madmaex08

was ist mit der scheibenbremse passiert? hängt der bremssattel nur lose rum oder wie? ist doch nicht ernsthaft unten am boden montiert?

kinder, kinder - vor lauter links komm i gar ned nach. nochdazu is mir noch schlecht von gestern und fiebrig bin ich auch. könnte also durchaus noch ein paar tage dauern bis ich das alles nachvollzogen hab. bin mir mimma sicher, aber ich glaub ich hab schon eine 6 polige zündung drinnen. nichtsdestotrotz brauch ich diese doofe batterie. natürlich will ich gel und nix säure, eh klar. das können wir auch gerne gemeinsam erledigen zwecks kostenersparniss, find ich gut. aber wie gesagt, bitte noch etwas geduld. bin neben mir.

ähm, ja stimmt da war doch noch was!

auf wunsch vom werner fotos in der heutigen nachmittagssonne: moped läuft jetzt endlich. hab ich halt davon wenn ich nicht mit der eingebauten kerze den funken prüfe. getauscht und viola! jetzt happerts nur noch an der hupe und am bremslicht.

wichtiger nachsatz: beim punkt 5 die allerletzte position (4xM6 unterlegscheiberl) ist zuviel des guten. die abdeckplatte für das gestufte hauptwellenlager wird mittels der selbstsichernden muttern OHNE unterlegscheiben befestigt. kleiner fehler meinerseits. ist mir beim übersetzen der liste ins englische aufgefallen. im übrigen sind noch 8 sets da.

des host ja nur unterglegt damits koa watschn fangst wennst an block auf am esstisch aufkantest und a loch reisst. hätt i a so gmocht.

hat ein bisserl gedauert, aber ich wußte daß das eine sehr interessante disskusion wird. muß schweden heuer leider aus finanziellen/zeitlichen/familiären gründen ausfallen lassen, bin also nicht direkt betroffen, muß aber trotzdem meinen senf dazugeben. quotenregelung ist mit einem wort einfach bisher wurde ja auch noch kein vernünftiger und nachvollziehbarer grund genannt. das wär mal interessant. wie schauts da eigentlich bei den briten aus? welches kontingent haben die? sind ja sicher auch mehrfach überbucht, oder? muß mal ins lcgb forum schaun obs da auch schon eine diskussion darüber gibt. vielleicht wollen sich die schweden auch nur den preis für den größten angereisten club sparen? was mich am meisten an der sache stört ist daß die EL ja eigentlich immer ein spitzen event ist auf das man auch gerne offiziell fährt. mit familiencharakter (auf die lamy bezogen) usw. mit der ausgrenzung von willigen teilnehmern provoziert man eine situation wie es bei den eurovespas in den 90ern auch war. die inoffizielle party nebenbei war grösser, besser, lustiger als das offizielle rumgepose. wenn ich da nur an aix-o-provence denke, sensationell! aber das hatte mit der euro nix zu tun. das war einfach ein besserer und grösserer run. diese entwicklung würde ich aber bei der EL nicht begrüssen. wenn ich 100 geladene gäste haben will dann mach ich ein privatfest und keine EL. wenn ich auf einen run will, dann such ich mir einen aus und fahr dort hin. aber die EL ist halt DAS lambrettaevent im jahr. wie kann man das nur so verkippeln. bin aber guter hoffnung daß es sich hier nur um eine eintagsfliege handelt. 2009 in england wirds da sicher wieder anders ausschauen. edith meint sie würde wenn sie könnte in dem fall auch einfach das zelt packen und hinfahren, basta. wenn die party vor den türen grösser und besser ist als am galatisch wird man sich das in der zukunft sicher überlegen ob man nochmal eine quotenregelung macht.

falls es noch jemanden interessiert, hier die offizielle gewinnerliste - zur verfügung gestellt von stoffis garage: Platz Name Fahrzeug Baujahr Club 1 Best of show Burgstaller Karl Eichlseder Christian Tap ACMA 1956 VC Altheim 2 Best Vespa Reichl Wolfgang PX200 Kill Bill 1994 Steyr 3 Best Lambretta Müller Joachim Lambretta D125 1952 Pfarrkirchen 4 Best Club VC Altheim VC Altheim 5 Best Austian Schmidt Peter Lohner L200 Rapid mit Beiboot 1956 Ried 6 Best German Stütz Rainer Hoffmann Ha 1951 Altheim 7 Best Italian Zagar Robert V125 1954 Köflach 8 Best Custom Reichl Wolfgang PX200 Kill Bill 1994 Neuzeug 9 Best Racer Mario Mildenic PX200 Benson & Heges 1982 Augsburg 10 Best Display VC Altheim VC Altheim 11 Best Oddity Planic Roland Kitty HAWK Beiwagen 1980 Augsburg 12 Best Unrestored Jan Brand V150 T2 1956 München 13 Best Vintage 1966-79 Wiesner Fritz Rally 200 1978 Ried 14 Best Vintage 1956-65 Jan Brand V150 T2 1956 München 15 Best Vintage 1946-55 Robin Davy Vespa Allstate 1951 München

sonst nehm ich ihn fix.

