madmaex08

bin den michelin gefahren. hat ein ganz klein wenig geschliffen, aber nicht genug ums zu distanzieren. bin so dann mindestens 10 jahre rumgefahren. war kein thema. keine ahnung ob das daran liegt daß du einen px-block eingebaut hast, aber 4mm scheinen mir schon arg viel. ich hab die 4,00/8 kings tire die wirklich breit bauen nur 2,1mm distanzieren müssen damit da nix mehr schleift. aber egal. deine probleme beim bremsen hatte ich noch nie! vorne ebenfalls der kings tire in 4,00/8. paßte einfach so ohne zu schleifen. egal ob auf der seite oder oben. allerdings federte meine auch nicht voll ein beim bremsen. du solltest vielleicht auf verstärkte feder und verstärkten dämpfer umbauen - das hilft. so, und jetzt klink ich mich wieder aus. moped gehört mir nimma.

nein, auf den speziellen poppapuff wartest nur du drauf hans. mein poppa-derivat hab ich doch schon lange in der garage liegen. aber ich wollte auch nur einen für einen normalen stage4.

also wenn des österreichische team in salzburg spielt, dann verkauf i meine karten glei wieda. i wü an gscheitn kick segn! daß mir ned mehr als 3 mal spielen, davon geh i sowieso aus.

hat noch wer so einen schwung über? die metallenen schaufeln sind natürlich nicht mehr notwendig da sie ja mit dem plastikgedöns getauscht werden sollen.

das hab ich mir doch schon längst ausgerechnet bzw. angeschaut. seither bin ich vollkommen durch den wind sag ich dir. das warten auf die fertigstellung des puffs macht mich noch wahnsinnig. hab daher auch gestern die bestellung für die 6er kulu rausgegeben. ist in dem fall wichtiger als die lackierung der TV. rolle wird sich ned ausgehn die nächste zeit. obwohl das gerade mit dem mb3 schon interessant wäre. bin froh wenn i zammenkimm mit rest herrichten für morgen in einer woche, dann nürburgring (race und 35er dranschnallen) und dann wieder zurück auf road mit 32er für die EL.

ja ist der reiseleiter soviel ich weiß. zusammen mitn tourist b genau was ma brauchen

sehr schön onkel. so muß das. genau da will ich auch hin; jetzt heißts geduld haben und den mathias nicht nerven. mann ist das schwer! fährst du da jetzt wirklich 19/46 auf LI150 damit? das wär mein traum! welche kulu hast du verbaut? 6er?

hab ich schon seit 1994 nur noch so am hinterrad. mit dem blockprofilreifen gibts keine probleme. die anderen streifen ein bisserl am kuludeckel, aber 2mm distanzieren und vorbei isses. zum reifenwechsel mußte ich halt immer erst die luft rauslassen, sonst gehts bei den stehbolzen der VNB4 nicht vorbei. ist aber kein thema.

stimmt: geht um die EM, nicht EL. hoffe es kommt bei den beiden nicht zu einer terminlichen kollision. das wäre nicht nett. also, hab je 2 karten für die beiden erstrundenspiele in salzburg bekommen. nix da! meine special wird nie und nimma lackiert. die ist o-lack und der bleibt. lackiert wird eine LI125 S2 (war schon entlackt) sowie eine TV S3 (neu gelackt, aber gemacht).

genau: durch das ständige scheppern reisst der auch schon mal an der aufhängung ab und ist dann noch lauter; alles schon gesehen.

jetzt muß ich auch noch 330,-- für die euro2008 zahlen. so wird das nix mit meiner 6scheiben kulu und der lackierung.

genau aus dem grund hab ich das mit der airbox noch nicht realisiert. vor allem weil ich die toolbox beim linksrüssler ja auch noch montiert hatte. jetzt happerts am platz rechts unter der haube. mein erster tank ohne ausschnitt war innen sehr dreckig und die spannbänder waren viel zu lang. sonst aber ok. bin damit sogar den TMX35 aufm oansa gefahren. allerdings stand der schon etwas schräg und den chokehebel konnte man natürlich auch nicht ziehen. aber funktioniert hats. mit dem ausschnitt sollte das jetzt dann bei der S2 schon passen denke ich. weiß jetzt nicht genau was der alex da meint, hab den mit ausschnitt aber auch noch nicht verbaut. liegt noch rum und wartet auf den lackierer. aber von guter qualität kann man da nicht sprechen. will eh schon die längste zeit selber was basteln, aber es happert halt noch mit dem braten. aber der nächste winter kommt bestimmt. @werner: sag mal wanderst du aus? ich dachte du fährst nach elba?

