madmaex08

hab ich noch nicht, sollte aber die nächsten tage im postkasterl sein. bin schon gespannt.

jo paßt; außerdem liegt eh schon seit ein paar tagen schnee! da macht ein monat mehr oder weniger nichts aus!

geil! :sabber: vielleicht sollte ich mir doch noch keinen oansa anlachen wenn doch der zwora in den startlöchern steht!? aber das kann ja noch ewig dauern befürchte ich. @yankyerkrank: thanks for the quite interesting news. please keep us informed. sounds like this could become the new standard cylinder. probably with an even bigger pricetag, but who cares, right?

von mir aus können wir auch ein monat warten; oder tino schickt zuerst die verfügbaren teile, und den rest später. ist mir auch recht. mittlerweile klingt es doch danach daß der echte mugellokolben die bessere wahl wäre.

der marco hat mich dankenderweise darauf hingewiesen daß der mugello alu/nicasil ist und seine kolben für gg gedacht sind. @ clash: kannst du mir obiges beim tino klären? würde die bestellung ja um ein eck beschleunigen wenn der LTH kolben genauso passen würde.

scheiß kolben! ich werd einmal mit dem besitzer des zerlächerten kolbens rücksprache halten was er dazu sagt. soviel ich weiß hat der marco ja auch noch nette 225er kolben die passen müßten? melde mich heute nochmal.

immer solo und demnächst ; wenn dann zu dritt! ich setze aber auch gerne auf. insbesondere kleine auffahrten oder wasserrinnen werden mir immer zum verhängniss. ein taffspeed dämpfer sollte aber lt. vielen anderen meinungen hier im gsf abhilfe schaffen. werde mir das teure teil im winter anlachen. insbesondere da ich gerne den curly montieren möchte.

wenn ich mir den indischen verkehr so vorstelle, würde ich sie lassen wie sie ist. gerade mal den motor und die elektrik aufpeppen, fertig. schöne patina. allerdings bei den preise lockt eine generalüberholung natürlich schon!

kann mich da jetzt nicht wirklich an einen unterschied erinnern. auf alle fälle fahre ich das pacemaker getriebe aus meinem originalen special block in einem aufgeschweißten serie 1 block. bisher ohne irgendwelche probleme.

schönes wetter! bei mir liegt schnee

das ging jetzt aber fix!

kann ich mir auch nicht vorstellen, aber ich hatte halt keine anderen bei der hand. der motor ist noch nicht wieder im rahmen drinnen, vom rest ganz zu schweigen. ich habs da aber auch nicht eilig. ist ein projektroller den wir ursprünglich zu 4t. in zerlegtem zustand vom stoffi gekauft haben. bisher ist nur der motor generalüberholt worden.

ppps.: oder an die kettenmails von microsoft, wo sie dir für jedes weitergeleitete email geld versprechen und dich über nacht zum millionär machen wollen

der traum! :sabber: bin ja eh noch am überlegen ob ich meine C, die sowieso restauriert gehört, nicht dementsprechend umbaue. ist halt wie immer die leidige geldfrage.

hab meine 662,-- gerade online überwiesen.

ein lambrettist der österreich nicht kennt ist doch eher ein verkappter kippelmopedfahrer. im inselfall dann natürlich PX ; wieviele waren in leutschach? nur weit über 100!

anschluß für die kettenspannungsanzeige? die roten adigebeläge habe ich erst vor kurzem neu in einer li3 verbaut.

ich hab den artikel - ist genauso wie bb sagt. li rahmen auf c/d racer umgebaut. ein bekannter von mir baut gerade soetwas ähnliches auf. ebenfalls ein li rahmen mit alten racerapplikationen und einem neuen ts1 motor . freu mich schon auf seine fertigstellung.

tja beasty, da muss ich mich dem clash1 voll und ganz anschliessen. deine idee ist ja gut, aber so machst du dir auf der insel keine freunde! ganz im gegenteil. das hättest du auch etwas netter und anders formulieren können. wenn du zuerst mal nur das interesse nachgefragt hättest so wie im gsf dann hätte sich das sicherlich ganz anders entwickelt. so bist du aber für alle im lcgb nur am geld interessiert und wirst nie wieder ernst genommen. und daß man sich erst mal beweisen muß als neuling in einem forum ist aber auch klar! oder meinst du nur weil du (schriftlich) eine gute idee hast glaubts jeder? da muß ich mich schon sehr wundern über dich!

NEID!

ja genau so wenn du nicht kleben willst; zum pattplopfen mußte ich heuer schon ein paar mal herhalten.

kannst du bitte nochmals IBAN und BIC beisteuern? ich weiß nicht ob ich die daten vom letzten mal noch finde. bitte, danke. lg mex

der jockey fährt zwar wie gesagt das 5gang und ist sehr zufrieden damit, aber er hat halt auch keinen ts1 implantiert. kenne sonst keinen der das fährt und was zur haltbarkeit sagen kann. ein unzerstörbares pacemaker wäre zwar schon eine wucht, aber ich habe gerade ausgerechnet was ich alles für den ts1 brauche, usw. da bleibt nix über für solche spielerein. nochdazu habe ich ein gutfunktionierendes originales pacemaker in verwendung und ein 150erLI als reserve. damit werde ich einfach die zeit überbrücken bis der noch unbekannte italiener sich der sache annimmt. obwohl das ja ziemlich dauern kann/wird!

irgendwer hat doch sicher ein foto von so einem für langhub aufgespindelten/-gedremelten gehäuse, oder? stellt mal bitte was rein, ich hätte das gerne mal vorab gesehen wenn möglich. danke.

eindeutig viel zu kurz. mir ist auf meinem pacemaker 17/46 eigentlich schon zu kurz. und das ohne einer 2 vorne! ist aber auch noch kein oanser. bin da auch am umplanen für 18/47 bzw. lummysche 19/47 für später. aber probier es einfach aus, dann wirst du sicher schnell draufkommen ob es dir zu kurz ist oder nicht.