madmaex08

ist dann für 71 weggegangen. habs auch beobachtet.

4,8 ist eh schon nicht so schlecht. wenn der motor vernünftig dreht geht da schon was. die start/ziel gerade geht eh bergab. 150 auf der gerade würden übrigens sehr viel helfen, glaub mir. zumindest wenn man davon ausgeht daß du die ersten plätze gleich mal den profis überläßt, weil die machen das eh unter sich aus. mathias hatte letztes jahr übrigens einen nicht so netten absteiger. schau mal die ergebnisliste an wer da auf den vorderen rängen zu finden ist. bin letztes jahr übrigens mit defekten ringen gefahren. ging auf der geraden nur mit viertelgas in der 4. da haben mich so ziemlich alle überholt. aber in den kurven war das dann wieder was ganz anderes trotz mangelnder bodenfreiheit. ich schick dir mal eine schöne fotoreihe, die sagt einiges aus. bin daher für heuer viieell länger übersetzt. 4,45. jetzt muß der motor daß nur noch dementsprechend umsetzen. mal schaun.

keine ahnung zur servetakodi. da müßt ich dir erst den einen zylinder den ich hab runternehmen. ich kann aber sonst nach anderen kodis suchen. kein thema. denke ich sollte da noch was rumliegen haben in 66.

die TT hab ich mir auch schon überlegt. hätte da eventuell eine möglichkeit günstig an schon eingefahrene (sprich vorsaison) zu kommen. aber die haben dann halt wieder weniger bodenfreiheit als meine aktuell verbauten raceman. muß das noch ausprobieren. letztes jahr bin ich auch mit den zippy1 reifen nie in verlegenheit geraten da ich immer vorher schon mit dem blöden auspuff aufgesessen bin. heuer muß da mehr gehen. was hast eigentlich in deiner berta für ein getriebe und übersetzung drinnen? ich denk da nur an die start/ziel gerade

schön hast du das fertiggefräst. bin schon auf den 5.5. gespannt.

sag ich doch, ausprobieren.

eindeutig der 30er. bin am muggy mit 235 den 32er koso gefahren. paßt super. sehr nett chello; gefällt. kann ich leider wie gesagt morgen nicht live bewundern. hab noch keinen babysitz fürs moped. muß ich halt meinen endlich auch fertigbauen.

gut dann probier ich das einfach mal aus und berichte dann.

von einem airboxeffekt geh ich bei dem teil aber eigentlich eh kaum aus. ist ja für den 24er gaser beim smallframekippler gedacht. für eine airbox ja eigentlich etwas zu klein. allerdings das gleiche system mit der abstimmung über die stopfen. hab das teil jetzt gescheit vermessen: die einzelnen stopfen haben innen 1,4cm dm; 154 qmm x 5 = 770 qmm loch ohne den stopfen drinnen hat 2,0 cm dm; 315 qmm x 5 = 1575 qmm der 24er gaser zu dem das teil eigentlich gehört hat 453 qmm der 32er gaser der aktuell verbaut ist hat 805 qmm der 35er auf den das teil so schön passt 963 qmm milchmädchenrechnung wäre jetzt einfach folgendermaßen: die 963qmm des 35er sind 2,13 mal die 453qmm des 24ers. die 770qmm mal 2,13 sind 1640qmm. also ziemlich knapp an der ganz geöffneten "box". ja oder nein? die fläche um die stopfen herum ist 3x11cm groß. also 3300qmm. da sollte eigentlich genug fläche für den 35er gaser zu realisieren sein. damit könnte man dann zwar die luft nicht filtern (was bei dem teil aber sowieso nicht möglich ist) aber zumindest den siff verhindern und unter der backe platz haben. ist ja schliesslich für TS1 gedacht. ODER, man verwendet die polinibox einfach nur als zwischenstück zwischen gaser und airbox so wie der werner das originale gummiknie auf der anderen seite.

von größe weiss ich nix, aber schwarze zahlen auf weissen grund waren eigentlich letztes jahr schon gewünscht. rechts, links und vorne. aber das wurde netterweise genauso strickt umgesetzt wie die startnummern die nur von 1-99 gehen sollen. ich fahr wieder mit 111. die ist einfach am einfachsten zu malen. womit fährst du eigentlich? mit der sprint oder doch mit stil und kette?

