madmaex08

der pressesprecher des LCD hat das ganz gut hinbekommen, da bin ich eurer meinung. seine freitäglichen äusserst erfolgreichen animierungsversuche ins zelt verirrte zum biertrinken zu bewegen waren auch ganz sehenswert. stößchen markus

nachdem sich im GSF augenblicklich scheinbar mehr spassbieter herumtreiben als auf ebay, ist der 1. kopf (poliert, gestrahlt) immer noch zu haben. falls jemand "asek" trifft soll er ihm/ihr einen spitz in seinen/ihren allerwertesten geben; bitte danke. per pm hat sich "kreuzspitz" noch um einen lenker bemüht. ich habe ihm schon mit allen notwendigen daten geantwortet. hoffe das verläuft nicht auch im sande.

was hab ich da in meinem unausgeschlafenem delirium sonntag morgens nicht mitbekommen? bitte um aufklärung. ich bin mit meinem moped auf alle fälle nach hause gefahren. da steht sie auch jetzt noch. hab ihr am weg zur arbeit heute schon ein guten morgen zugeflüstert.

soo schlimm ist das gar nicht. meine heimreise war auch über 566km am stück. hat nur aufgrund diverser fremdabraucher ewig gedauert. sonst wäre ich ruckizucki daheim gewesen. wir ham uns auch schon gedanken zu dem thema gemacht. erst mal nach münchen. dann autozug nach hamburg und von dort weiter. 2 tage anreise sind da eh schon knapp kalkuliert wenn alles passt. aber eine woche plane ich für das event sowieso ein falls es sich zeitlich machen lässt. falls die LCA nennungen wieder in ähnlicher höhe ausfallen, dann könnten wir eventuell endlich den inselaffen einen pokal wegstibitzen. befürchte aber das geht sich wieder nicht aus. @chello: ein sehr empfehlenswertes treffen wäre der saurierrun in traismauer. ist aber nicht gerade in der nähe für euch. sind für mich schon ca. 250. aber vom treffen her saugeil und schwer empfehlenswert. weiß nur noch nicht ob ich da kann, da ich zeitgleich zu einer hochzeit eines freundes eingeladen bin. gmundes ist sicher auch wieder. meistens aber erst gegen ende der saison. das ist nicht wirklich weit. pfarrkirchen ist ja eh ein pflichttermin die lounge hat leider noch keine richtige location für einen run gefunden, daher heuer maximal wieder ein nighter. vorarlberg wäre nett. wollte da schon letztes jahr hin; weiß aber nicht ob da heuer was stattfindet. vielleicht weiß lummy was? edith fügt noch an daß du selbstverständlich jederzeit einen zwischenstop in salzburg inkl. übernachtung bei mir in petto hast. eh klar.

in leutschach habens uns auch das LCA banner gestohlen. scheint ja ein richtiger sport zu sein das ganze. sollte man vielleicht mal für zukünftige events mitbedenken: versperrbare kästchen ala schwimmbad oder so und die banner mit vorhängeschlössern sichern. als nächstes werden dann ganze roller eingepackt

@andi: hab dich leider aus den augen verloren da ich nochmals die karte konsultiert habe bzgl. der abfahrt. beim blick in den spiegel danach warst du weg. hab dann an der ausfahrt noch ca. 20 min. gewartet (länger brauchst du ja nicht fürs umdüsen oder nadelumhängen) und bin dann eine 30km schleife gefahren um dich von hinten wieder aufzusammeln. da bist dann aber leider schon wieder weitergefahren. also vollstoff hinterher. autobahn wie bundesstrasse 100-110. kurz noch den vergasergummi getauscht, genauso wie auf der hinfahrt. mindelheim volltanken, weiter autobahn - immer noch 110. münchen durch, kurze pause und telefoncheck. handyabraucher. nexte autoraste handy aufgeladen bei einem espresso. daheim bescheid gegeben, flos weiterkommen abgehört. bin dann von der bahn runter, wollte nimmer stur gradeaus fahren. war aber ein dicker fehler, da keine tanke mehr offen, und die tankautomaten nur teutsche karten akzeptieren. da schaust mit bargeld und kreditkarte ganz schön alt aus. bin dann natürlich mitten in der pampa stehengeblieben. erstmal lauthals geflucht. dann das erste auto runtergestoppt. der hatte so einen schönen hänger hinten dran. war aber etwas unschlüssig ob er mir jetzt helfen soll. aber das bmw cabrio das um die ecke fuhr hat mir eh besser gefallen. also offen nach grafing kanister kaufen und wieder zurückfahren lassen. war ein sehr netter bayer - danke dem unbekannten herrn. weiter vollstoff heim. wahrscheinlich hats durch des trockenfahren den gaser irgendwie verstopft, ging nur mehr vollgas gescheit, war mir aber eh recht. technisch gesehen also alles im lot. der oansa hält was er verspricht. nette party wenn auch zwischenzeitlich etwas nass. hinfahrt 477km, ausfahrt 75km, rückfahrt 566km

