madmaex08

nächste woche klingt gut. ist eh schon wieder über 2 wochen her. wann? rudi hat eh grad umbaustress, also muß es ned unbedingt mo/di sein. treffpunkt hanuschplatz? woen wirds schön und wärmer, da start ich den neu aufgebauten TS1 einmal für eine proberunde. bin schon gespannt. erste startversuche hab ich schon erledigt vorgestern, ungewohnt laut. aber vielleicht bin ich das auch nur nicht mehr gewohnt weil schon so lange her.

dem neulambrettisten von mir auch alles gute zum nachwuchsneulambrettisten gut gemacht. ich auf euch! meine große (3) hat heute schon teile inspiziert und sich ihr moped ausgesucht daß sie fährt wenn sie groß ist. die braun/orange S2 hats ihr angetan. wahrscheinlich aber eher wegen der farbe als wegen dem TS1

grade noch rechtzeitig ; alles gute gerald! bis spätestens am 1.mai.

passt wie die faust aufs auge! unbedingt machen. wenn schon einen rap dann eine fat mamba oder was ähnliches. macht ein dickes rohr!

alles gute zum purzeltag lene! fährt die lammy schon?

von dem zylinder sind ja auch soviel abgedreht worden. ist insgesam tum 7,2mm niedriger als ein DL150 zylinder. bin der meinung das ist ein TV zylinder der für ein 107er pleuel zurechtgestutzt wurde oder so. auf alle fälle so nicht zu verwenden. da ist der auslass im OT sogar 5mm weit offen weil das kolbenhemd schon vorbeigekommen ist. also bleibt nur noch die höherlegung um die abgedrehten mm IMHO?! ja/nein die welle mit 115er pleuel soll bleiben, ebenso wie der kolben mit der niedrigeren kompressionshöhe. mit 7mm zusätzlich unterlegen kommt man auf 122,7 zu 161,7 was schon vernünftig ist. auslass kann man dann ja noch ein bisserl was machen wenn notwendig. aber es bleibt ja eh ein originalkomponenten motor. nur halt mit mehr kubik.

hab gestern angefangen den motor für die S1 meines cousins aufzubauen. er hat da mal einen 186er mit wiseco kolben erstanden den er verbauen wollte. beim zylinder ist allerdings großzügigst abgedreht worden. also haben wir schnell mal alle lager getauscht und die welle verbaut um den kolbenüberstand zu messen. heisse 7,4mm bei einer 0,5 fudi. Auslass zur Oberkante 36,78, ÜS 45,32. Dazu noch der Überstand... Um auf halbwegs vernünftige Zeiten zu kommen müsste man den Zylinder um 7mm heben. daher meine frage: wer weiß wen der uns eine fudi in der stärke aus alu lasert?

jockey hat solche noch rumliegen für S2. da hab ich mir auch gerade erst 2 stk. besorgt.

hättest deine halt nicht so schön poliert kannst sie aber gerne mal probehalber dranhalten demnächst in sibirien.

mein winterprojekt 08/09 dezember gebaut und im jänner aufm eis damit rumgerutscht. ebenfalls nur aus übrigen teilen die in der werkstatt herumlagen zusammengefleddert. S1/2/3/DL/serveta, alles dabei. aber gegen drehenden koti und S1 lenker mit licht seitlich am beinschild kann ich natürlich nicht mitstinken. aber ich wollte ja auch nicht auf die strasse damit sondern max. auf die rennstrecke. daher nur die schlechtesten blechteile verbaut.

cool! komplette serveta gabel oder nur die stossdämpfer? ich hab ja in meinen racer auch eine lince gabel in einen S2 rahmen gesteckt.

nein, kein RB. TS1 steelliner. die übersetzung ist halt ein wunschdenken fürs touren mit dampf. obs soweit kommt wird sich aber erst zeigen ( auch mit dem cyli). bisher bin ich mit 18/47 auch schon recht zufrieden.

sehr fein marco auf den beiwagentest bin ich schon gespannt. übrigends: nur 46er oder auch 47er? weiß nimma ob das schon ein thema war. aber egal - mein ziel ist eh irgendwann einmal 19/46 auf LI150

wie würdest du das teil eigentlich mit einer herkömmlichen oldschool 6-scheiben kulu mit dicken belägen vergleichen? nur um 1 scheibe weniger (was sich ja mit deinen dünneren belägen lösen liesse) oder auch schlechtere kraftübertragung. was auch (irgendwann einmal) interessant wäre: wieviel leistung/drehmoment hält die kulu aus bevor sie rutscht bzw. den geist aufgibt. 30/40/50 pfherrdchen? 20/30/40 NM? ich frag mich ja immer wieder was die herren auf der quartermile so fahren damit sie die leistung auf den asphalt bringen. die würden sich sicherlich auch freuen nicht nach jedem run die kulu wechseln zu müssen. nur damit das nicht falsch rüberkommt: ich finde die kulu extrem geil (obwohl ich sie bisher nur virtuell kennengelernt hab), aber ich hab halt schon 2 stk. dicke 6er kulus.... da müsste erst eine weichen bevor ich mir das teil einverleib(en kann).

