madmaex08

@zochen: die dort verwendeten stehbolzen haben 10/8/10 mm länge. einen etwas längeren aufzutreiben wird schwer sein da ja M7, aber genug gewinde sollte eigentlich da sein dafür. ich würde den bolzen auf alle fälle einkleben. du könntest aber auch mit kaltmetall das wieder einebnen. stehbolzen einschrauben, einfetten damits kaltmetall daran nicht festpickt und dann ausbessern. mußt aber nicht.

onkel, du meinst virtuelles testen was auch immer lauro eventuell mal machen würde - ich hab aktuell mehr TS1 zylinder als dafür in frage kommende fahrzeuge. mein bedarf ist vorerst gedeckt - bzw. lässt sich aus dem vorhandenen genug machen was mir auch langfristig noch spass machen wird. aber träumerein sind immer amüsant

zb: geteilter auslass - diesmal aber richtig mit einem massiven steg in der mitte zumindest auslass kompatibel auf TS1 oder vonmiraus auch RB. bitte nicht wieder eine andere krümmerform.

ich weiß jetzt leider die nummern nicht mehr auswendig, aber JET bis Lynx 200 haben ja auch das gleiche Präfix. wobei ja nicht gesagt ist dass nur weil die SX200 rahmen bis nr. 850.783 produziert wurden die motoren auch dort aufhören müssen. aber 20tsd ersatzmotoren wäre schon ein bisserl viel. ich kann dir heute zmittag nachschauen was mein übriger NOS motor für eine nummer hat. ansonsten hamma am samstag auch noch die möglichkeit auf 2 frühe JETs draufzuschauen vor ort. edith wollte noch sagen daß es ein lynx eher nicht sein wird, da du den sicher an der leerlaufanzeige erkannt hättest

also der name bürgt ja eigentlich für qualität das mit der wuchtung hat er auch interessant gelöst. irgendwann kauf ich mir alleine wegen dem namen noch irgendso ein teil von dem typen und implantiers in die 50N meiner tochter.

ich hab die geschichte mit der hebebühne auch noch immer im kopf. da meine werkstatt aber klein, fein und bei mir im keller mit einer steilen zugangstreppe ist kann ich mit den grossen dingern noch nicht wirklich was anfangen. ich steh zwar schon in den startlöchern für eine grosse garage ein paar hausnummern weiter, aber das dauert noch. favorisier daher immer noch die lösung mit den beiden kleinen hebern und der platte obendrauf. mittlerweile schwebt mir aber noch eine andere lösung im kopf rum wo ich aber noch nicht sicher bin ob man die realisieren kann. aber auf rons link bin ich auch gespannt.

wie weit kommt er denn mit der pulle gas? einmal zum friseur aufpomadieren sowie bart streicheln und wieder zurück?

einmal widerim und einmal normal in silber bitte und dann noch 2x weiß normal.

nach 500km vollgas auf der bahn mit einer inderin? du hast aber mut wenn ich da an den 500km indischen motor denke den ich grad serviciert hab. welle am maghousing sowie an der lagerabdeckplatte geschliffen, pleuellager und pleuel blau,...

die sollen irgendwas um die 160 bis 200 kosten das stück lt. meinem letzten mail mit tino. sind aber noch nicht verfügbar.

wenn ich mich richtig erinnere dann hattest du dieses fahrzeug für schweden mit auf der liste. also ist das für mich mehr als schnell genug. meine S2 liegt zwar lackiert aber zerlegt rum. der motor ist noch verstreuter. also kein stress.

jojo, hörr general mit die rutschign fiass. es hot hoit ned a jeda a battalion kanonenfutter zum hackeln unter sich. wenn i mei tochter zu die schrauben lass, dann gibts a chaos: der parkettboden würde dann sicher ausschaun wia nach am hagelangriff. abgesehen dass sortieren dann sicher 3x so lang dauert weil alles durcheinand is. na nix da. bevor die ned im bett is, werden die schrauben ned wieder aussaghoit.

mein interesse: PM MK2 gebraucht - ist das jetzt ein PM25/28 oder was gänzlich anderes mir noch unbekanntes? Dave Webster kits - auschließlich gebraucht, aber ganz interessant und legendäre kits dabei - da würd mich evtl. auch einer interessieren Elektronische Zündungen - hätt ich gerne eine wenn leistbar Cut downs, Rahmen, GP Backen und und und,... - falls er lui/vega auch was hat: ich such die vega rücklicht/kennzeichenhalterung. gerne auch mir licht. falls natürlich ein SX200 rahmen dabei sein sollte würde mich alles andere weniger interessieren.

heute den rest bekommen (bis auf die auszutauschenden M7 halbmuttern). kurze sichtung ob alles da und dann mal geschaut wie lange ich für 10 sets brauche zum sortiert und beschriftet einsackeln. waren geschlagene 2 stunden. puh! mein kreuz schmerzt. hatte aber aufgrund der menge nicht am couchtisch platz, daher am boden rumgerobbt. edith muß dieses woen noch wüdara gschnas und superbowlparty besuchen, da kommt sie nicht zum einsackeln, dauert also noch ein bisserl bis versandfertig. ausserdem fehlen ja noch essentielle muttern. wollte sie nur kurz angemerkt haben, damit keiner nervös werden muß.

ich komm darauf zurück

sehr gut - bitte dann um bericht. am besten mit fotovergleich. hätte mir den für die S2 ja auch überlegt.

ich hoff ich weiß das dann in ein paar jahren noch daß ich eigentlich meilen angezeigt bekomme.

bgm müsste man ausprobieren. wäre sicher die feinste alternative. längentechnisch zwischen S1/2 und S3 angesiedelt. bitubo würd ich vergessen. taffspeed muß man halt noch bissel was basteln damit der vernünftig passt. readspeed hat um GBP 125,-- einen eigenen verstellbaren dämpfer im programm. leider nicht ersichtlich ob S3 oder länger?

den 90 meilen tacho hab ich mir letztes jahr besorgt. schaut fein aus und war nicht arg teuer. ich plane das ziffernblatt auf kmh umzubasteln, weiß nur noch nicht genau in welchem design. die 140kmh waren einfach zu wenig

2007 waren massig nennungen vom LCA, das war ja gar nicht so schlecht. aber keine chance gegen den lcgb. ich drück euch die daumen, glaub aber nicht wirklich daran. dafür ist eins sicher: nächstes jahr gewinnen die sicher nicht .

also neue forklinks und fertig. die sind ja nicht einmal soo teuer. hab mir meine damals mangels verfügbarkeit sogar bei MB gekauft. war halb so wild.

1mm wär besser, aber ich probiers mal einfach mit den 0,75er bitte

querschnitt der kabel für die zündgrundplatte elektronisch? siehe kabelverkaufstopic

das trifft sich gut: ich muß eh noch eine zündgrundplatte erneuern. bräuchte bitte gelb, grün, weiß und braun. je einen meter bitte. wer weiß welcher querschnitt bei den zündungen verwendet wurde?

genau die gleiche lücke hab ich auch entdeckt. links ein bisserl mehr als rechts. nervig aber was hilfts.