freut mich dass die dinger bei dir gehalten haben. ich hatte sie nur 35 km drinnen bevor sie mir die nagelneuen beläge gefressen haben. offensichtlich hatte ich einfach zu starke federn verbaut (LTH/DR 10er kombo). aber gerutscht hatte da 30km lang überhaupt gar nix. machts jetzt aber auch nicht. gleiche federnkombo, normale scheiben. silkolene getriebeöl. motor hatte letztes jahr 24,5. damit soll keiner erschreckt werden, ich will nur aufzeigen daß zu starke federn hier eher in ide falsche richtung arbeiten. ich werde die teile nach der EL sicher nochmal ausprobieren, aber mit einer schwächeren kombo.

bin ich auch dabei, eh klar.

dodos sind wieder was anderes wenn schon dann por todo nichtsdestotrotz: de nada

hipp hipp hurraaa!

hier lesen ja auch keine salzburger mit

wir werden versuchen uns zurückzuhalten. obwohl wenn ich da an den augustiner biergarten denk, das wird arg schwer! solang ma am donnerstag starten bevor die weana an münchen vorbeigerauscht san passts aber auch. bin ich jetzt wieder meines wissens befördert worden oder kommt unser präsi echt auch nach münchen am mittwoch? dann befürcht ich kommt er nicht aus eigener kraft nach nsu mit der ktm wär auch nett. die hat so einen netten zurückhaltenden sound

ist ja schon gut. ich komm eh. fahr extra morgen mit dem moped andn (mond)see, dann kann ich am nachmittag nach obertrum abbiegen.

gänzlich ohne würd ich sagen entweder clubman und co (sind aber keine RAPs) oder der devtour. die JL reihe passt eigentlich auch ganz gut, nur mußt du da direkt über der halterung des puffs am block das trittbrett etwas aufbiegen sonst passts ned drauf. würde aber eher einen puff passend zum motorsetup dranschrauben

den kettenantrieb nicht zu vergessen

hab noch das rennsetup vom ring zu entfernen und den bock strassentauglich zu machen. die bremsansteuerung der DS meines cousins gehört auch noch komplett gemacht. die hängt erst lose drinnen. zusätzlich heute noch einem freund einen gaser einstellen. auf meine grosse kupplung warte ich auch noch, werde die aber nimmer verbauen. wenns am ring gehalten hat, wirds doch zum rumbummeln erst recht reichen. mir drängt sich aber wiedermal eine andere frage auf: sollten für mich so ca. 1000km werden. bei großzügig bemessenen 8 liter verbrauch wären das also 80liter sprit. bei 3% mischung also 2,4 liter öl. muß ich also 3 liter irgendwie unterbringen. das nervt. brauch endlich einen gescheiten öltank irgendwo eingebaut.

die luftdruckgeschichte ist für mich sowieso noch high end rennsport. ich hab halt 2,0 im reifen drinnen gehabt so wie auf der strasse auch. ist ja auch mein strassenmoped mit dem ich da gefahren bin. auf den fotos schauts aber teils dann schon nach wenig luft aus. keine ahnung. ich bin oben geblieben am bock, das alleine zählt für mich. die hangoff fraktion bedarf natürlich einer eher zentral sitzenden fahrweise, das leuchtet mir ein. denen sind dann aber auch die knie nie im weg. mir in meiner feigen lieberobensitzenbleib fahrweise schon ein wenig obwohl ich nur moderate 183cm aufs streckbrett bringe.

bzgl. sitzposition: bin letztes jahr noch meine snakeskin ancilotti short gefahren. hab mir die befestigung der sitzbank allerdings zerbrochen am ring. ausserdem fühlte ich mich nicht so wohl darauf, eben wegen der vorderen sitzposition. hab diese bank mittlerweile wieder mal ausprobiert, da sie mir optisch extrem gefällt, allerdings sitzkomfort ungenügend im vergleich zur originalen bank. bin übrigens nur mit dem hinterrad ins rutschen gekommen. hat sich ein paar mal so angefühlt als wollte das heck jetzt ausbüchsen. vorne zum glück nicht. war vielleicht zuviel gewicht hinten? oder auch nur zu wenig luftdruck.

