Bikeboy

Habe das ganze jetzt mit einer gekürzten M10er Schraube, einer Papierdichtung und etwas Dichtmasse dicht bekommen. Falls es nochmal undicht wird, habe ich mir überlegt, das Loch ganz tot zu legen ( Verzinnen) und dann die Karre beim Ölablassen einfach auf die rechte Seite zu kippen, da wo auch die Seitliche Schraube ist. Müsste man doch auch alles rauskriegen, oder?

Also, ich habe hier eine ganz neue, für meine Px 80 von Piaggio bekommen. Wer braucht sie jetzt alles, dann kann ich sie morgen mal einscannen. Aber eigendlich braucht der Tüv sowas garnicht, weil die meisten wissen, das Bremse usw. ja gleich bleiben, und die haben meist irgendwo schon Unterlagen darüber.

Weil das Gewinde nie bis ganz unten geht, das heisst, die Dichtung wurde etwas eingedrückt werden. Ausserdem war ich schon beim KFZ-Händler, unjd der hatte nicht eine einzige passende Papierdichtung. Anscheinend sind alle im Fahrzeugbau verwendeten Ölablaßschruaben grösser.

hoch!

Hallo! Habe ein grosses Problem. Wollte meinen neu erworbenen 125er Block mit Öl befüllen, als ich bemerkte, das die Ölablaßschraube rausgedreht war (rausgedreht, aber noch drin) . Als ich sie mir genauer anschaute bemerkte ich , das das Gewinde kaputt war, und die Dichtung auch. kein Problem- normalerweise- also bin ich zum nächsten Piaggiohändler gegangen, um eine neue Schraube mit Dichtung zu bestellen. Am nächsten Tag war sie dann da, aber zu meiner Überraschung viel zu klein. Der Händler sagte mir, es gibt nur M8er Ölablaßschrauben, ich habe aber eine M10er. Was nun? Hat der Vorbesitzer selber ein Gewinde Geschnitten? Wie bekomme ich das dicht? Labert der Piaggiohändler Scheisse? Ich war schon im Baumarkt, und sogar beim Fiathändler( weil das Fiat draufsteht ) aber ohne erfolg. Nun habe ich einen normale M10er Sechskantschraube gekauft, und will sie mit einer Kupferdichtung, plus Dichtmasse bestücken. Wird das dicht?

Nicht normal?

Vielleicht habe ich mich da etwas verkehrt ausgedrückt. Also, es kommen natürlich die beiden grünen , das rote und das weisse für die Blackbox raus. Aber dann kommen nur noch zwei dicke raus, wo normalerweise vier Stück für das Zündschloss rauskommen müssten. ich werde morgen früh nochmal ein Bild mache, falls Interesse besteht. Kann da vielleicht für Modelle ohne Batterie sein? Ich werde erst mal mit dem Kaufinteressenten sprechen, ob er die Züngrundplatte überhaupt braucht. Wenn ja , rest PM

Nur mal zum Verständniss, du meinst auf der einen Seite am Lenkkopf, und auf der amderen Seite am BLINKER oder?

Tja keine Ahnung. Irgendwie sind die Stecker auch viel breiter als die alten, so dass ich erstmal alles neu machen müsste. Ich werd einfach die alte Zündgrundplatte dranmachen, und den alten Motor etwas billiger verkaufen.

Habe mal gehört, das jemand die Schräge an der Sicke mit einen langen Flexschnitt aufgeschnitten hat, und dann konnte er ganz leicht das ganze von hinten mit einem Hammer nach vorne kloppen. Man könnte aber auch ein langes Blech fast plan mit Punktschweissen aufbraten (Punkt, damit sichs nicht verzieht) und dann den Rest verzinn/spachteln. dann wird nicht ganz so viel und auch nicht soo schwer.

Ja, hab endlich einen ersteigert. Wollte mich immer wieder bei dir melden, hab aber irgendwie deinen Namen vergessen gehabt, weil ich ausversehen alle alten Emails gelöscht hatte. Kann man denn nicht mit der neuen Zündgrundplatte irgenetwas Stricken? Ich will den alten Motor doch komplett verkaufen.

Bitte oben gucken, es ist etwas dazugekommen.

Juchuuuuu, das Forum geht wieder :love: Und gleich ne Frage. Ich habe heute in meine px 80alt einen 125er Motor eingebaut. So weit so gut, jetzt habe ich aber festgestellt, das vom Zündschloss wie gewohnt ein gelbes, ein lila, ein rosa und ein schwarzes Kabel kommen, aber von der Züngrundplatte kommen nur ein dickes grünes, und ein dickes schwarzes Kabel. Was soll ich jetzt machen? Kann ich einfach die Kabel doppelt verbinden, oder kann ich auch die alte Zündgrundplatte vom px80 Motor in den 125er reinbauen?

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Aber , @Laser, jetzt mal Butter bei die Fische. Geburtsdatum 9.September 1936 ???

Hallo! Hatte gerne Bilder christianueckert(at)gmx.de

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@Laser! Du hattest recht, der an der Para ist tatsächlich fest installiert. Also gibt es hier mindestens zwei davon

Kann geschlossen werden.

Ja, genau da war ich. Das war nun schon das zweite mal, das ich von ihm so inkompetent bedient worden bin. beim ersten mal wollte der mir ein ET4 Rücklich für sage und schreibe 60 Euro verkaufen, obwohl man es fast überall NEU für 29 Euro gibt. Da werde ich nie wieder hinfahren.

Hallo! Biste auch öfter in Marl, oder kommste sogar hier her? Also, das Ding steht eigendlich ständig woanders. Heute steht es in Marl Hamm. Werd da gleich mal langheizen :sabber: Übrigens, unsrere Tafel wird gleichzeitig als Mini Werbetafel genutzt. Da sind drumherum Hunderte von Firmennamen. Edith: Ah, Laser kommt aus Recklinghausen. Gerade gelesen Was war eigendlich mit dem Treffen, Hatte sich da was ergeben, oder ist es wieder im Sande verlaufen?

Ja, ja, ich weiss, Feuerwehr = Saufen Aber ich wollte doch nur mal was für die FAQ oder so zusammetragen. Wie man die Bestellnummern findet, weiss ich selber. Was mich z.B. iriitiert hat, ich hab beim Rollershop Express im Webshop geguckt, und da nach dem Motordichtsatz geguckt. Da gab es drei verschieden, aber keinen mit Simmerringen. Auch das word Simmerring ergab keine Treffer. Ich dachte nur, es gibt auch bessere Seiten als Rollershop Express, und wollte halt nur mal ein paar Links sehen. Aber wie ich sehe, muss ich den Motor erst mal spalten, und selber gucken.

Klärt mich doch bitte auf! Meint ihr www.scootercenter.de ? Edith:Ups, zu langsam