elfer: mein drumherum ist schon fertig aber der motor noch nicht versenkt hab mir ja eigentlich auch CS muc als ziel gesetzt. obwohl würde das teil schon gerne mal vorher bewegen. na mal schaun.

der aufkleber kann auf alle fälle was. sammelbestellung!

wedi ist doch eh schon längst gewexelt, war doch klar. der war so hässlich den mußte man einfach tauschen. die schwarze pampe konnte ich aber ganz leicht runterwischen. ich tipp immer noch auf getriebeöl. aber wurscht ists auch, eh schon behoben.

hab ich natürlich. ist ja nicht weit über die grenze. bin sehr zufrieden. könnte immer billiger, eh klar. aber der service ist erstklassig.

hab ihn ja eh schon in den zylinder gehalten. der boostport is noch unberührt. aber der eine pin ist schon recht knapp drann. 25,-- sind ja nicht die welt. denke das werde ich auch machen lassen, weil welcher boostport bleibt schon original. brauch ich nur noch die richtigen positionen.

hier gehts um ein wesentlich grösseres loch hr. deckhengst. nichts was du/ich oder irgendein anderes sich auf 2 beinen fortbewegendes wesen auszufüllen im stande wäre.

stimmt, blowby könnte das auch sein. war ja schliesslich nur ein billigster indischer 175er drinnen. hab leider den zylinder nicht bei der hand. aber der kolben fliegt noch irgendwo in der kiste rum. der war aber eigentlich nichts schwarz wenn ich mich richtig erinnere.

18/47 brauchst du auf alle fälle eine 82er kette. nimm aber bitte eine IWIS, die regina geht nicht drüber da nicht vorgelängt. zurück zu den anfängen des topics. hab auch einen 439er liegen. passt der mit den originalen pins? oder soll lieber versetzt werden?

hab gestern abend mit der revision eines bei der EL07 vernichteten 175ers angefangen. ging eigentlich nur um neuen zylinder implantieren inkl. anpassen und übersetzung verlängern. dabei ist mir aufgefallen daß die welle nicht unbedingt sauber war. also sicherheitshalber das maghousing runter und die welle ausgebaut. die hatte einen schwarzen film auf beiden seiten, ebenso maghousing und lagerabdeckplatte. das ganze liess sich allerdings leicht wieder abwischen. stammt das jetzt von einer falschen vergaserabstimmung, falschem zündzeitpunkt oder doch von einem lecken wedi zum getriebe hin. der hat auf alle fälle nimma gut ausgeschaut und ich hab ihn gegen einen doppellippigen neuen getauscht. vom geruch her würde ich ja schon getriebeöl sagen. ausserdem wurde die varitronic abgeblitzt. nur zum vergaser kann ich gar nix sagen. nur soviel daß der fahrer sich hierbei nix scheisst, sondern draufsteckt und wenns raucht und laut ist zufrieden digital fährt. woher kommt jetzt der dreck?

daß ich nicht gemeint war hatte ich mir schon gedacht. aber daß du jeden tag nachfrägst wieviel reservierungen schon eingelangt sind, hätt ich jetzt nicht gedacht! übrigens: lieg ich mit der mitte richtig oder nicht? hätt ich gestern scheints doch noch in den chat schauen sollen.

stimmt ich hab noch so einen stutzen. woher du das nur wieder weißt

erwischt! hab den 20er um 5,-- bei stoffis open day gefunden und mir gedacht dass probieren wir einfach mal aus. ein freund hat den einfach in die drehmaschine eingespannt und fertig. bisher läuft die karre aber weder mit dem aufgebohrten noch mit dem originalen gaser. hatte aber bisher weder den antrieb noch die lust in der kälte bzw. in der nacht das moped zu starten. nachdem meine eltern gerade auf urlaub sind hab ich sie bei ihnen in der garage untergestellt und zugegebenermassen auch ein bisserl vergessen.

echt dabei!?! welcher jetzt? mittig? 260, here i come

der gebrückte auslaß links fehlen da nicht noch ein paar büchsen? mach doch auch mal ein foto von eh schon wissen welchem aluklumpen. bittebitte

finde die idee seit ich sie in der classicscooter gelesen habe auch sehr fein. wenn jetzt die QM nur nicht so weit weg wären. aber mit sicherheit, lumpi. hast schon was organisiert? streetklasse wäre fein, aber ist ehrlich gesagt noch viel schwieriger einzuteilen. wenn man so schaut welche fahrzeuge alle ein taferl hinten drauf haben im übrigen bin ich persönlich aufgrund meiner langen übersetzung (wenn fahr ich natürlich mit dem tourenmoped mit) schon für 400 meter. alles kürzer brauch ich ja nur 2 gänge

wer hat denn jetzt eigentlich eine komplette liste der preisträger? würde die benötigen. kill bill 2x und altheim fürs display hab ich noch im kopf. dazu noch robin davy mit der allstate (wobei ich aber akustisch nicht mehr verstanden habe für welche kategorie). schmidl hat ausserdem noch einen preis für seinen lohner beiwagen bekommen und job ebenfalls 2 stk. aber kategorien bzw. fahrzeuge fehlen leider in meiner erinnerung. bittte aushelfen, danke.