wir haben die kiste heute nachmittag mal aus dem keller herausgehoben und testgestartet. angesprungen ist sie, aber hölt noch kein gas und ausserdem macht der motor einen mordslärm. den JL-road hab ich nicht so laut in erinnerung. kann aber auch daran liegen daß ich den schon seit einem jahr nicht mehr gehört hab. auf alle fälle klingt das wie scheppern der zylinderhutze oder des auspuffes. wurscht, muß eh auf den schneeexitus warten für weitere tests.

wilder mann passt scho, danach dann klause weils am heimweg liegt

die loungeausfahrten von dort zu starten find ich eine gute idee. da hat harry auch gleich seine lieblingstanke nebenan

87-92 himmelblaue PK50s. wurde schnell mal schwarz matt überrollt, hat mir einfach in den augen zu weh getan. war aber seltens dort zugegen, kein wunder: war zu dieser zeit nur in den ferien in salzburg. bin dafür wir lassens wieder mal auferstehen

hab keine vespa mehr (zumindest keine wo die dinger passen würden), daher weg damit. liegen in salzburg und gehören mir. vorerst nur hier eingestellt. zustand siehe fotos. 15,-- für beide. verschicke überall hin wo ihr wollt.

nochwas zur angie: 1. mit montiertem auspuff ist kein zugang mehr auf die ölstandkontrollschraube möglich. das nervt wenn man nicht gerade ein schauglas verbaut hat. 2. mit montiertem auspuff bekommt man den hilfsmontageständer zum reifenwechseln auf gar keinem fall montiert. das nervt noch viel mehr unterwegs.

hat irgendwer eine ahnung welcher weißer farbton bei den S80/linces verwendet wurde? muß einen lenkerdeckel und eine kaskade lackieren. ausserdem brauch ich noch ein zündschloss für unter die sitzbank. irgendwer eine ahnung wo es das noch gibt? jockey hat eines aber ohne schlüssel. kommt dann mit neuem schlüssel auf 60,--. ist mir fast ein bisserl zu happig.

die brücke für die messuhr ist schon mal sehr fein. das ewige und lästige unterlegen für die originale grade entfällt damit. das andere teil ist auch nicht so blöd.

diese idee ist nicht auf meinem mist gewachsen sondern klaus hat mich darauf gebracht. das nachgeben der feder bis zum anschlag sliding dog ist im weiteren sinne einer etwas durchrutschenden kulu gleichzusetzen wenn ich das richtig verstanden habe. das macht zwar keinen unterschied ob sie jetzt 30 oder doch nur 20 pherrdchen verdaut aber die summe der einzelheiten bringen ja schon was wie marco schon bewiesen hat. ich hab das auch noch nicht vergessen, sondern nur noch keinen anbieter gefunden der was dementsprechendes auf lager hat. krusten wollte mir aber mal bei einem händler in der nähe seiner eltern anfragen der sowas anscheinend machen könne. ergebnis steht noch aus. 3.1. kann natürlich nur funktionieren wenn der das setup (3.2) den jeweilig verbauten motor aushält. wäre blöd wenn das ständig durchdreht. hab ich am heimweg von der EL leutschach schon gehabt mit einer unzureichend gesicherten schraube. ab st. gilgen dann nur noch standgas bis nach salzburg. lästig, war aber immer noch besser als schieben. dafür sollte man aber wissen wie es im fahrbetrieb ausschaut. geht der sliding dog da bei einem gängigen 25ps drehmoment motor regelmässig/ständig auf block oder nicht? ich befürchte ja eben schon.

48 stunden im kamillentee und am 20.1.09 eingesetzt. am 4.2. war schon einiges da. caribbean red hat aber zb. bis zum 15.2. gebraucht um rauszukommen. von oben von links nach rechts: lemon drop, habanero mustard, mustard, habanero red antilles, nochmal, sweet long yellow. joe´s long lemon drop, black namaqualand, habanero chocolate, habanero caribbean red, habanero red antilles, sweet long yellow, joe´s long aji amarillo, pinocchios nose, jalapeno, caribbean red, habanero orange, rio grande, peru yellow chocolate, jalapeno, habanero mad. jeanette, mad. jeanette, orange, rio grande , peru yellow

sehr fein , damit passt dann auch alles, inkl. luffi, unter die haube. solangsam wird die RB geschichte mit dem 20er und dem stutzen wirklich interessant.