Bikeboy

Danke, das du mein Topic hochgetrieben hasst. Dann muss ich es nicht mehr selber tun. Würde ja sonst alles zumüllen.

Ich hab jetzt eine Px-alt Zündung, mit sehr schwachem Zündfunken. Die Lussoplatte passt bei mir nicht rein. Die Cosa würd ich mir dann umstricken, ausserdem hätte sie einen stärkeren Zündfunken als die Px-alt Zündung.

Könnte aber noch eine Cosazündung gebrauchen. Tausch gegen Lussozündung?

Ich wollte eigendlich keine längere Übersetzung, nur eine GUT funktionierende , leicht verstärkte Kupplung. Habe schon jemanden zum Tauschen gefunden. Bin auch der Meinung, das meine ORIGINALE 125er schon jetzt gerade mal so die Gänge ausfahren kann. Mit einer längeren Übersetzung hätte sie ja gar keine kraft mehr.

22er Jetzt machst du mich aber durcheinander :plemplem: Was brauch ich denn nun?

Wusst ja nicht, das das geht. Aber, da muss sich ja auch erstmal jemand finden.

Wie wäre es denn mit einem Gepäckfach, das zur Seite öffnet, wie ein Jeep, mit Reserverad auf dem Deckel. Man müsste einfach nur den Drehpunkt von unten zur Seite versetzen.

Wieso? Man kann : 1. Die Bremstrommel mit der Flex ganz flach machen 2. Einfach eine Dicke Schraube in der Mitte reindrehen 3. Den schönen Chromdeckel draufstecken

23er Hab ich, 21er brauch ich. Hätte auch noch ne 125er Px Kupplung, plus neue Beläge anzubieten!

Ja richtig , so werd ichs machen. Hab die Kulu von jemanden hier aus dem Forum gekauft. Aber hier schonmal der Aufruf: Hat jemand eine zum Tausch für mich? Edith: Und ja, ich hab mich verrechnet, die Cosa hat zwei Zähne mehr, und nicht drei

Hi! Ich hätte hier eine Cosakupplung mit 23 Zähnen, brauche aber eine mit 21 Zähnen. Hätte auch noch eine Px 125er Kupplung, plus neue Beläge. Hättest du da was für mich?

Komisch, ich hab an meiner Hinterradmutter gar keinen Käfig. Nur den Slint. Ist der Käfig Pflicht?

Also, mein Tüvprüfer hat beim Hinterrad über kleinste Risse gemeckert. Das Vorderrad muste ich wechseln, nur weil kein Geschwindigkeitsbuchstabe drauf war :plemplem:

Cool wäre auch einfach eine alte Bremstrommel als Reserveradhalter zu verwenden.-

Sooo! Wollte heute in meinen 125er Px alt Motor eine Cosakupplung verbauen. Jetzt hab ich gemerkt, das die Cosa 3 Zähne mehr hat, als meine Alte. Ausserdem sind die Zähne etwas dicker. Ich hatte schon bei der alten Schrägverzahnung., Muss ich jetzt trotzdem eine neue Primär einbauen, und krieg ich das überhaupt hin?

Jetzt mal ne andere Frage. Wie funtioniert eigendlich so eine Sammelbestellung? Wer bekommt das ganze Geld? Wohin werden die ganzen Klamotten geschickt? Muss man sich die Sachen dann irgendwo selber abholen? Wie soll man so einen riesigen Versand aus INDIEN anstellen? Ich kann mir das alles irgendwie nicht vorstellen

Da gabs doch mal einen Treat. Ich glaub der hiess," wie sieht eure Werstatt aus", oder "Schrauberwelten"? Edith hats gedunden:Bitteschööön

Also, ich weiss zwar nicht, ob das nur so aussieht, aber ich finde, da sind echt scheisse viele Macken drin. Oder vertuh ich mich da? Ich meine diese weissen Flecken überall

Wow! Da hat sich Kappeskopp aber richtig Zeit genommen.

Die Firma hat geantwortet: Guten Tag, Die Temparatur-Beständigkeit erkennen Sie am letzten Buchstaben des Artikel-Namen: Der Buchstabe N,M,H bzw. die Buchstaben SH, EH oder UH sagen etwas aus über die maximale Einsatztemperatur, die bei 80, 100, 120, 150, 180 oder 200 °C liegen kann. Die meisten unserer Magnete beginnen mit einem "N" und sind bis 80 °C einzusetzen. Einen Zylinder in der gewünschten Grösse haben wir zwar im Sortiment (http://www.supermagnete.de/magnets.php?id=S-04-13-N), der ist aber nur bis 80 Grad einzusetzen. Bei der Beschichtung handelt es sich um eine dünne Nickel_Beschichtung, und ich bin nicht sicher, ob diese gegen Oel resistent ist - ich denke eher nicht. Mit freundlichen Grüssen Matthias Ackermann www.supermagnete.de

Ne, schön wärs. Die haben so einen komischen Haken, der in ein Blech greift. Bieg dir doch einfach einen Bügel, bohr zwei Löcher rein, und schraub ihn am Tank fest. Fertig

Was kann sie denn so? Sagt mal ein paar Sprüche. Mir fällt irgendwie nichts ein.

Sieht für mich schwer nach einem Pks Schloss aus. Versuch mal einen PKs Bügel.

Ich werd den Motor nochmal aufmachen, und nochmal alles kontrollieren. Da muss noch irgend ein Teil drin liegen. Ich glaub schon, das die Gangräder alle richtig rum sind, hab alles nach Anleitung gemacht. Vielleicht ist ja die Kupplung kaputt. Ich bekomme morgen eine Cosakupplung. Die werd ich mal einbauen, und dann shen wir weiter.

*räusper*... ...kann daher auch das laute Klackern kommen? Aber das war doch vor dem Kupplungsunfall noch nicht da (