@amazombi: mein schicker ofen (danke für die blumen ) war sogar fast zu schnell für mich. zumindest in den kurven hatte ich doch noch immer extremen respekt. möchte das noch besser üben bis zum nächsten mal. ESC-fun klasse ich komme! hab übrigens brav einen block mit LI150 kennung verbaut, so wie eingetragen.

hier das regelment des msc-porz: Motorroller: Alle Motorroller bis Baujahr / Modell 1978, Hubraum ab 78 ccm. Es erfolgt keine Hubraumunterteilung. Die Roller müssen in ihrem historischen Erscheinungsbild sein. Ausnahme: Werks-Roller, die für Sport- oder Rennzwecke gebaut wurden. Motoren wie auch alle Fahrgestellkomponenten müssen zum Modell gehören. Besonderer Wert wird auf Öldichtheit gelegt. Bei der technischen Abnahme wird auf einwandfreie Bremsen, Reifen und Fahrwerk besonders geachtet und geprüft! Jegliche Stoppuhren, Fahrradtachos und sonstige Hilfsmittel zur Zeitnahme sind nicht gestattet!!! Vorne und an beiden Seiten müssen Startnummern angebracht werden, näheres dazu mit der Nennungsbestätigung das kann man jetzt so oder so interpretieren. je nachdem wie genau man das sieht. eine aussenliegende scheibenbremse gehört eigentlich nicht zum modell. ein TS1 aber ganz eigentlich auch nicht; obwohl das ja ein reiner lambrettazylinder ist. ist nicht so leicht. das war meine interpretation der geschichte. hat keinem übel aufgestossen somit hats gepasst. gleichmässig schnell rulez

bin da ganz deiner meinung, bis auf das gewinnen der gleichmässigkeit. heuer hat eine lambretta gewonnen die konstant 3,15er und 3,16er zeiten gefahren ist. langsam ist das nicht!

finde das CSR regelment wie gesagt voll ok. habe das heuer auch brav durchgezogen für den KK. in die MSC-Porz auslegung hat mein moped dann eigentlich bis auf die scheibenbremse (die nicht beanstandet wurde - nur der verlauf der hydraulikleitung war etwas zu abstehend und mußte nachgebessert werden) auch gepasst. finde ich halt.

es freut mich behilflich gewesen zu sein. im ernst, in den letzten 5 jahren hat das ausser dir noch niemanden gestört. ich mach das aber auch nur in den ganzen elektronischen medien wenns um nix geht, kannst beruhigt sein. zurück zum thema: FSK ist ja ok, aber mit der zeit wird das halt immer lascher gehandhabt. da ist eine gewisse vorgabe vielleicht gar nicht schlecht, und sei es nur daß die doch sehr frei interpretierbaren regeln mit den zusatz versehen werden daß fahrzeuge die den vorgaben nicht entsprechen rigoros nicht zugelassen werden. jetzt von rein technischer sicht aus. sonst werden aus den paar leuten immer mehr und mehr. der mensch ist und bleibt halt mal ein herdentier: zu individuellen selbstständigen intelligenten entscheidungen unfähig rennt er wie die lemminge stur mit scheuklappen dem vordermann hinterher. sprich, wenn der das so macht, mach ichs auch. kettenreaktion könnte man auch dazu sagen. und wenn keiner was dagegen sagt oder ein machtwort spricht, dann stell ich mich halt blöd und mach was ich will. das hat uns die geschichte immer wieder bewiesen und kann nach wievor tagtäglich bewundert werden.

glaub auch nicht dass die technik so ein thema ist. insbesondere die nicht auf den ersten blick sichtbare. beim andi zb wurde nur die scheibe bemängelt das kann also wirklich so in diese richtung gemeint worden sein bzgl. bremse/schnell. wobei ja harry und andrew bewiesen haben das das nicht vorraussetzung dafür ist.

8mm fudi klingt doch machbar finde ich. sollte auch noch zeitlich realisierbar sein.