man am Gasgriff dreht, bevor der Schieber angehoben wird. 2. Hebt die Standgasschraube (auch Schieberanschlagschraube) den Gasschieber an, wenn du die Standgasschraube von "raus" in Richtung "rein" drehst? Möglicherweise ist das bei dir nicht wie es sein soll der Fall.

Meine gemachten Erfahrungen in Sachen Ansaugung über Membran mit Schaumstofffilter sind gegenteilige und es war mit Membran immer lauter. Allerdings muss ich zugeben, dass das keine RT-Zylinder waren. Daher kann ich nicht beurteilen, ob sich das mit einem RT anders verhält und glaube dir das gerne. P. S. Meine Lis3 mit RT 195, kolbengesteuert mit 28. Keihin über Schaumstofffilter und BGM V4 ist die vergleichsweise leiseste Lambretta, die ich bisher hatte. Meine GP mit 225er SRS, 28. Keihin über Membran mit Schaumstofffilter, BGM V4 und meine Li2 mit 186er Mugello, 28. Keihin über Membran mit Schaumstofffilter, BGM V4 waren beide lauter.

Um zusammen zu fassen. Die HD 95 war wie vermutet zu mager und die Karre läuft mit der HD 102 deutlich besser. O.k. Zur Feinabstimmung wären natürlich ein paar weitere HDs (98, 100, 105) hilfreich und kosten ein paar Euro. Das Kerzenbild hilft nur unzureichend und ist bestenfalls ein Trend, aber ist zur finalen Feinabstimmung der HD nicht die erste Präferenz. Wie erwähnt und wie von @salami präzisiert, ist das Feintuning des Vergasers in allen Schieberöffnungsstellungen (1/8-1/4, 1/2, 3/4-offen) nötig. Dazu brauchst du ein paar HDs, ein paar NDs und musst auch mit der Stellung des Nadelclips spielen, wenn du zuvor Nadeltyp und Mischrohr ausgewählt hast. Ebenfalls solltest du, falls noch nicht geschehen, das Standgas mit Hilfe der Standgasschraube in Kombination mit der Gemischschraube feinjustieren. Das ist eine häufig unterschätzte, aber sehr wichtig Maßnahme. Und niemals zwei Komponenten auf einmal ändern! Immer nur eine Sache ändern und schauen, wie sich das im jeweiligen Schieberöffnungsbereich auswirkt. Lautstärke: Eigentlich dürfte deine Li mit dem Setup (RT, BGM V4, 25er-Vergaser und Airbox) nicht übertrieben laut sein. Da gibt es andere Konstellationen mit Ansaugung offen oder über Schaumstofffilter + ggf. noch mit Membran, die das Ganze deutlich lauter machen. Bist du sicher, dass der BGM V4 am Zylinderauslass wirklich dicht ist und bombenfest mit der Dichtung sitzt? Und vor allem, ist die Dichtung am Auslass intakt? Ansonsten kannst du noch die Hauben dämmen, was ein bißchen etwas bringt, wenn man es richtig macht.

Es geschehen noch Zeichen und Wunder

Alles gut und ich wollte nicht belehrend wirken. Du hast die Thematik mit dem Zettel an der Windschutzscheibe klar auf den Punkt gebracht und unmissverständlich auch deinen Gemütszustand zusätzlich verdeutlicht. Ob allerdings Abschlepp-Grobi in die Verständnisstraße abbiegt, halten Tiffy und Samson für unwahrscheinlich.

Vorgehen ist eigentlich immer gleich. Zur Ermittlung der HD ein ebene, lange Strecke suchen und eine deutlich zu fette HD wählen, bei der der Roller klar viertaktet und schlecht läuft. Dann solange herunter düsen, bis die HD gefunden ist, mit der der Roller am schnellsten läuft. Dann 1-2 Düsengrößen hoch düsen, um eine sichere Straßenabstimmung zu haben. Alternativ das Ganze auf einem Rollenprüfstand.

Mal davon abgesehen, dass der Typ mit dem Abschlepper wahrscheinlich nicht die allerhellste Kerze auf dem Kuchen zu sein scheint, war dein Zettel an der Windschutzscheibe ein beeindruckendes Meisterwerk in Sachen Deeskalation Ich denke nicht, dass ihr beide in diesem Leben noch mal so richtig dicke Kumpels werden könnt. Meine Tarot-Karten sagen vielmehr, dass ihr noch mal aneinander geraten werdet. Bitte halte mich auf dem Laufenden und auch, wie sich die Polizei weiter in der Sache positioniert. Auch hier sagen meine Karten, die Polizei wird doch noch in irgendeiner Form tätig werden müssen, weil es zu interessanten Wendungen kommen wird.

