madmaex08

für mich den MB bitte, danke.

allerdings wirst du den auspuffflansch nicht wirklich oft wieder runterschrauben und in eingebautem zustand hilft dir die schwerkraft ja eh

sag mal habts es in da firma ka gscheits werkzeug? womit hast die schrauben jetzt ausgrissen? ich verwende immer einen schlagschrauber. mit dem hammer hinten drauf und auf geht die schraube. loctite oder gekörnert, egal. die teile rauszubekommen wird interessant. sind ja so tief abgerissen, daß du auch keine nut mehr reinfräsen kannst, oder? sonst würde ich das noch mal mit dem schlagschrauber (für günstiges geld in jedem baumarkt) probieren. zuerst halt gescheit aufwärmen, dann löst sich auch der loctite. bzw. mit rostlöser oder WD40 einsiffen. zur not wäre noch eine gänzlich russische methode einfach 4 neue gewinde zu bohren.

die adresse von vittorio findest du eh auf seiner homepage. vom laden bis zum neuen museumsgebäude ist es nicht weit. nur 2 strassen weiter. sicherheitshalber würde ich ihn aber schon versuchen zu kontaktieren bzgl. museumsbesuch. nicht daß gerade keiner da ist und du darum kommst. wäre schade, zahlt sich echt aus. wünsch dir viel spaß bei deiner reise in den süden.

alles ist möglich - wie im lotto bei meiner lui hab ich immer noch nicht den fehler gefunden. kerze zündet auch einwandfrei, motor macht aber keinen huster. hab mal eine SX150 wieder zum gehen gebracht: da war auch alles so wie von dir beschrieben. lies sich starten, ist dann aber bei eingeschaltenem licht gleich wieder verreckt. hab die komplette zündung getauscht, dann hats auf den ersten kick gefunzt, auch mit licht. wird dir aber lt. deiner beschreibung jetzt auch nix nützen. sofern möglich und verfügbar, könntest du aber aus einem funktionierenden moped die zündanlage tauschen. so werde ich das bei meiner lui irgendwann auch mal machen. wenns das nicht ist, suchst du an der falschen stelle. edith fällt noch auf daß du die probleme erst seit 1 woche hast, aber schon vor 2 wochen u-schall gereinigt hast. kann es sein daß du dir die führung für den schwimmer verstellt/verbogen hast?

bei dem langen kicker stehen die chancen ganz gut ich stell mir gerade vor wie der fahrer dieses racers in den 2. gang schaltet und durchbeschleunigt

tankentlüftung freigängig?

das doppelt blockierende radl war doch eindeutig. paßt scho so gonzo. i habs gschnallt. oder in die trommel rein, das wär fein.

ja die gibts soviel ich weiß; ist einfach nur ohne den ring. @LN: wenn du dem tino noch nicht geschrieben hast 8am besten mit fotos), dann wirds aber zeit.

die original ersatzplättchen stehen dir nicht zu gesicht? (siehe meinen link von gestern). aufgrund des gesteckten systems wird es leider kaum andere zungen geben die du alternativ mit der V3 verwenden kannst. bei den aktuellen preisen von rd membranen und deren derivaten (bgm) ist diese alternative natürlich absolut überlegenswert.

was anderes hab ich jetzt auch nicht erwartet von ihm. er steht zu seinen teilen. hat er noch was gesagt zur thematik?

ja genau so schaut das teil aus.

glaub das war irgendwo am zylinderfuß eingraviert. hab ich aber nimma genau im kopf. grabschänder hat doch gerade einen offen rumliegen, oder? alternative: nimm einen wiseco, dann ists wurscht.

mototassinari hat mittlerweile auch einen onlineshop. der dollarkurs ist auch günstig. edith möchte noch wissen was für einen tassinari jetzt genau in meinem roller verbaut ist: sprich für welches moped ist die ursprünglich angedacht? zwecks ersatzteilbestellung und so.

stimmt, die 3er ist ja nur geklickt. da müsste man dann so blöde kleine löcher ausstanzen. obwohl das eventuell mit einem locher wie er für lederarbeiten (gürtel usw) eventuell möglich sein sollte. mama sollte doch sowas zuhause haben. edith möchte noch anfügen, daß mototassinari mittlerweile auch einen onlineshop haben. dort gibts auch ersatzplättchen. der dollarkurs ist zz eh recht günstig!

dann mußt den gaser halt ein bisschen drehen. hab den 35er aufn MB ansauger sogar mit dem 12liter tank draufbekommen. allerdings lässt sich dann der choke nimma ziehen. also war hand auflegen angesagt. aber zugegeben viel platz war da nicht. gerade mal ein halber zenti zum tank und zum silentblock.

wie wärs damit? oder ist das schrott ? polini 0,35 polini 0,30 edith hat noch diese hier gefunden: obwohl das bild nicht so ganz zum artikel passt malossi verschiedene

danke gonzo, du hast den wink verstanden. @gravie: bin natürlich mit dabei bei so einem adapter für die V3, eh klar.