so wars bisher, hab aber eventuell schon einen deckel aufgetan. daher würde der hebel samt pilz auch reichen.

soll heißen ich brauch den geri nicht zu fragen ob er mit uns nach krumau mitfährt? fährst deine serveta eigentlich schon?

nicht ganz: ich hab jetzt schon 2 stk. davon gekauft. jedesmal war das teil nach meinem kauf nicht mehr verfügbar. ich glaub die haben nur immer 1 stk. auf lager und ich glück! den ts1 tank hab ich gerade erst vor 2 wochen an land gezogen. sorry.

doch, einen für 200er hab ich noch. nachdem der T5 puff schon weg ist, die vespa gerade den besitzer wechselt und der 200er block auch nimma verwendet werden wird brauch ich den stutzen dann auch nimma. kannst haben.

das der leise ist ist klar. kommt da überhaupt noch was hinten raus?

nächste evolutionsstufe damits mit der richtung dann auch passt interessante lösung den screen nur mit dem kopf zu verschrauben, aber das hält max. nur 2stellig genau die gleiche wird mein neuer daily rider. entweder auch nur in weiss oder mit gelben backen und kaskade. screen sollte aber heller sein; kontrast ist mir zu krass.

dein tacho zeigt überhaupt soviel an? text zum anschauungsmaterial von rimini. die halterung ist da nicht soo gut zu sehen, aber geht ebenso nur untenrum.

also der orange schaut schon sehr sexy aus. umbau der spiegelhalterungen sollte funktionieren. bei mir sind die schellen etwas schmäler und dezenter, aber halt immer noch über den gesamten lenker herumgehend. die schellen bei dem roten screen schaun aus wie meine spiegelhalterung.

wird wahrscheinlich in rahmenfarbe umlackiert, da weiß an meiner reuse eigentlich nix zu suchen hat.

auf den zug müßte man ja direkt aufspringen. bin schon die ganze zeit am überlegen womit? am coolsten wäre eine vernünftige lösung für luffi samt großem tank und toolbox. von so sachen träum ich beim einschlafen schon. wird zeit wieder auf den bock zu steigen und gas zu geben. das bläst das hirn wieder frei!

wenn du brav bist dann mach ich dir heute abend mal ein bild von meinem. bucht.uk machts möglich.

ist wohl auch eine gute idee. nur war die position bei mir nicht verhandelbar da ich den druckgeber schon mit dem fertig original eingebauten seilzug gekauft habe und das auch so verbauen wollte. das seil von dem zug ist so schön fett, das sollte unbedingt so bleiben. aber ansich eine gute idee. davon hätte ich wirklich gerne ein bild gesehen. hab mir das auch überlegt, aber das hat bei mir niemals platz. bin ja schon froh daß ich all die kabel unterbinge die da rumlungern. apropos behälter: wie schauts mit meinem behälter und dem dranhängenden drückgeber/hebel/lichtschaltergehäuse aus? oder habt ihr das teil schon verkauft weils so schön war.

genauso hab ich das bei mir gemacht. hupe raus (hört eh keiner und gehupt wird mit der gashand) und den druckgeber an der einen hupenschraube befestigt. ausgleichsbehälter sitzt in dem fall sogar unterhalb des druckgebers da wo die hupe zuerst war. paßt so gerade noch unter die special kaskade. war aber schon eine extreme frickelei. ca im bereich von chello mit seinen 8 stunden. insbesondere da ich den original TPH zug komplett verbaut hab. den im kopf unterzubringen und dann noch im hebel war extrem schwierig aber machbar. eine querstrebe im kopf mußte allerdings etwas federn lassen damit ich den zug darin verstecken konnte. wie gesagt mein ausgleichsbehälter (auch der originale TPH9) sitzt unterhalb des druckgebers. funzt schon seit 2 jahren so. kannst du von deiner hebel/seilzug geschichte mal ein foto einstellen? mein cousin will das nämlich auch in diese richtung lösen. die dirty sanchez wurde gestern schon eingebaut, jetzt gehts an die geschichte unter der kaskade. bei der S2 hat er allerdings ein bischen mehr platz zur verfügung als wir.