Die ND scheint hinsichtlich der Größe nicht ganz falsch. Aber muss natürlich hinsichtlich der Größe trotzdem "feinjustiert" werden. Daher denke ich und nach deiner Beschreibung der Symptomatik, dass möglicherweise die HD zu mager ist und der Roller daher nach einer etwas größeren HD verlangt. Hast du den Vergaser in allen Schieberöffnungsbereichen beginnend mit deutlich zu fett und dann in Richtung mager abgestimmt? Klingt eher so, wie wenn du mit einer Wurfbedüsung nach Empfehlung begonnen hast.

Bist du momentan liiert und wäre eine dauerhafte Beziehung (all in) denkbar?

Falls ich mit deinem Text angesprochen werden sollte, glaube ich, wir haben uns ggf. missverstanden. Meine von mir oben dargestellte Vorgehensweise in Sachen "§21 und Zulassung eines Rollers ohne deutsche Papiere" war meine von mir praktizierte Vorgehensweise, mit der ich gute Erfahrungen gemacht habe. Dabei war es nie ein Thema der Zulassungsstellen, die nach durchgeführtem §21 keine Probleme gemacht und auch keine Fragen gestellt haben. Dass ich beim TÜV jedes Mal mit der Originalkiste aufgelaufen bin, hatte nur den Sinn, dass ich nicht mit zwei Anforderungen "§21" und zusätzlich gleich noch mit Eintragungen wie "anderer Zylinder, anderer Vergaser und anderer Auspuff" dort auflaufen wollte, um nicht ggf. einen Prüfer zu überfordern, von dem ich nicht weiß, wie er der ganzen Thematik gegenüber steht. Selbstverständlich kann man das auch anders und in einem Zug machen und ist ja wunderbar, wenn das klappt und keine Probleme macht. Umso besser.

Das ist keine Allgemeinbildung und es gibt dazu auch keinen einzig gültigen "Königsweg", den man in jedem Fall und immer empfehlen kann. Es kann sehr gut so funktionieren, wie von @zochen beschrieben und kannst du so probieren. Alle meine per §21 durch den TÜV gebrachten und anschließend zugelassen Roller hatten anfänglich keine deutschen Papiere. In diesen Fällen bin ich immer so vorgegangen, dass ich erst die Karren mit Originalmotor (Zylinder, Vergaser, Auspuff) zum TÜV gebracht habe, dort im ordentlichen Outfit vorgesprochen und alle vorhandenen Dokumente fein säuberlich in einem Leitz-Ordner (!) abgeheftet hatte. Während des Vollgutachten legte ich die rechte Hand auf eine mitgebrachte Bibel und versprach im Namen des Allmächtigen, dass ich niemals tune und alles so lassen werde wie es ist. Dabei überkreuzte ich Mittel- und Zeigefinger der linken Hand in der Hosentasche. Als alles geschafft war (TÜV und Zulassung), riss ich alles auseinander und ging zum (moderaten) Tuning über. Einige Monate später ließ ich von einem anderen TÜV die Eintragungen vornehmen, die mir dann die Zulassungsstelle in der Folge in die dann deutschen Papiere eintrug. Das klappte so mit einer Rally und zwei Lambrettas im Laufe der Jahre problemlos. Solltest du schon deutsche Papiere haben, ist es sicherlich deutlich einfacher.

