madmaex08

mich hat weder fringe noch torchwood gestern besonders überzeugt. life war da noch wesentlich unterhaltsamer.

also spätestens jetzt würde ich das angebot der 2 kästen bier annehmen und das mal so erfahren. wenns nicht passt, dann hast mehr als genug zum saufen für den umbau auf neue folrklinks

weisses hauberl hab ich doch schon ersatz zum zerschneiden gefunden. nochdazu bei meinem lieblingshändler da ist eh schon wieder eine bestellung fällig, kommt gleich dazu auf die liste.

das schlägt ja wellen. ich glaub ich überarbeite meine ursprüngliche aussage vielleicht nochmal damit sich keiner am schlips getreten fühlen muß. ich für meinen teil bin absolut zufrieden mit den aussagen/antworten des entwickler/erbauer/tester/vertreiber duos. sie haben erfolgreich aufgezeigt daß es nur an mir liegt den stutzen passend zu bekommen. leider hab ich halt genau den zylinder der am ungünstigsten damit harmoniert und war obendrein noch auf das ausmaß der notwendigen anpassungen nicht genug vorbereitet. mea culpa! der frust hat sich übrigens erst nach über 2,5 stunden erfolglosen rumgehansens eingestellt. ich war also eh geduldig oder? im übrigen bin ich ja von dem teil begeistert weswegen ich es mir ja auch gekauft habe. wenn ich bei allem was bei der berta nicht gleich auf anhieb gepasst hat gleich das handtuch geworfen hätte dann würd ich jetzt ausschauen wie 50 und bürgerkäfige steuern. is aber zum glück nicht so! der stutzen ist im übrigen so gut gearbeitet dass noch genug fleisch für weitere anpassungen vorhanden ist. ich hab gestern mal ein bisserl den dremel mit der trennscheibe rotieren lassen. jetzt ist wieder besser platz zu den kühlrippen des zylinders: eventuell erweitere ich das hohe langloch noch ein bisserl in richtung des kurzen loches um den stutzen noch ein bisschen weiter nach draussen zu bekommen. fleisch ist auch dafür mehr als ausreichend vorhanden. jetzt kommt die zylinderhaube drann. wobei ich ja ein modell mit der aufgesetzten kleinen lufthutze hab. genau da wo rainer seinen cut gemacht hab sitzt das teil. da werde ich wohl lieber eine andere hutze nehmen und die farblich anpassen.

sollte kein angriff auf euch persönlich sein, hoffe das ist nicht so rüber gekommen. ich bin halt nur grad etwas angefressen weil ich typisch für mich natürlich genau wieder das teil hab wo es am wenigsten passt, eh klar. story of my life somehow! hab halt schon alles glück in der liebe verbraucht die übergänge sind mir eh wurscht mehr oder weniger, will das ding nur montiert bekommen da ich mir davon einiges erhoffe. dann werde ich mal gleich den rainer bitten für ein foto von seinem bearbeiteten stutzen, damit ich nicht zu viel ausprobieren muß. das hohe langloch noch ein bisserl zu erweitern findest du nicht ok, oder schon?