äh, will ja nicht in offenen wunden bohren, aber die membran würde schon länger halten wenn sich deine peripherie nicht ständig in seine bestandteile zersetzen würde einfach selber welche nachschneiden ist keine option? gibts doch eh in unterschiedlichen stärken. so wie du das beschrieben hast dürfte hoffentlich wirklich nur der kolben über den jordan sein. wäre ja finanziell sehr wünschenswert. bin trotzdem schon gespannt wo du die ursache lokalisierst.

des teil wolltat ma ja eh schon mal angehen. allerdings würde das dazu notwendige ausbauen der tassinari bedeuten daß ich nicht moped fahrn kann. geht ja mal gar nicht. was mir dann noch eingefallen ist: die v3 ist ja nur gesteckt. da ist nix geschraubt oder so. die membranplättchen halten nur durch den aussenrahmen. das müsste man halt dann bei dem adapter auch genauso hinbekommen.

hast ja recht mathias; sind wohl die pfherrde mit mir durchgegangen. ist halt ein punkt der mir schon länger am herzen liegt (selbstverständlich mit für mich relevanter anlagen). bzgl. testobjekt kenn ich allerdings powes garage. da findet sich nix was der ottonormalverbraucher ebenso zur verfügung haben könnte. hr. powes lenkt mit vorliebe einzelstücke.

mensch alex, so schwer bist du doch gar nicht!? is das der dämpfer den du am weg nach NSU zerbröselt hast? war der verspannt eingebaut oder wie geht das? so schlimm fand ich die preise der R? dämpfer jetzt aber auch nicht. gibts immer wieder mal für vernünftiges geld. rein optisch finde ich sie halt nicht so ansprechend. bleiben noch die BGM. die könnte man bei versagen wenigstens einem halbwegs greifbaren händler um die ohren wimsen.

aufpassen daß du nicht mehr teile anpreist als wir noch haben. einen der motoren sowie ein paar seitenhauben wollte ich mir für mich ja noch behalten. noch ein paar infos zu den fahrzeugen: LI150: hab ich am samstag mal genauer begutachtet. zündung eingebaut, vergaser angeschlossen und benzinhahn gewechselt. 5 kicks und sie war da. habs dann aufgrund von platzregen nicht weiter verfolgt, ausserdem war das gasseil gerissen. hab mir nur noch die fehlenden teile notiert, damit ich die wenn möglich noch diese woche verbauen kann. moped ist komplett inkl. grossem gepäcksträger. farbe blau weiß. allerdings nicht mehr original. die seitenhauben sowie tollboxdeckel und hupenabdeckung sind gerade neu blau lackiert worden. ist bei einem anderen moped schnell mitgegangen. 200er fast komplett: es fehlen licht vorne wie hinten sowie tacho. lenkerkopfabdeckung hab ich eine gebrauchte österreichische dazubesorgt. motor komplett. zündung muß ich erst einbauen. beinschild, trittbretter, kotflügel und lenker sind auch noch nicht eingebaut. liegt aber alles schon in meiner garage bereit. bei der 150er lince fehlt sofern ich das richtig im kopf habe ebenfalls lichter, lenkerkopfabdeckung, tacho. sonst nix. motor ist leider zerlegt (welle, zündung, kupplung und bremstrommel liegen daneben) aber soweit gesichtet komplett. die 2. 200er ist nur noch rahmen mit motor (ohne bremstrommel), gabel, seitenbacken, tank, sitzbank,... fehlteile: beinschild, lenkerkopfabdeckung, lichter, tacho diese ausführungen sind jetzt alle aus dem kopf, muß also nicht 100%ig stimmen. sollte aber zu 99% hinkommen. zu den anderen fahrzeugen kann ich keinen kommentar abgeben. sind nicht meine. weitere infos werden wir wie gesagt noch diese woche zusammenstellen. das zeugs muß endlich weg.

aahh, ein auspufftest. wird eh zeit dass sowas wieder in angriff genommen wird. plane sowas schon seit monaten beim herrn oberösterreicher mal anzuleiern. komm nur noch nicht dazu. ausserdem wollte ich schon noch so teilchen wie abwarten. damit sich der vergleich dann auch lohnt. mittlerer sollte sich damit ja von selbst erledigt haben. ersteren muß ich selber fertig bauen, letzterer steht noch in den sternen. stehe zwar auf 5. stelle was die neue curly lieferung angeht, aber das heisst ja noch nix.welches peripheriefahrzeug wird dann mit eingepackt? sollte ja ein dementsprechend repräsentatives und halbwegs einfach nachvollziehbares setup sein. bin mir zwar nicht sicher ob das vernünftig ist mich freiwillig zu melden, aber ich machs einfach mal. dann bekomm ich die action wenigstens mit.

wie kann i des von aussen beim intakten lüra messen?