Bikeboy

Hallo! Wer kann mir helfen. Habe einen alten Scanner, der aber an meinem alten Computer noch funktioniert hat. Nun habe ich ihn an meinen neuen Computer (Windows XP) angeschlossen, und nun geht er nicht mehr an. Habe erst die Software installiert, dann den Computer runtergefahren, aber es wird kein neues Hardwaregerät angezeigt. Was kann man da machen? Bitte helft mir, ich bin doch kein Computerexperte. Achso, auf dem Drucker steht keine Marke, sondern nur Photo maker 3F. Laut der Software scheint es aber ein Twain zu sein .Kennt den jemand?

Hallo Leute! Ich habe eine der seltenen transparenten Tachoscheiben für meine Pxalt erstanden, und suche jetzt nach Tips, Anregungen oder gar fertige Tachomotive zum Downloaden, um sie dann auszudrucken, und hinter die Scheibe zu legen.. In der Suche hab ich nichts brauchbares gefunden, war ausserdem alles fur Lusso.Wer kann mir helfen?

Kann das noch jemand bestätigen, der mal nachgemessen hat? Nicht das ich es nicht glaube, aber ich möchte halt ganz sicher gehen. Also, ist der Pxalt-Tacho definitiv gleich, oder grösser als 55mm?

Will mal ein bisschen bei Ebay stöbern, und wüsste dazu ganz gerne den Durchmesser. Edith sagt, das er doch eigendlich nur wissen will, ob dieser Koso Tacho in seine Px passt!

Hallo! Jetzt mal ne blöde Frage. Kann mir einer Sagen, welchen Durchmesser der Px alt Tacho hat? Ich würde ihn ja gerne selber messen, aber ich komm im Moment nicht an meinen Roller dran.

Sorry,habs geändert

Noch dümmer ist, wenn man das Ganze hinterm Rücken macht, dabei ein Stück russischen Zupfkuchen i(s)st, und gleichzeitig Daniel Küblböck hört.

Hallo! Gehört das zu meiner Vespa? Habs gerad im Waschkeller gefunden. Wo muss ich das bei meiner Px80 einbauen?

Hallo! Habe hier noch zwei komplette Blinker von der My für hinten rumfliegen. Mit Chromrahmen, Glas usw. Was würdest denn dafür geben wollen? Rest PM.

Ich könnte sie schon gebrauchen. Wie sehen die denn aus, und was willste dafür haben? Rest PM!

Hallo! Versuch mal den Kolben mit dem Kickstarter in die untere Stellung zu bringen. Vielleicht gehts dann leichter. Ansonsten, vorsichtig mit dem Stahlhammer beklopfen. Da passiert schon nix

Das weiss ich. Nur ist es so, das sie mit altem , original 80er Zylinder und altem Vergaser auch immer so anging. Musste nur einmal gekickt werden, und sie lief. Jetzt muss ich immer den Choke ziehen, und ein, bis zweimal kicken. Aber wenn ich den Choke zu einem späteren Zeitpunkt ziehe, viertacktet sie. Also, ist das normal, oder kann man da was machen?

Hi! Also, ich haben das Problem, das immer, wenn meine Px kalt ist, ich zum antreten den Choke ziehen muss. Auch, wenn es sehr warm draussen ist. Nach ca4 Sekunden wird sie dann niedertouriger, und ich muss den Choke wieder reindrücken. Ist doch auch nicht normal oder?

Ich würde mal sagen, das ist Schimmel :grr:

Geschrieben vom Arschbrand:

Von der Grösse her ist klar, das man da was beispachteln muss, oder ähnliches. Ich meinte, ob alle,(vor allen Dingen Px) Vespatachos die gleiche Übersetzung haben?

Und? Wie weit seit ihr mi dem entdrosseln? Hats geklappt?

Ttrifft das denn auf jede Vespa zu? Es interessiert mich jetzt vot alles Dingen die Px. Kann man die Tachos auch beleuchten?

Hab jetzt die Nummernschildbeleuchtung dran gebaut. Darüber war so wenig Platz, das nur ein Rücklicht von der Et2 drangepasst hat. Da das aber hinten etwas rausguckte, hab ich es hinten eben geflext, und es selber mit ganz flachen Leds bestückt. Ist super hell, und sieht geil aus. Werde morgen mal ein Foto machen.

Der Anhaltspunkt für die Polizei, ob die Blackbox noch aktiv ist, ist die grüne Diode. Da sie nach dem Tuning nicht mehr blinkt, muss man sich was einfallen lassen, um sie zu blinken zu bekommen.

Ich hatte auch mal eine. Das einfachste ist, du überbrückst die blackbox. Die Blackbox ist ein kleines schwarzes Kästchen, mit einer meist grünen Diode drauf. Sie begrenzt die Drehzahl, und somit die Endgeschwindigkeit. Ist ungefähr so gross wie eine Zigarettenschachtel. Als erstes besorgt man sich 2-3 Ersatzsicherungen, falls man was verkehrt macht. Die Sicherung sitz übrigens unter der Sitzbank, in einem kleinen weissen Döschen . Nun schneidet man das schwarze und blaue Kabel von der Blackbox ab, und verbindet diese miteinander. Fertig. Nun müsste sie voll ausdrehen. Achtung,die Kabel sollten sehr lang abgeschnitten werden, damit man das verbundene nicht sofort sieht. Ausserdem kann es sein, das die Farben der Kabel anders sind. Dann muss man halt alle nacheinander Durchschneiden, und ausprobieren. Deshalb auch die vielen Sicherungen. Man kann zusätzlich noch die Ritzel ändern lassen, was auch nochmal Endgeschwindigkeit bringt. So hab ichs früher gemacht, und hat immer geklappt. Einmal wurde ich von der Polizei angehalten, weil sie so hoch drehte. Da hab ich als ausrede gesagt, das die Elektrik der Blackbox kapuut wäre, und ich sie nur provisorisch überbrückt hätte , um bis zur nächsten Werstatt fahren zu können. Hat geklappt, ich durfte weiter schieben, und die Beamten sind wieder abgehauen. Alle Ausagen natürlich ohne Gewähr versteht sich

Komisch, ich kann diese Dateien mit der Pdf. Endung nicht öffnen. Weiss jemand, was man da für ein Programm haben muss, oder gibts das ganze noch in einer andren Ausführung?

Also, ich denke mal schon das man das beim richtigen Tüv Prüfer eingetragen bekommt. Ich glaub beim Trike ist das ja auch so. Aber sag mal, wie stellst du dir das denn vor? Die Backen von einer Vespa sind ja auch nicht sooo breit, das man da ein Käferrücklicht draufpacken könnte. Aber, interessante Idee. Mal doch mal eine Skizze, wie das aussehen könnte.

Weil Arafateinfahrradhat

Haste ein Foto davon?