@lindy + marco: bin gestern abend nach erfolglosen 2,5 stunden frustriert wieder aus der garage gegangen: wollte den stutzen auf meine TV175 montieren. die originale zylinderhaube war soweit im weg daß ich den auspuffkörper demontieren mußte um die weit genug zu verdrehen um die stutzen zu wechseln. nach längeren verzweifelten versuchen den stutzen mit dem längeren bolzen zu befestigen (hat einfach nicht gebissen) hab ich den dämpfer wieder rein und den motor vorne abgesenkt um besser dazu zu kommen (anders wäre an ein festschrauben des längeren bolzens eh auch nicht zu denken gewesen mangels platz). dann hab ich erst gesehen wo das übel liegt. der stutzen und die zylinderhaube passen einfach nicht beide gleichezeitig drauf. also den motor gleich komplett rausgerissen weils eh schon wurscht war. dem motor raus um einen stutzen zu wechseln ist zwar ein bisserl viel aufwand aber wurscht, solche sachen passieren halt bei meinem lieblingsroller aus milano. daran hab ich mich eh schon gewöhnt dann den krümmer runter um die zylinderhaube abzubekommen. erst dann konnte ich den stutzen mal probehalber montieren (wobei das ja auch nicht stimmt: ich mußte zuerst noch schnell die ecke der membran die links unten über den stutzen raussteht abschneiden und auch den linken bolzen hinten abschneiden bündig mit dem stutzen): siehe da er passt doch, allerdings mit minimalst möglichem abstand zu den kühlrippen des zylinders - daher ist auch eine montage mit zylinderhaube nicht im bereich des möglichen. hab dann das handtuch geschmissen und erstmal ein bier aufgemacht gegen den frust. bisserl später dann kontroliert auf einem 200er und einem 125er zylinder. hier die unterschiede zur veranschaulichung: 200er: 125er: beim grossen passt das perfekt und sicherlich auch besser mit der hutze. beim kleinen ist da vorerst nicht daran zu denken. so, jetzt zu möglichen lösungen - weil eins ist klar: ich will das teil immer noch verbauen auf der TV und nicht bis zur wiederbelebung des mugello oder irgendeines GG klumpen warten. wie lässt sich das am einfachsten bewerkstelligen? 1. zylinderhaube total zerschneiden fällt schonmal aus. die originale sicher nicht, wenn dann eine andere. die müsst ich dann halt nochmal lackieren 2. stutzen an der vorderen befestigungsnase abfräsen? ist schon dünn dort, geht das? 3. langlöcher auf die seite hin noch erweitern? hab mir den punkt mal noch genauer angeschaut. am smallblock kann man die langlöcher eh nicht voll ausnutzen, da wäre also noch luft für erweiterung (leider an der hohen stelle, das wird a mords arbeit) 4. eventuell eine kombination aus 2 und 3? wenn das hohe loch auf anschlag liegt dann ist am niedrigen noch luft. hier könnte man noch was rausholen. die frage ist dann nur noch wieweit verschiebt sich dann der einlass des stutzens zum einlass im zylinder? ist auch unbearbeitet schon einiges daneben, wird dann halt noch schlimmer. das wäre aber nicht so die tragik, bzw. könnte man das evtl. noch ein bisserl besser anpassen. vorschläge, anregungen? bitte! ich will fahren! edith hats zur gemütsberuhigung verfeinert

torchwood? das zieh ich mir moren gleich mal rein, danke für den tip. insbesondere fand ich gestern die geschichte mit der lagerung des durchsichtig dahinsiechenden sehr schwach. als ob der einfach nur so praktisch nackt im keller der uni rumoxidiert mit seiner unbekannten krankheit. normalerweise kommt sowas in einen reinraum und darf nur mit ABC schutz durch ein airlock aus der nähe begutachtet werden. jetzt mal überspitzt ausgedrückt. aber sowas ärgert mich halt schon. da überlegen sie sich die unglaublichsten geschichten und dann sind die einfachsten dinge die die keiner glauben kann. aber wurscht, ich schau mirs auf alle fälle noch eni paar mal an, vorher kann man eh nicht unbedingt was sagen.

da fällt mir noch auf: gerade eben war ich noch GOTT, jetzt nur noch schwuler sience fiction lord. pfui deibel!

waren nur M7 sprengringerl für die getriebeabdeckplatte. keine wellenscheiben.

du bohrst in offenen wunden rum die vereinzelten tage wo es fahrbar ist (heute wär wieder mal so einer) sind so selten gestreut derzeit daß an ein fahren noch nicht zu denken ist. ich sag nur streusplit! meine angie ist ja schon komplett verbaut, aber leider hats da noch irgendwas mit dem kicker und der kulu. laufen tät das mopperl ja schon, wenn auch noch nicht sehr rund. gasereinstellung gehört noch optimiert. aber der kickeranschlag läuft irgendwie mit und sobald ich einen gang einleg geht wieder alles aus. hilft nix, kettendeckel nochmal runter. dann bau ich auch gleich auf GP druckplattenansteuerung um, eh scho wurscht. nur jetzt steht des mopperl halt komplettiert nimma im warmen keller sondern draussen in der kälte. ich warte auf ein wetterloch zum basteln. heute wird erstmal die mumu auf die TV gepickt wenns sich ausgeht. dann angie.

vorm scheini? hinters beinschild IMHO. am sitz vorne find ich auch nicht optimal. bin mal sowas probegefahren - blindflug beim ablesen.

