TobiPr
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Danke und es gibt jetzt dann sogar ne Fortsetzung
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Danke also wenn ich das richtig verstehe und auf Nummer sicher gehen will am besten die S&S kaufen!
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Weiß zufällig jemand ob die Mazzuchelli Langhub-/Glockenwelle für PX 200 vom SCK aus einer VWW geschnitzt wurde wie z.b. bei S&S oder aus einfachen Material gemacht wie die normalen Wellen von Mazzu? Mec gibt es ja leider keine mehr.
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Ehrlich gesagt weiß ich schon was ich will. Ich möchte keinen reinen Traktor/Diesel. Der Motor sollte schon NM haben, wegen schlechten Leistungsgewichts. Bei meiner sportlichen Fahrweise lass ich den aber schon gern mal bissl drehen und ich habe keine Angst vorm schalten. Ein Topspeed von 115-120km/h sollte drin sein. Dabei sollte das Setup schon haltbar sein. Ich habe zwar nicht vor damit nach Italien zu fahren aber so ein Treffen-Wochenende mit 200-300km sollte schon gehen. Der Malossi Sport ist schon vorhanden und steht somit nicht mehr zu Diskussion. Töpfe sind zwar mehrere Vorhanden aber leider nicht die Eierlegendewollmilchsau dabei. Road hat zwar Dampf aber dreht nicht, PEP 2 hat beides nicht, der PEP 3 hätte beides aber leider zu laut. Die BGM Box ist wohl auch nicht so der Hit. Es gäbe zwar noch die Silent Boxen aber da ist preislich zum Elron nicht mehr all zu viel um. Und der Elron macht mich mehr an Aber dann hab ich echt bedenken ob der SI das noch schafft. Deswegen die Überlegung mit 28/30 Gaser bei Drehschieber. Mein Motorenbauer würd ja gleich auf 33/35 gehen! Zudem wird ja das ganze per komplette Motorabnahme legal gemacht. Das ist nicht ganz billig und ich will ungern nächsten Winter das ganze noch einmal machen. Also lieber gleich bissl mehr Geld ausgeben als dann doppelt.
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Hm die Wunschliste wird immer größer
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dann müsste ich finanziell gesehen beim SI bleiben Ne irgendwie wird der Elron schon noch drin sein. Dazu macht mich der zu sehr an! Und wenn man mit MRP, gegenüber ScootRS, für ca. 70€ mehr zusätzlich ein 1 PS draufen packen kann wärs mir das wohl wert.
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Der Jockey macht ne komplette Motorabnahme/Eintragung. Wüsst jetzt nicht, dass da der Ansaugweg eingetragen wird. Muss ich aber auf jeden Fall noch einmal nachfragen, weil den selben Gedanken hatte ich auch schon. Man will sich ja so viel wie möglich offen halten Mit den "schwerer einzutragen mit Membran" war die allgemeine Lautstärke gemeint und nicht die Membran selbst. Mit Membran müsste man halt dann mit Dämmung und co. arbeiten.
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Wenn ich das richtig verstehe ist der MRP erste Wahl, sofern der Einlass angepasst wird. Also was man mitn PHBH spart am besten in den MRP stecken!?
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Auch bei einem unpassenden Leistungsgewicht ? Habe nur gesehen das viele einen kurzen 4Gang verbaut haben. Aber wenn der sich bei 114 totdreht ist das nix. Sollte schon entspannte 110-115 gehen. Also PHBH mit ScootRS AS? Wie groß bzw. wäre da überhaupt ein Leistungsunterschied zum PWK mit MRP AS feststellbar?
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Hallo Freunde, nachdem ich soweit ganz gut über die Saison mit meiner O-Tuning PX gekommen bin steht mir aktuell doch nach mehr Leistung für die nächste Saison. Ziel wäre ein haltbarer Tourer der auch etwas drehen darf = Sporttourer mit so 20PS Hab schon fleißig im Forum gesucht bzw. gelesen und zu folgendem gekommen: - Momentan habe ich schon den Malossi Sport 211 mit Kopf hier liegen. - der Kopf wird dann von Gravedigger entsprechend angepasst - Die Kaba DS-LHW bleibt wohl auch weiterhin drin. (Membran ist zwar verlockend aber lauter, schwerer einzutragen und wohl bei 20PS nicht unbedingt nötig) - Einlass und Auslass entsprechend bearbeitet - E-Lüfterrad abdrehen lassen auf ca. 1800gr. - kurzer 4. Gang (hat vielleicht jemand einen Originalen für PX-Alt?) - Auspuff ist momentan ein SIP Road 1.0 vorhanden aber der Elron 200 RH ist schon verdammt verlockend. Wenn`s Geld reicht wirds der wohl. Vergaser!? Tja hier bin ich noch absolut unschlüssig was sinnvoll wäre. Ob beim SI bleiben oder PWK 28/33 bzw. PHBH 30/co.? Ob ScootRS oder MRP AS? Bin wie immer für alle Ratschläge oder Kritik offen und dankbar Aktueller Stand immer im letzten Beitrag
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Also ein bisschen mehr bringt der Road auf jeden Fall. Und wenn`s doch noch mehr sein soll ohne groß schrauben, dann wie Ddog schon gesagt hat!
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Zitat von Nordspeed auf FB: "folgende Anlagen sind demnächst in Stainless Steel dw. und Steel dw. erhältlich: NSR Viper , NSR Mustang , NSR V6 und NSR R II .... die neue NSR BBox für MHR ist auch bald da;-)" da kommt wohl was neues in den Handel
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zum Optiker
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<Px200 circa 30ps> (210er,60er S&S Glocke, Mmw1 Rd,Mmw Kupplung,35Tm, Lüfterrad Pl, cobra220) <Px200 circa 18ps> (208 GG auf Ori Welle gelippt, 30er Tmx an Scoot Rs, Bigbox)
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Was wurde am SI alles gemacht?
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Recht interessant. Was würd da jetzt noch MRP DS AS mit 28 PWK drauflegen an Leistung? Kann man das ungefähr abschätzen?
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vielleicht diese hier http://www.germanscooterforum.de/topic/270440-pinasco-ds-welle-verdreht-px125/page-13#entry1067642699
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meine Empfehlung bei Original ist auch der Road
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Die Pep´s sind für PX 200 und das wär kein Problem. Bei so einem Test müssten aber auch die Road`s mit rein, sind ja bisher die meistverbauten, ansonsten wär das nur halbherzig. Ob Test auf Originalbasis kann man sich streiten. Meiner Erfahrung nach würd ich auf Original den Road den Peps vorziehen. Die BB scheint eher Richtung Reso zu gehen. Gut S-Box könnte man sich die passende raussuchen wenn man den Preis zahlt. Sinnvoll und zwei Fliegen mit einer Klappen schlagen könnte man wenn man auf Polini Alu und Malossi MHR/Sport testet. Aber in einem Tourensetup. Alles über 25 PS wird doch meist nur noch mit Reso gefahren/gebaut. So ein Test wärs natürlich
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würd meinen PEP 2 + 3 zur Verfügung stellen
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Keine Ahnung. Sieht zumindest auf den Fotos genau so aus wie der Original von PEP den ich liegen hab.
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http://www.sip-scootershop.com/de/products/rennauspuff+serie+pro+pep+plus_23005000
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Lass dir nix einreden. Wenn dir schwarz gefällt warum nicht. Kann auch gut aussehen Bei ner PX ist O-Lack nicht unbedingt ein muss.