Vielen Dank für die ausführliche und so ehrliche Antwort. Alles was Du schreibst und auch kritisierst, entspricht 1:1 der Realität und auch meinen gemachten Erfahrungen in Deutschland und auf der Welt, ohne dass ich das Reisen je so wie du praktiziert habe, außer in Ansätzen einmal während des Studiums für 8 Wochen als Backpacker und mit extrem wenig Geld durch Bali und Java. Aber das war ein Witz im Vergleich zu deinen monate- bzw. jahrelangen Reisen. Ich behaupte auch und habe diese Erfahrungen gemacht, dass nirgendwo auf der Welt man mit Fremden schlechter und weniger freundlich und weniger hilfsbereit umgeht, wie in Deutschland. Unabhängig davon, dass Deutschland (verglichen mit dem Rest von Europa) viele Ausländer/Flüchtlinge aufgenommen hat. Und Schubladendenken, Bürokratie, Neid, Missgunst, Egoismus und soziale Kälte ist diesem Volk der Deutschen "in die Wiege gelegt" und ist es schon seit sehr langer Zeit. Richtig weit haben wir uns vom preußischen Staat und dem Hauptmann von Köpenick nicht entwickelt. Die Uniformen haben wir weitgehend abgeschafft, aber in den Köpfen nicht wirklich aufgeräumt. Meine Frau ist beispielsweise Künstlerin/Malerin. Es ist unglaublich, wie viele Menschen das mit Nichtstun, brotloser Kunst oder einfach Müßiggang assozieren und selbst in der Familie zum Teil. Und ich bin stolz auf sie und bekomme Gänsehaut, wenn mein (verbales) Schwert auf dieses ganze Kleinbürgertum herunter fährt und die sich unhöflich und missgünstig äußernden Fratzen in zwei Hälften teilt. Man sagt immer "Reisen bildet", aber das tut es nur dann, wenn man a). auch wirklich reist und nicht Urlaub macht und b). wenn man beim Reisen offen, neugierig, unbefangen und in der Lage ist, Neues kennen lernen zu wollen und im Kontext zu verstehen bereit ist. Wer schon mal in - von uns aus gesehen - südlichen und sehr heißen Ländern war, wird dann schnell verstehen (außer er liegt mit 3 Longdrinks im All-in 5*-Ressort am Pool), dass man dort von mittags bis 16/17 Uhr schlicht nicht oder nur sehr schwer hart arbeiten kann und es demzufolge völlig richtig ist, wenn das dort anders gehandhabt wird, als bei uns. Uns allen in Deutschland (einschließlich mir) geht es viel zu gut und wir sind (einschließlich mir) zu weit weg von der restlichen Welt, in der es unzähligen Menschen so schlecht geht, weil Kriege herrschen oder sie schlicht nicht wissen, was sie heute, morgen oder übermorgen essen sollen, weil sie nichts haben. Und weil wir das bestenfalls in der Glotze in der Tagesschau 1 Minute untermalt mit 3 Bildern sehen (die meisten nicht mal das, weil schon lange auf Netflix oder Fickflix), kapiert das auch keiner. Wir (einschließlich mir) sind in einem eigenen Kosmos, der mit dem Rest der Welt nichts zu tun hat. Bitte reise weiter und mache es genauso, wie du es machst! Und ich freue mich sehr, weiter von dir zu lesen und vor allem auch von deiner Philosophie! Vielleicht finde ich auch eines Tages den Mut, den ganzen Kack hier hinter mir zu lassen und mit viel weniger irgendwo anders viel glücklicher zu sein. Die Pflanze in mir wächst......... In Ergänzung: Dass dich manche fragen, woher du das Geld für das monatelange Reisen hast, ist eine hirnverbrannte Frage, auf die es nur eine Antwort geben kann, die sich jeder selber geben können sollte: "Je weniger man sich selber mit geldfressenden Anschaffungen wie Wohnungen, Häuser, Autos und sonstigen Dingen umgibt, desto weniger muss man tagtäglich dafür buckeln und sich zum Sklaven seines Besitzes machen. Und desto mehr Zeit und Ressourcen hätte man, um zu reisen und um zu leben." Mir ist das schon lange klar und trotzdem bin ich zu dumm, es zu ändern. Noch dümmer ist die Frage, wo es am schönsten war. "Superlative sind an sich schon blöd und 'am schönsten' gibt es nicht, weil es vollkommen subjektiv ist und weil es auch darauf überhaupt nicht ankommt. Es ist so blöd wie die Frage an eine Mutter, welches ihrer 5 Kinder sie am meisten liebt oder welches ihrer 15 Millionen Haare auf dem Kopf ihr schönstes Haar ist." Aber wer alles "in Schubladen" einsortiert und verwaltet, der sortiert und verwaltet auch die für ihn schönste Briefmarke und den für ihn schönsten Stempel, um die Briefmarken damit schön zu entwerten.

Kann ich mir nicht vorstellen. Wer gut 23.000 Flaschen Bier aus Bierkästen auf dem Boden, dann nach oben über Knie-, dann Hüft- bis Mundhöhe wuchtet, der hat wunderbar trainierte Oberarme und durch das Bücken und Wiederaufrichten stahlharte six packs. Dein minimaler Bauchansatz kommt von einem leichten Hohlkreuz.

Ich habe mal überschlagen und Durchschnittswerte angenommen. 20 Jahre à 52 Wochen = 1.040 Wochen Pro Woche 1 Kasten Bier = 1.040 Kästen Bier 1.040 Kästen Bier mit 20 Flaschen (0,5L Pullen je Kasten) = 20.800 Flaschen Bier Hinzu kommen die Biere, die wir beide zusätzlich im Hühnerstall und sonst wo vernichtet haben. Vielleicht noch mal 2.000 Flaschen pro Nase. D. h. Du wirst in den letzten 20 Jahren geschätzte knapp 23.000 Flaschen Bier in deine Rübe gezwirbelt haben. Dafür finde ich, bist du topp fit

Ich dachte das auch sofort und hätte spontan eher auf ne NGK B9 ES getippt. Wobei ne 24er Denso in etwa einer NGK B8 ES entsprechen könnte.