da der nächste motor mit viel drehmoment und kraft ausgestattet werden wird brauch ich eine endlösung in sachen kupplung die mein zartes linkes handgelenk schont. daher: suche alle teile für die nette 6 Scheiben Kulu. komplett wär super. gerne auch nur einzelne komponenten. also langer kickerbolzen, deckeldichtung, spinne, kulukorb. nur her damit bitte, danke.

sag mal, wir kaufen uns ständig gegenseitig was ab! das nächste kömma gleich tauschen! ist für GG, geht also von rund auf oval über. konisch, na ja. ist ein bischen undefinierbar. ich mach dir noch ein paar fotos und messe nach.

beengte luftzufuhr wäre auch meine einzige sorge. hab leider die stoppel nicht ausgemessen. also der 35er hat 963 qmm. angenommen einer der stoppel hat 1,3cm durchmesser, dann haben die alle zusammen erst 665 qmm. viel zu wenig also. hätte ein stoppel 2cm dm dann käme man da schon auf 1575 qmm. wäre schon interessanter. allerdings wenn man die stoppel komplett ausser acht läßt und das teil hinten um die stoppel herum einfach aufschneiden würde dann sollte da genug luft hineinkommen können, oder? ich mess das heute zmittag noch genau aus. jetzt willis wissen.

weil ihr gerade bei den airboxen seit und ich da heute über was drübergestolpert bin in der garage. polini smallframe airbox auf TMX35. passt perfekt vom anschluß her. sollte unter die S2 haube eventuell auch noch unterzubringen sein. dämmen wirds nix, schon gar nicht schall, aber zumindest sollte es den rotz abhalten das flurbrett zu verschandeln. schon mal wer probiert?

am weg zum glatzenschneider ist mir heute noch schnell der vergaser vom gummi runtergerutscht. beim heimfahren bin ich draufgekommen daß ich vorne einen platten hab. zum glück hab ich da eine tubeless felge montiert. also zum tanke geeiert und erst mal wieder druck gemacht im gummi. herrschaft, wenn das so weiter geht komm ich nirgends hin damit.

ich hab das da noch in meiner werkstatt gefunden. keine ahnung vonm welchem puff das ist. durchmesser ist 4cm. nutzt der was?

also meine LTH/DR kombo war fast nicht zu ziehen. überland wars kein thema, aber durch die stadt bekomm ich da ruckzuck eine sehnenscheidenentzündung.

danke dann weiß ich das auch endlich und kann das leiberl endlich anziehen. hab das bisher noch unterlassen da ja keinen blassen dunst wen ich damit wie beleidigen würde. ich will zumindest wissen wofür ich eine gescheuert bekomm.

eher

fahr auch den grünen. die löcher sind bei mir natürlich auch erweitert. hilft aber auch nicht bei 18/47. da sitzt die kette ja sowieso schon höher. auf alle fälle stell ich so ein: rechte kante des kettenspanners soll die kette noch max. 1cm spiel haben nach oben

nur LTH federn sind bei mir letztes jahr schon super durchgerutscht. da war ma auf gemessenen 24,5 bei 6750. hab heuer noch einiges optimiert. zb hat der stuffer in der vforce noch den halben einlaß verstopft; üs am block waren auch noch zu klein. popometertechnisch hat sie jetzt 1-3 pfherrdchen mehr. aber eine rutschende kulu war nicht das problem. ich hab da was neues ausprobiert was sich als fehler erwiesen hat. abgehackt und auf bewährtes zurückgerüstet, basta. jetzt schau ma mal obs mit den original/malossi 10er paket rutscht oder ned.

war doch die kupplung! sprocket ist immer noch fest. schon erneuert - dabei auch gleich von LTH/DR auf original/malossi federnkombo gewechselt, sonst brich ich mir noch das handgelenk. hoffentlich reicht das noch vom anpressdruck.

ist klar daß da jeder sofort an 2x TS1 denkt. aber ich glaub nicht dass das vernünftig wäre. geplant ist ja vom tino auch max. 2x 175 soviel ich weiß. reicht eigentlich auch schon wenn mans zusammenrechnet. für ein vernünftiges tourenmoped allemal. aber 8tsd? da kauf ich mir lieber eine große SX oder TV wenn ichs überhätte. oder so ein moped wis der sticky hat mit dem fremdmotor. schade, wird dann wohl nix werden.

jo werd ich machen, danke für den tip. ich bin extra nur mit standgas gefahren damit sich da so wenig als möglich wegscheuert. durch ist das sicher noch lange nicht.

bremsenreiniger schon, aber alles andere war scheints aus - bis aufn rausch wies scheint!