nur her mit dem guzzi ding, das ist meins. aber in salzburg stehen ja noch 2 weitere linces herum die auch sowas benötigen könnten. hab versprochen nach den noch fehlenden teilen ausschau zu halten.

nur so nebenbei: an diesen kabelhorror war aber tatsächlich eine varitronic angeschlossen und hat auch inkl. zündschloß einwandfrei funktioniert. bin aber auch erst mal eine stunde vor dem kabelsalat gesessen und hab blöd dreingeschaut bis ich gefunden hab wie ichs anschliessen soll. nichtsdestotrotz würde ich natürlich für deinen neuaufbau einen neuen kabelbaum unbedingt und auf alle fälle empfehlen! selberbauen find ich jetzt auch nicht so schlimm. viel mehr als ein paar kabel in ein bougierrohr zu stecken und ein bisserl zu löten ist da ja eh nicht zu tun. falls du das zündschloss hinten doch nicht verbauen willst, dann nimms mir bitte nach schärding mit

nein, war eine extra bestellung der stutzen. eben nur für den PHB 24 passend. soll bzw. kommt so auf meine TV.

feine gschicht andi! deine (literarischen) ergüsse sind wie immer vom feinsten war ein feiner lichtblick im flammernden inferno des höllischen arbeitsalltages der einem den weg zum feierabend wieder etwas klarer und bezwingbarer deutet

hab gestern meinen mumuansauger fürn 24er PHB komplettiert. zw. membran und ansauggummi ist noch eine passende platte mit 0,75mm stärke da der gummi ein bisserl zu klein ist um das selber erfolgreich abzudecken.

vergiss das und kauf dir entweder gescheite wasserdichte goretex handschuhe oder halt plastik überhandschuhe beim mopedhändler deines vertrauens. oder willst du hier nur (d)einen fetisch ausleben?

200er rapido, mit varitronic, echtem SH1/22 und casa clubmann: unten rum bis über halbgas nur gestottere. oben raus läuft sie dann vernünftiger. hab ja mit der S/H gaserfraktion ned wirklich was am hut, aber eigentlich gibts da ja ausser gemischschraube und hauptdüse ned viel einzustellen oder? HD 118/ND 50. mischrohr weiß i nimma, habs aber ned geändert. der gaser stammt aus einer 150er DL. kanns am alten, dreckigen sprudel liegen? rauchen tuts ja gewaltig die dame. ist vielleicht nur der choke zu viel gespannt? hatte leider noch keine zeit irgendwas nachzuschauen heute. war froh endlich mal um den block fahren zu können damit. hat schliesslich lange genug gedauert bis ich draufgekommen daß eine zu lange schwimmernadel von einem jetex vergaser jegliche spritzufuhr erfolgreich verhindert hat. tips, anregungen? ja ich weiß, anderer gaser wäre geschickt, aber das ist vom besitzer halt so gewünscht. find ich prinzipiell auch gar nicht so schlecht, kraft ist ausreichend vorhanden.

eh klar!

naja, zurückhaltung beim mitbieten ist was anderes, aber keine ahnung wer mir da alles den preis raufgetrieben hat. auf alle fälle ist der lenker jetzt in meinem besitz (wenn er denn ankommt). dann noch 2 schnelle fragen bevor ich mich auf die suche mach: empfehlungen für ein 6volt blinkrelais? ausserdem hab ich ja so eine plastik toolbox vorne im beinschild drinnen, aber leider keinen verschluß. dafür ein 3cm grosses loch. empfehlungen für einen verschluß bzw. hat wer ein foto von so einem originalteil?

kommt immer drauf an wer grad auf euren strassen im osten drauf unterwegs ist!

stimmt: schwung war etwas zu übereifrig geschrieben. da verwend ich eh immer brav das haltewerkzeug, bzw. bei varitronic greift das sogar sehr fein am montageständer

no nie gehört. aber ich hab mich auch gerade mit 20l silkolene "comp 2 plus sx" eingedeckt. was im motocross bereich bei ständiger volllast gut ist sollte für uns erst recht reichen. bin daher für weitere experimente erstmal nicht empfänglich

federnhalter ist klar, aber ich nehm halt den blockierten kulukorb beim motorzerlegen/zammenbauen auch immer für schwung, ritzel und bremstrommel demontage her. das geht damit recht fein. hab halt keinen schlagschrauber im einsatz, kann dafür aber auch noch um mitternacht motor revisionen machen bei mir im haus.